摘要：借助 BALIS 测试基础设施，DLR 正在开发和测试输出在兆瓦级的燃料电池电力推进系统。DLR 团队已经达到了第一个里程碑;运行两个核心部件——燃料电池系统和电动机——每个部件的输出功率都超过一兆瓦。未来，这些推进系统可用于船舶、重型公路车辆和航空。重点：能

BALIS燃料电池测试中心内部 BALIS 设施专注于开发基于氢燃料电池的新型推进系统，功率输出在兆瓦级。

位于恩芬根的 DLR BALIS 测试设施

灵活的模块化 BALIS 测试设施可以对单个部件以及整个动力总成进行全面评估。其中包括燃料电池系统本身、电动机、加油基础设施以及控制和调节技术。

在BALIS项目中，德国航空航天中心（Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt;DLR）正在建设一个独特的测试场，用于开发和测试功率输出高达 1.5 兆瓦的车辆的燃料电池电力推进系统的组件。研究人员首次成功地以超过 1 兆瓦的速度运行了两个最重要的部件——燃料电池和电动机。

“这是测试设施和第一代燃料电池测试系统的设置和调试的一个重要里程碑，”DLR 工程热力学研究所的项目负责人 Cornelie Bänsch 解释道。这种功率等级的系统尚未在市场上销售——技术挑战在于开发和集成所有组件，以便它们在 1 兆瓦或更高的高输出下稳定运行。为此，DLR 研究人员将总共 12 个燃料电池模块电耦合，这些模块都交换信息并进行交互。这些模块中的每一个又由 400 多个单独的燃料电池组成。

“为了控制这种复杂的设置，我们正在制定复杂的运营策略，”Bänsch 继续说道。“我们希望逐步稳定运行测试系统更长时间，并将输出进一步提高到 1 兆瓦以上。一旦实现这一目标，我们还将运行动态配置文件——在不同的高功率输出下运行不同的时间长度，就像在现实条件下一样。

燃料电池系统，例如 DLR 与 BALIS 一起开发和测试的系统，有朝一日可以为船舶、重型公路车辆或飞机提供动力。使用可再生能源氢气（“绿色氢气”）运行的燃料电池可以实现无二氧化碳，从而实现气候和环境兼容的交通。这项技术还可以减少对化石燃料的依赖，同时增强德国高科技产业的创新能力和竞争力。

复杂的模块化 BALIS 测试场使研究人员能够全面研究单个部件甚至整个动力总成——例如与航空研究机构合作研究推进系统。由于其规模、灵活的设计和研究方法，该设施在世界范围内独一无二。它位于 E2U Empfingen 环境技术发展中心的创新园区内。

巴利斯项目的筹资和协调

这项研究是作为 BALIS 2.0 项目的一部分进行的。它由德国联邦交通部 （BMV） 资助，总计 930 万欧元，作为氢能和燃料电池技术国家创新计划 （NIP） 的一部分。在德国复苏和复原力计划 （DARP） 的框架内，还通过下一代欧盟计划中的欧洲复苏和复原力基金 （RRF） 提供资金。融资指南由 NOW GmbH 协调，并由 Project Management Jülich （PtJ） 实施。

原文BALIS test system components cross megawatt threshold for the first time

来源：豆豆说科学