8月新势力品牌销量榜出炉：零跑狂甩5.7万台排第一，蔚来挤进前五

摘要：8月作为传统的汽车销售淡季，在今年随着部分新车型的逐步亮相，市场热度并没有太多消减，近期8月新势力品牌的销量数据正式出炉，从前十名车型的表现来看，品牌间的竞争仍在加大，同时市场排名也出现着不断的变化，一起来看看吧。

8月作为传统的汽车销售淡季，在今年随着部分新车型的逐步亮相，市场热度并没有太多消减，近期8月新势力品牌的销量数据正式出炉，从前十名车型的表现来看，品牌间的竞争仍在加大，同时市场排名也出现着不断的变化，一起来看看吧。

NO.1零跑

8月交付量：57066辆

零跑以57066辆的交付成绩登顶8月新势力销量榜，同比88%的增幅也展现出强劲的上升势能。零跑能在2024年持续保持高交付量，核心在于“全域自研+极致性价比”的战略路线。从C11到B10等车型，零跑在15 - 20万价格带持续发力，在供应链整合上，零跑通过自研芯片、电驱系统等关键部件，既保证了产品差异化，又能在成本控制上更具主动权，从而在价格战中拥有更灵活的空间。

NO.2 鸿蒙智行

8月交付量：44579辆

鸿蒙智行以44579辆位居第二，虽然没有同比数据，但鸿蒙智行的崛起是“生态赋能汽车”的代表。华为的鸿蒙系统、智能驾驶解决方案等技术能力，与赛力斯等车企的制造能力相结合，打造出问界系列等产品。鸿蒙智行的交付量攀升，证明了科技企业跨界赋能汽车产业的可行性，也让行业看到“软件定义汽车”时代的到来。

NO.3 小鹏

8月交付量：37709辆

小鹏在8月交付了37709辆新车，同比169%的高增长同样亮眼。小鹏在2023 - 2024年经历了战略调整，从过度追求全栈自研转向了更开放的供应链合作。让G6等核心车型在智能驾驶的体验上持续优化，同时在定价策略上更贴近市场。小鹏的复苏，给那些曾在战略摇摆中迷失的新势力提了个醒，未来发展一定要明确自身核心优势，并精准匹配市场需求。

NO.4 蔚来

8月交付量：31305辆

蔚来在8月交付了31305辆，同比55%的增长虽稳健但增速在头部中不算突出。此前公司较为重视的“用户理念”随着此次蔚来的一轮定价下调而产生动摇，但这带来的是品牌短期销量的提升，同时随着其他子品牌的发力，销量上也有一定保证，同时公司在换电网络的优势也是公司差异化竞争力的体现。

NO.5 小米

8月交付量：30000+

小米以“30000 +”的交付量排名第五，同比200%的增幅尽显“新势力黑马”姿态。小米造车的优势在于“生态协同+品牌流量+精准营销”。小米手机积累的庞大用户群，天然对“小米汽车”有认知基础，加上雷军的个人IP与营销造势能力，让小米SU7等车型未上市先火。同时随着YU7的上市和产能提升，后期小米销量有望再度加速增长。

NO.6 理想

8月交付量：28529辆

作为前几个月的新势力领头羊，理想在8月仅交付了28529辆新车，同比41%的下滑格外刺眼。理想曾凭借“家庭场景精准定位+增程式技术路线”在新势力中一骑绝尘，但目前下滑，也反映出市场环境与自身战略的双重挑战。目前理想正在加速完成从增程车型到纯电车型的转型，但是理想i8短期的一些争议可能会在短期制约其销量。

NO.7 极氪品牌

8月交付量：17626辆

极氪在8月交付了17626辆新车，品牌依托吉利集团，在高端纯电市场持续发力。吉利深厚的制造底蕴与对市场的洞察，让极氪001、009等车型在设计、性能上都有可圈可点之处。不过，极氪面临的挑战是如何在集团内部品牌矩阵中找准定位，避免与吉利其他新能源品牌内耗，同时在外部竞争中，应对特斯拉、新势力头部品牌的竞争。

NO.8 岚图

8月交付量：13505辆

岚图8月交付量为13505辆，同比增长119%，实现了连续7个月环比正增长，如果分车型来看，目前岚图正形成双爆款车型矩阵，其中岚图FREE+定位混动SUV，全系标配华为乾昆ADS4智驾+鸿蒙座舱5.0，21.99万起售价实现“高阶智能平权”。另一款则是岚图梦想家，作为一款MPV车型，8月第35周销量2030辆，在新能源MPV中表现出色。