摘要：最近朋友约我去看车，我才发现一汽-大众又出了款新SUV——捷达 VS8。这车9月5号刚上市，指导价11万多，但优惠后差不多十万出头就能落地。说实话，这个价格把我和朋友都惊到了——以前觉得中型SUV都是十几二十万起步，现在居然能用买紧凑型SUV的钱买更大的车。不
最近朋友约我去看车，我才发现一汽-大众又出了款新SUV——捷达 VS8。这车9月5号刚上市，指导价11万多，但优惠后差不多十万出头就能落地。说实话，这个价格把我和朋友都惊到了——以前觉得中型SUV都是十几二十万起步，现在居然能用买紧凑型SUV的钱买更大的车。不过价格低归低，到底值不值得买呢？
捷达 VS8 官宣图
说实话这车看着挺有大众味儿。前脸无边界格栅和捷达VS7差不多，灯带连着车标还能发光，晚上开出去挺唬人。侧面轮毂有17和18寸可选，不过最入门的版本只有17寸小轮子，看着有点小气。车顶有行李架，后备箱空间放倒座椅后能塞不少东西，适合经常搬东西的人。但有个问题，车身侧面轮眉和车门下边那些地方没喷漆，看着有点廉价，像是用塑料贴纸糊弄的。
捷达 VS8
最让我意外的内饰——中控屏屏幕有14.6寸，仪表盘也有 10.25寸，这在十来万的大众车上算够给面子了。但朋友试了试语音控制，有时候反应慢得像老年人玩手机。顶配车才有无线充电和座椅加热，但这两样配置得加一万八才能要到。座椅都是织物的，摸起来跟公交车坐垫似的，听说高配才有皮质座椅。
捷达 VS8 内饰
动力方面，VS 8这车用的是大众的1.4T发动机，配爱信六速变速箱。试驾的时候感觉动力够用但不带劲儿，特别是跟同价位的哈弗H6比，后者马力大还省油。但销售说能加92号汽油，百公里油耗 7L左右，省油又省心。另外，这车保养起来有优势，大众和捷达的4S店多，修车方便。
捷达 VS8 动力
现在捷达品牌销量主要靠VS5和VS7，但VS7每个月只卖一千多台，VS8要是能打，销量说不定能翻几倍。不过问题来了：明年大众就要推出电动车，2026年第一款纯电车上市。可现在市场已经被比亚迪、埃安这些品牌吃透了，捷达突然搞电动车能行吗？我问销售顾问，他们说未来会加ADAS系统和高级驾驶辅助，但看他们现在连个好用的车机都做不好，总觉得电动转型悬得很。
捷达 VS8
对比了一下竞品，VS8这价格确实香。拿10万出头的中配版本跟长安CS75比，CS75贵一万多但马力更大，座椅加热全系都有。不过捷达省油，高速开百公里才六七升，长期养车能省不少钱。要是图实惠买菜车，VS8挺合适；但想买个能装又能玩的，可能得加钱上顶配。
捷达 VS8 4种配色
销售说捷达品牌未来五年要推四款电动车，但看他们现在的动作就知道是赶鸭子上架。成都那边政府给了钱让他们造电动车，可现在电池技术更新那么快，捷达会不会像以前老款大众一样用落后的技术？朋友开玩笑说：“等他们电动车出来，现在买的油车说不定成了经典。”
捷达 VS8 懂车帝官方售价
最近网上有人说VS8优惠太大是清库存的前兆，但销售说这是长期定价。我算了一下，要是现在买辆中配，落地十万三左右。不过得注意，网上有车主说这车隔音一般，高速上风噪大，还有人反映ESP系统偶尔失灵。建议选2025年新款，或者加钱上高配版本。
捷达 VS8 官宣图
总之，捷达 VS8这车就是典型的“一分钱一分货”，价格低但配置得挑着看。适合预算紧张，但又需要大空间的人，但指望它能跟高端电动车比，估计要失望。大众现在押宝电动车转型，可基础都打不牢，未来的路怕是要跌跟头。不过现在买油车的人，至少还能享受几年低价红利吧。
来源：汽车数码侦探007
