摘要：这事儿你看得从美国那边说起，那几个带头的明星企业，什么QuantumScape，之前被捧上天，现在呢，不造电池了，说要转身当个技术“二道贩子”，说白了就是自己搞不定生产，干脆卖图纸，能回点血算点血，还有那个SES，更干脆，直接不跟汽车玩了，跑去搞无人机电池了。

今天聊一个挺有意思的事儿，就是这个固态电池，前几年吹得那叫一个神乎其神，说是要颠覆整个电车行业，结果到了2025年，一下子全都哑火了。

这事儿你看得从美国那边说起，那几个带头的明星企业，什么QuantumScape，之前被捧上天，现在呢，不造电池了，说要转身当个技术“二道贩子”，说白了就是自己搞不定生产，干脆卖图纸，能回点血算点血，还有那个SES，更干脆，直接不跟汽车玩了，跑去搞无人机电池了。

就连那几个被宝马、奔驰当宝贝一样供着的公司，什么Solid Power、Factorial Energy，现在一问到量产，就开始打马虎眼，一个说我只卖材料，一个说我那生产线良品率还不到85%，这玩意儿怎么跟人家液态电池动不动97%的比啊，这不就是把固态电池量产的“皇帝新衣”给彻底扒下来了嘛，原来大家都在裸奔。

你还别说，这技术上的困境，根子埋得可深了，美国人自己，从上世纪60年代就开始啃这块硬骨头，结果呢，几十年就卡在那个叫“氧化物”的技术路线上，各种问题根本解决不了，后来日本人接手，说氧化物不行我换“硫化物”，结果又掉进新坑里了，那玩意儿一碰水就出毒气，生产成本高得吓死人，反正，美日这两个科技大国，花了60年，都没把这事儿给整明白。

所以啊，你看咱们的宁德时代，就把量产计划推迟到2027年，这就显得特别聪明，他看明白了，这浑水不能趟，美国同行都掉坑里了，我干嘛还要急着往下跳呢，这叫战略定力，不重蹈覆辙。

而且最扎心的是什么，是老百姓不买账，用钱包投票，你那个智己L6，搞了个所谓的“半固态”电池，车价比普通版贵了整整10万块，结果呢，根本卖不动，在咱普通车主眼里，现在的液态电池跑个七八百公里，充个电一刻钟，完全够用了，我干嘛要为了你一个听着好听的“技术先进性”，多掏那十万冤枉钱呢？

所以松下那个CTO说话虽然难听，但他说的是大实话，“固态电池不适合汽车”，这话戳到痛处了，实验室里跑一次成功，跟你工厂里一天生产一万个还能保证质量，那根本是两回事儿，消费者要的是性价比，车企要的是利润，谁也不傻，不会为一个不成熟的技术当小白鼠。

说到底，这场技术革命啊，现在看来有点拔苗助长了，它真正的出路，可能压根就不在汽车上，而是先去那些“不差钱”的领域，比如无人机啊，军工啊，那些地方对成本不敏感，你先在那儿把技术练熟了，把成本降下来了，再杀回汽车市场，那才叫真本事，反正，技术颠覆这事儿，急不得，得尊重规律。

来源：小農剪影一点号