摘要：在汽车市场的激烈竞争中，油车与新能源车的市场份额之争悄然改变。据相关数据显示，目前新能源车的市场份额正逐步攀升，与油车形成分庭抗礼之势 ，一部分消费者的选择正逐渐向新能源车倾斜。

在汽车市场的激烈竞争中，油车与新能源车的市场份额之争悄然改变。据相关数据显示，目前新能源车的市场份额正逐步攀升，与油车形成分庭抗礼之势 ，一部分消费者的选择正逐渐向新能源车倾斜。

油价的波动是原因之一，尤其是在城市拥堵路况下，频繁的启停导致油耗大幅增加。而且油车排放的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，对环境造成了一定程度的污染，随着环保要求日益严格，这一问题也愈发凸显。在科技体验方面，相较于新能源车，一部分油车车机系统的功能和流畅度都难以满足当下消费者对于智慧出行的需求。

智己“恒星”超级增程的出现，为新能源汽车市场注入了新的活力，以“自带超充桩的电车”这一新能源新品类在成都车展引发消费者热捧，体验完之后真的有点心动。

智己LS6有7种高定艺术车漆颜色可以选，每一种都有独特的魅力。拉斐尔茶是智己的经典色，色调复古，特别耐看；雅典娜白简洁大方，是那种永远不会出错的经典色，看着干净又舒服；戈雅黑就像黑武士，神秘又炫酷，女生开也超有范儿；马蒂斯红特别吸睛，高车头搭配这个红色车漆，视觉冲击力较强，开在路上回头率肯定爆表；透纳银质感十足，银色车身在阳光下闪闪发光；还有费迪南粉，满足了很多人对少女心配色的期待；西斯莱黄则是清新亮眼，让人眼前一亮。

不过我喜欢的还是尼维斯蓝，这可是智己和圣马丁学院合作的定制色，灵感来源于阿尔卑斯雪山。低饱和度的冷调，满满的高级感，在不同的光线下，它还会呈现出不同的深浅变化，越看越喜欢，开在路上辨识度超高。

智己LS6的外型设计很有特点，整体线条流畅，溜背式的造型看起来很动感，有点轿跑SUV的味道 。车身尺寸方面，长宽高分别为4937/1988/1673mm（增程版数据 ），轴距达到2960mm，这个尺寸在同级别车型里算是比较大的，不仅看着大气，也为车内空间提供了保障。前脸采用全新的“T”字形头灯组，搭配下方大尺寸的梯形进气格栅，整体感觉很犀利，辨识度超高。车身侧面，隐藏式门把手和黑化B柱的设计，让整车的一体感更强，搭配全新造型的轮辋，运动感十足。车尾部分，小鸭尾式后扰流板和贯穿式灯带的组合，晚上点亮的时候效果很棒，下方还有可自定义的数字屏幕，科技感满满。

坐进智己LS6的车里，让我惊艳的就是座椅的“轻奢感”是实实在在能摸得到、坐得到的。它的座椅面料摸上去特别细腻，不是那种硬邦邦的塑料感，也不是过度软塌的廉价感，是那种带点韧性的细腻皮质，就像家里最舒服的那把休闲椅，但又多了份汽车座椅该有的支撑力。我特意摸了摸缝线和边角，做工特别规整，没有一点毛糙的地方，细节里透着精致。坐上去的感觉是“稳”，但又不硬。腰部和背部能被稳稳托住，不像有些车座椅，坐久了腰就空落落的发酸。我特意试了试主驾的贝果舒压座椅，它不是简单的软，而是能贴合腰部曲线，哪怕我这种有点腰肌劳损的人，坐半小时也没觉得累。副驾的零重力座椅更是绝了，调成全躺模式，腿托一升起来，整个人像被“裹”在里面，全身的压力都散了，跟在飞机上坐商务舱似的，家里老人试了都说“这座椅比家里的沙发还得劲”。而且座椅的填充也很讲究，坐上去不会陷进去，但又有足够的弹性，过减速带的时候，身体不会被颠得晃来晃去，座椅能轻轻把震动缓冲掉。后排座椅同样舒服，靠背角度刚好，膝盖前面的空间也宽敞，就算长途坐三个人，也不会觉得挤得慌，每个人都能找到舒服的姿势。我觉得这车座椅舒服，不光是用料好，更重要的是设计上很用心。不管是开车的还是坐车的，都能找到贴合自己身体的角度，支撑到位了，长途不累，短途也享受，让你实实在在感受到被照顾的舒服。

智己LS6中控台采用双层阶梯式设计，主驾是26.3英寸全画幅数字驾舱屏，显示清晰，各种车辆信息一目了然 。副驾配备了15.5英寸智慧独立娱乐屏，要是长途出行，副驾的人也不会觉得无聊。车内大面积采用软质材料包裹，触感很不错，座椅的舒适度也很高，前后排座椅都带有通风、加热等功能，试驾的时候体验了一下按 动功能，力度和模式还挺多，开累了放松一下很舒服。另外，车内还有一块超大的带电动遮阳帘的全景天幕，采光很好，而且不用担心夏天会太晒哦。

