摘要：9月6日，上汽通用五菱与华为在柳州签署宝骏“三智”深化合作协议，双方战略合作实现全面升级。根据协议，未来将在辅助驾驶、智能座舱和智能制造三大板块展开更深层次合作，共同推出搭载华为先进智能技术的新车型。

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9月6日，上汽通用五菱与华为在柳州签署宝骏“三智”深化合作协议，双方战略合作实现全面升级。根据协议，未来将在辅助驾驶、智能座舱和智能制造三大板块展开更深层次合作，共同推出搭载华为先进智能技术的新车型。

事实上，双方合作早有基础。早在2018年，两家企业已在工业互联网、云计算等领域展开协作。而此次深化合作，不仅是技术积累的延续，更意味着合作范围延伸至智能网联汽车的核心技术领域。据悉，新车型有望集成华为最新高阶辅助驾驶系统。尽管具体车型规划和上市时间尚未公布，但这一合作已为智能汽车市场注入新期待，有望刷新用户的智能出行体验。

近年来，华为与车企的合作持续成为行业关注热点，其合作模式与“朋友圈”不断扩展。目前华为与车企的合作主要可分为以下三类：

华为的三种合作模式

零部件供应模式：华为作为传统 Tier1 供应商，向车企提供激光雷达、电驱、AR-HUD 等标准化零部件，合作较为松散灵活。

Huawei Inside（HI）模式：华为提供全栈智能汽车解决方案，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能车控等核心技术，整车设计、制造与销售仍由主机厂主导。

鸿蒙智行模式（原智选车模式）：这是目前最深度的合作方式。华为不仅提供核心技术，还深入参与产品定义、零部件选型、营销与渠道建设，合作车型可进入华为终端门店销售，并使用统一的“界”系列命名。

华为合作车企全览

截至目前，华为已与国内几乎所有主流车企建立合作，尤其覆盖八大国有汽车集团（长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽）。随着今年8月一汽红旗的加入，华为正式完成在国有车企阵营的战略布局。

1. 鸿蒙智行模式合作品牌

鸿蒙智行目前已形成“五界”阵营，覆盖从大众到豪华市场的多款车型：

赛力斯 × 问界：最早的合作品牌，代表作包括问界M5、M7、M9，是目前的销量主力；

奇瑞 × 智界：2023年11月推出智界S7，2025年8月升级至战略2.0，投入超百亿强化研发；

北汽 × 享界：2024年8月推出旗舰轿车享界S9，2025年9月再发布S9T旅行版；

江淮 × 尊界：定位豪华MPV市场，2025年5月首发尊界S800；

上汽 × 尚界：今年推出尚界H5，预售价16.98万元起，成为鸿蒙智行首款下探20万元以内的车型。

1. Huawei Inside（HI）模式合作车企

该模式下华为提供全栈方案，车企保留品牌与渠道主权：

长安汽车：旗下阿维塔（11/12）和深蓝汽车采用HI模式，并与华为、赛力斯共同持股引望智能；

北汽新能源：极狐阿尔法S HI版为早期HI合作车型；

广汽传祺：已推进相关合作；

东风岚图：岚图梦想家搭载华为ADS 3.0后销量明显提升；

一汽红旗：8月官宣合作，首款HI车型“红旗9系”预计2026年上市，将搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱。

1. 零部件供应及其他合作

比亚迪：方程豹豹8搭载华为智驾；

国际品牌：宝马、奔驰接入鸿蒙生态；奥迪Q6L e-tron搭载乾崑智驾；日产、丰田等通过合资方式与华为展开合作；

汽通用五菱：于9月签署“三智”合作协议，联合开发全新智能车型。

华为汽车业务近况与展望

截至2025年8月底，鸿蒙智行累计交付量已突破90万辆。同时，华为乾崑智能驾驶系统搭载量也超过100万辆，标志着其智能汽车解决方案进入大规模商用阶段。

华为始终坚持“华为不造车，但帮助车企造好车”的战略定位，致力于成为中国智能网联汽车的核心技术提供方与生态构建者。通过多层次、灵活开放的合作伙伴模式，华为正不断将其在通信、芯片、操作系统与人工智能等领域的技术积累，赋能传统汽车产业，推动整个行业加速向智能化、网联化转型。

来源：呱唧呱唧足球一点号