摘要：2000年后，他还创办了自己的研究公司ferdi research，专注电动车转型和国际合作。杜登赫费尔写了不少书，涵盖产业竞争力和可持续发展，经常给政府和企业出主意。
德国汽车业大咖杜登赫费尔的直言不讳
费迪南德·杜登赫费尔这个人，在德国汽车圈里算得上是个响当当的人物。他生于1951年，从上世纪70年代起就扎根在经济学和汽车产业的研究里。
早年他在曼海姆大学拿了经济学博士，专攻产业政策和交通经济。那时候德国正从战后恢复期往工业强国转型，他的研究正好卡在那个节点上。
毕业后，他没闲着，先去咨询公司干了几年，帮企业分析市场和供应链。80年代中，他跳槽到一家大汽车集团，负责战略规划，接触了不少全球贸易的实操经验。
90年代初，他转战学术界，在杜伊斯堡-埃森大学创办了汽车研究中心，当了主任。这地方现在是欧洲汽车经济研究的重镇，他领着团队出报告、办项目，影响力不小。
2000年后，他还创办了自己的研究公司ferdi research，专注电动车转型和国际合作。杜登赫费尔写了不少书，涵盖产业竞争力和可持续发展，经常给政府和企业出主意。
近年来，他特别关注中德经济联系，因为德国汽车业对中国依赖越来越深。2022年，他在采访中就直说，德国要是和中国闹僵，后果承受不起。
中国市场对德国车企来说是命根子，失去它就等于丢掉未来增长点。他强调，中国不是威胁，而是机遇，德国企业得继续深耕那里。到了2024年，他又多次发声，反对欧盟对中国电动车加征关税，认为这是短视行为，会拖累欧洲整体竞争力。
2024年上半年，德国对华直接投资创纪录，贸易逆差也创新高。这说明德国经济和中国绑得紧，脱钩不是闹着玩的。杜登赫费尔作为专家，他的警告代表了部分德国产业界的共识，大家都清楚，汽车业离不开中国供应链和市场。
要是西方真切断联系，德国车企首当其冲，失业率上升、生产成本飙升，这些都是实打实的麻烦。他的背景让他说话有分量，不是政客那种空洞的表态，而是从行业痛点出发，提醒大家别一头栽进脱钩的坑里。
脱钩风险直击欧洲经济命脉
说起西方和中国经济脱钩，这事儿不是新鲜话题，但杜登赫费尔一再强调，德国和欧洲承受不起。为什么呢？先看看数据。德国是中国在欧洲最大的贸易伙伴，2024年贸易额超过2500亿欧元，德国车企在中国有大量工厂和销售网络。
大众、宝马、梅赛德斯这些巨头，中国市场占他们全球销量的三分之一以上。要是切断联系，供应链先乱套。中国提供廉价零部件和电池，欧洲车企成本低才能竞争。一旦脱钩，原材料短缺，生产停摆，价格上涨，消费者买单。
杜登赫费尔指出，汽车业是德国经济支柱，雇员超百万，要是丢了中国市场，找不到替代。美国市场饱和，日本也没那么大潜力。欧洲内部呢？需求有限，大家都盯着同一块饼。脱钩不光是贸易断，还会波及投资。
2024年，德国对华投资达历史高点，许多中小企业靠中国订单活下去。切断后，这些企业倒闭潮来临，失业率可能从当前3%窜到更高。
欧洲其他国家也类似，法国、荷兰、意大利和中国合作紧密，通过“17+1”机制（原16+1，中东欧国家加中国）搞基建和贸易。要是西方集体脱钩，这些项目黄了，欧洲经济增长放缓。
世界银行报告显示，中国经济对全球贡献大，脱钩会拖累世界GDP。杜登赫费尔警告，保护主义关税不是解药，反而加剧问题。
2024年欧盟对中国电动车征临时关税，税率10%到38%，结果中国反制，调查欧盟乳制品和白兰地。贸易战升级，谁都讨不了好。
德国汽车业已感压力，出口中国电动车下降6%。脱钩还会影响创新。欧洲电动车转型靠中国电池技术，切断后，进度延后，气候目标难实现。杜登赫费尔说，欧洲别自大，中国在新能源领先，合作才能共赢。
脱钩风险不只经济，还涉及地缘。美中博弈加剧，欧洲夹中间，选边站队代价高。德国新政府强调对华合作，但欧盟内部分歧大，法国推强硬，德国拉后腿。整体看，脱钩像把双刃剑，伤敌一千自损八百。
中美欧贸易摩擦加剧的当下局面
当下中美欧贸易摩擦越来越烈，杜登赫费尔的声音更显及时。2024年以来，美国加大对中国打压，特朗普上台后关税上调到54%，甚至更高。
中国回应，抛售美债，经济脱钩迹象明显。欧洲呢？欧盟跟进，对中国电动车征税，中国反击调查欧盟产品。这场摩擦不是小打小闹，影响全球供应链。
杜登赫费尔在2024年采访中说，欧盟加税是宣传，不是事实。中国电动车市场供不应求，加税只会延缓欧洲绿色转型。德国车企在中国投资重，脱钩等于自断臂膀。
2025年上半年，欧盟关税正式实施，中国电动车对欧出口降，但市场份额还在涨。消费者转向中国车，经销商订单多。杜登赫费尔建议，德国车企别对抗，得去中国投资，学技术。中国汽车业有成本优势，欧洲落后。
2025年4月，柏林产业论坛上，他重申中国是伙伴，推动联合项目。德国企业听劝，对华投资增，电动车领域合作多。摩擦中，中国经济韧性强，2024年出口增长超全球贸易，制造业盈余创纪录。德国出口缩，资本和耐用品下滑。
杜登赫费尔分析，中国补贴制造业，产能过剩出口多，欧洲制造业受冲击。德国工业产出五年降，制造业占GDP20%，就业550万。摩擦升级，德国经济弱，欧美关系不确定，得和中国保持好。中国通过“一带一路”拉近欧洲，投资基建。
欧盟报告显示，脱钩代价高，德国经济缩5%。杜登赫费尔反对脱钩，提德中战略伙伴。2025年5月，中国领导人和德国总理通话，强调合作。摩擦下，欧洲分化，德国优先国家利益，反对关税。贸易战无赢家，合作才是出路。
展望未来，杜登赫费尔认为西方和中国得理性合作，别冲动脱钩。2025年，中国经济刺激消费，财政宽松，基础设施投资大。欧盟和中国谈判电动车价格承诺，避贸易战。
7月峰会前，双方谈合作。杜登赫费尔领导研究中心出报告，指出全球汽车市场，中国领先，欧洲需深化合作。2025上半年德国对华投资继续涨，电池技术共享多。
世界银行预测，中国增长放缓，但潜力大。杜登赫费尔建议，建立电池厂，减依赖，但合作不可缺。未来，合作领域广，新能源、AI、气候。脱钩风险大，德国经济弱，需中国市场。
来源：裂谷长河一点号