再看看空间表现。前排空间很宽敞，我175cm的身高，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离 。后排空间也完全不用担心，腿部空间有两拳多，就算坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。后备箱的常规容积有596L，真的很大，后排座椅放倒后能拓展到1571L，我还专门在车展现场感受了一下，放几个大行李箱完全没问题，要是出去自驾游或者搬家啥的，实用性满分。而且，后备箱盖板下方还有一个69升的储物格，可以放一些比较私密的物品。

智己LS6的科技配置也相当丰富。车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，运作起来非常流畅，几乎没有延迟。它支持多任务处理，比如我可以一边导航，一边播放音乐，还能同时查看车辆信息 ，很方便。语音交互功能也很好用，支持方言识别，像我偶尔说几句家乡话，它也能准确识别。我试了下连续指令执行，跟它说“打开车窗、调低温度、导航去附近的商场”，它能一次性完成这些运作，不用我一个一个手动设置，大大提高了驾驶的便利性。

接下来重点说说它的超级增程技术，这也是智己LS6较为吸引我的地方。这套“恒星”超级增程系统由1.5T发动机与电动机组合而成，搭配66kWh的超级骁遥MAX电池组。销售介绍说，它的CLTC纯电续航能超过450公里，综合续航突破1500公里。在日常生活中，这个续航表现真的太实用了。像我平时上下班通勤，一天大概也就50公里左右，一周充一次电就够了，完全可以当纯电车来开，经济实惠 。要是周末想去周边城市玩，也不用担心续航问题，加上油就能轻松出发。

试驾的时候，我对它的动力和续航表现有了更直观的感受。启动的时候，车子很安静，没有传统油车发动机那种噪音，加速也非常流畅，电门响应很灵敏，轻轻踩一下就有明显的推背感 。在高速上试驾的时候，我深踩电门，动力源源不断，超车很轻松。而且，它的增程系统介入的时候，几乎感觉不到顿挫，整个驾驶过程非常顺滑。销售说，这款车还配备了ERNC主动降噪技术，试驾过程中确实感觉车内很安静，几乎听不到发动机的声音和外界的噪音，就算车速很快，也不影响车内正常交流。

另外，智己LS6支持800V超快充高压平台，这意味着充电速度非常快。相关数据显示，15分钟就能补充310公里CLTC续航里程，虽然在车展现场没办法实际测试充电速度，但想象一下，以后在高速服务区休息的时候，喝杯咖啡的功夫，电量就能补充一大半，真的太方便了，完全没有纯电车的续航焦虑和充电焦虑。

智己LS6还搭载了辅助驾驶系统，试驾的时候简单体验了一下。它标配全速自适应巡航、指令式换道、自动避让、盲点监测等多项功能 。开启城市领 航功能后，车辆能够准确识别机动车、非机动车和行人，遇到突发情况会自动减速让行或刹停，感觉就像有个老司机在旁边帮你看着路况一样。在一些复杂路况下，比如路口转弯、并线的时候，它的表现也很稳定，给人很强的信心。而且，这套辅助驾驶系统和超级增程技术搭配起来，让整个驾驶体验更加出色。在长途驾驶的时候，开启自适应巡航和辅助驾驶功能，不仅能减轻驾驶疲劳，还能更合理地分配能源，进一步提高续航效率。

和传统油车相比，智己LS6的优势太明显了。纯电模式下，每公里的费用比油车低太多了，就算是增程模式下，油耗也比同级别油车低很多 。其次是驾驶体验，新能源车的静谧性和加速的流畅性、以及科技配置和辅助驾驶方面，智己LS6拉了消费者较多好感，感觉就像是开着一个移动的智慧终端。当然，油车也有它的优点，比如加油速度快，续航里程不用担心，但是随着充电技术的发展和智己LS6这种长续航增程车的出现，这些优势也在逐渐被缩小。

说句实在话，智己LS6既是增程又像纯电，技术上是真有突破，体验也颠覆了我对20万级SUV的认知，以前担心的新能源问题它几乎都解决了，说是20万级超级大五座SUV的理想之选，一点不夸张。

这次成都车展了解到，智己LS6还有一些优惠活动，所有预售用户都能拿到价值16000元的舒享套装，里面有副驾15.6英寸的Mini LED娱乐屏，还有121°的零重力座椅，主驾还有贝果舒压座椅，坐上去跟坐飞机头等舱似的，豪华又舒服。虽然具体的优惠政策可能因地区和时间有所不同，但这些优惠政策，对于想入手的消费者来说还是很有吸引力的，而且优惠限时哦，9月10号前订车，价值36800元的IMAD辅助驾驶全功能包能终身免费使用，这权益马上就截止了，想订车的伙伴错过可就亏大了！

总的来说，智己LS6这款车真的给我留下了深刻的印象。它的超级增程技术很好地解 决了新能源车的续航焦虑和充电焦虑问题，同时又具备新能源车的科技感、安静和低能耗等优点 。外观时尚、内饰舒适、空间宽敞、科技配置丰富，各方面表现都很均衡。对于在油车和新能源车之间犹豫不决的宝子来说，不妨去试试智己LS6的超级增程版，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。

来源：汽车世界那些事儿