摘要：如果法律有漏洞，谁都难以抵挡诱惑。所以关于裁人，法律的健全、员工的觉醒、社会的舆论、媒体的关注就更加重要。
如果法律有漏洞，谁都难以抵挡诱惑。所以关于裁人，法律的健全、员工的觉醒、社会的舆论、媒体的关注就更加重要。
疫情前的那一年年底，我的一位朋友被公司裁掉了。他在一家知名互联网公司工作了多年，裁掉他的理由是——常年来不肯贯彻公司996的规定。
关于996，互联网公司从业者肯定耳熟能详，即“每天9点上班，晚上9点下班，每周工作6天”。合法不合法姑且不论，反正在当时广泛存在。
这哥们上有老下有小，几年前为了响应号召还生了二胎... ...中年人的焦虑、困顿、挣扎，在他身上体现得一览无余。
△来源 / pakutaso
为了接送孩子上学，他常起的比鸡早，下午从公司偷偷溜出去，接孩子回家，然后再跑回公司上班，熬到晚上9点下班。
领导在每天给微信工作群里发鸡汤的间隙，发现了这哥们的行为，终于忍无可忍 ，要他自己辞职且不给赔偿。
老板甚至还下了死命令：以后招人不招北京人，因为他们有老有小有家有业，无法996——没错，那哥们儿就是土生土长的北京人。
后来，他咨询了人力资源方面的专家，收集了公司要求大家无偿加班的证据。在铁证面前，公司答应给他相应补偿。
现在，那哥们拿着丰厚的补偿金正在旅游。
无论在什么公司，裁人，从来就不是让人愉悦的事儿，变相裁人更是让人不耻。而对于和我们一海之隔的日本来说，由于企业奉行的雇佣制度和我们不同，想要裁人则非常困难艰辛。
△松下本部 / wiki@Akonnchiroll CC0
追溯历史，在日本最初提出终身雇佣制的公司是松下电器。松下电器的创始人松下幸之助在1918年提到：“松下员工在达到预定的退休年龄之前，不用担心失业，企业也绝对不会解雇任何一个松下人”。
二战之后，在美国占领军的要求下，大部分日本公司都开始推行终身雇佣制。其背后的逻辑是：正是因为日本在二战前贫富分化过于严重，社会矛盾激化，导致了他们走向了战争的深渊。
那么，当大部分日本人都乘上“株式会社”这台巨大的列车之后，贫富分化就会得到抑制，战争的危险就会消失殆尽。所以二战之后日本有一个口号：一亿国民尽中产。
学者弗朗西斯·福山认为，终身雇佣制其实也是日本武士道精神的另一种演变：员工对待公司有着某种忠诚度，那么公司也会善待员工及其家人。
另外一方面，从整体来看，日本社会并不鼓励人们辞职跳槽。
△入社式 / wiki@Dick Thomas Johnson CC2.0
日本朝日人寿保险公司整理的一份调查资料表明：调动工作后的年均收入和终生收入，不仅没有增加反而减少，减少程度因年龄而异。
比如，25岁左右的人调动工作后，年均工资减少程度为70~80万日元；35岁左右的人调动后，年均收入减少程度为150~200万日元。
当然，也有人调动工作之后收入会增加，或者至少不变。但整体来说，日本上班族35岁以后转行的，其终生收入基本都是在减少的。因此只要企业没有倒闭，35岁以上的职工一般会对自己的公司忠心耿耿、生死相依。
怎样温和裁员话说回来，终身雇佣制也并非万能良药，日本企业也不是王道乐土、慈善机构。因此裁人虽说操作起来困难，但也并非不能实现。
2001年，日本的终身雇佣制终于受到了冲击。松下、富士通、NEC、索尼等各家电子公司，相继宣布裁员计划。
据日本厚生劳动省的一项调查表明，在接受调查的591家企业中，只有9.5%的企业表示坚持“终身雇佣制”，而38.3%的企业表示“终身雇佣制”已经不适应这个时代。
终身雇佣制遇到了巨大挑战，原因简单来说有两点：第一，企业难以维持终身雇佣员工的政策；第二，年轻人的思想越来越开放，他们也在不断接触世界，对于终身雇佣他们也心存不满。
既然终身雇佣制很难再维系，那么如何“合理、合法、合规”地裁人就是个问题。
1949年，丰田汽车面临着裁员的危机。当时，丰田公司刚刚走出战争的阴霾，需要大笔资金重建工厂，但是银行给出的解决方案是，必须裁减冗员才能提供贷款。
△1949年丰田经营危机出现，当时的丰田自工労働組合在总部事务所前集合维权
丰田汽车的创始人丰田喜一郎不愿意裁人，并且为此痛苦不堪，甚至想到了自杀谢罪。而丰田汽车的工会组织也闻到了裁人的气息，开始组织工人与公司对抗。
第二年，公司异想天开，他们发表了“募集1600名志愿辞职员工”内容的重建法案。喜一郎寻求工会方面的合作，他说：“要渡过难关，只有两条路可以走：要么解散公司，要么请一些人走下丰田这条船。”
“实在对不起，事情弄到这个地步，完全是我们高层干部的责任。”
但是工会并不买账，哪有人自愿离开的？竟然还被标榜为“志愿者”？
最后丰田喜一郎在万般无奈之下，带头宣布辞去公司总经理的职务，以作为裁员表率。这回员工被打动了，有1700人宣布自愿离职，比募集目标还多了100人… …
△1950年，丰田喜一郎辞职，丰田劳动争议结束
后来丰田汽车起死回生，而那些自愿离职的人，也有相当一部分重新回到了工作岗位。不得不说，日本公司的员工与公司之间，构成了一种血浓于水的关系，
志愿辞职员工也不只是丰田汽车的“专利”。2004年，濒临破产的日航公司也开始招募自愿离职者，当时，公司认为需要有2700人离职，但最后实际报名的人数远远超过这个数字。
也就是说，很多人出于对公司未来的考虑，愿意自动辞职，投桃报李——当然，不给补偿是不可能的。
而最早提倡终身雇佣制的松下公司，也有过裁员的历史，并且过程相对温和。
企业与员工共生实际上，无论是在日本还是美国的商业历史上，公司员工为了自身利益与公司对抗、斗争的故事都屡见不鲜。
△来源 / unsplash
美国通用汽车公司在1929年大萧条之后，工人与资方甚至爆发了血淋淋的冲突。而今天他们得以享受良好的福利、健全的法律保障，都不是天上掉下来的馅饼。
人性的善与恶是并行存在的，日本企业也并非慈眉善目的道德卫士，如果法律有漏洞，谁都难以抵挡诱惑。所以关于裁人，法律的健全、员工的觉醒、社会的舆论、媒体的关注缺一不可。
... ...
我曾经在日本公司工作多年。公司领导会记住我和我家人的生日，然后在生日当天送出蛋糕和礼物。
△来源 / AI生成
大概十年前，当我决定离开日本公司的时候，领导“如临大敌”，一次次找我谈话，问我是不是福利待遇不满意，是不是工作内容很乏味，还是因为家庭有什么变故？
我说，我只是想尝试些别的事情。很多年后，我尝试了很多新鲜的事情，但当时日企领导对我挽留的表情，仍旧历历在目。
来源：职得日本