嫌T352X排量小？这台500级ADV补位！凯威MBP Finder T502X要来了

摘要：距离2025重庆摩博会越来越近，凯威MBP旗下那台被不少ADV玩家盯着的中级排量车型——Finder T502X，终于进入上市倒计时。熟悉这个品牌的朋友都知道，MBP作为后起之秀，一直靠“好看设计+国内高品质代工”打市场，之前的T352X已经攒了不少好感，现在

距离2025重庆摩博会越来越近，凯威MBP旗下那台被不少ADV玩家盯着的中级排量车型——Finder T502X，终于进入上市倒计时。熟悉这个品牌的朋友都知道，MBP作为后起之秀，一直靠“好看设计+国内高品质代工”打市场，之前的T352X已经攒了不少好感，现在排量更大的T502X也正接棒预热，显然是想满足那些觉得350级不够用的进阶玩家。

▍设计：无鸟嘴+国际团队亲到场，同系列玩出不同风格够用心

MBP的设计一直比较突出，这次T502X也没让人失望，而且和T352X走了完全不同的路子，如果说T352X偏年轻灵动，那T502X就更内敛稳重，最明显的就是取消了ADV常见的“鸟嘴”，车头用贯穿式大灯加两侧射灯的组合，配上更大的风挡和铝合金护手，一眼看上去就更“能打”。

更有意思的是，MBP所有车型的设计都出自国外团队，这次摩博会，意大利和西班牙的设计团队还会亲自到场。按理说同品牌同系列车型，设计语言大多会靠拢，但T352X和T502X却完全是原创差异化设计。这种操作在行业里真不多见，虽然厂家要多花不少设计成本，但对咱们用户来说是好事：不用纠结想要大排量动力，却喜欢小排量设计，两款车风格分开，各选各的就好。

精看T502X的设计细节，西班牙团队确实花了心思：日行灯像拉满的复合弓，搭配方形鱼眼大灯，晚上点亮后辨识度特别高，有点像猛兽的眼睛；油箱线条高高隆起，尾部线条却笔直凌厉，整个车身透着一股蓄势待发的猛劲充满力量，而且还提供3种颜色可选，喜欢低调或个性的都能选到合心意的。

▍防护：比T352X更全面，ADV该有的“安全感”都给了

玩ADV的都懂，防护性是刚需，T502X在这方面比T352X明显下了更多功夫。首先是风挡，尺寸更大，跑长途能更好地挡风和导流；手把护罩是铝合金包边的，比塑料的抗造，万一摔车能护住手把和开关；原厂就带了包裹性更强的护杠，还有铝合金底护板。这俩部件对常跑非铺装路面的玩家太重要了，能少不少后期改装的麻烦。

从这些细节能看出T502X的定位：它不想只做“城市ADV”，而是希望兼顾公路和轻度越野，所以在防护上做得更周全，给用户的踏实感比T352X更足。

▍动力：高金486cc双缸兜底，平顺可靠比“激进”更重要

T502X的动力是大家关心的重点，毕竟排量升级了，而它用的是高金的直列双缸水冷发动机，就是那台装在“铁甲蛹”上的成熟机型，实际排量486cc，最大功率35kW（8500rpm），最大扭矩43Nm（6750rpm），还标配了滑动离合器，电喷系统是意大利马瑞利的。

骑过这台同引擎的人应该有体会：它不算特别激进的调校，但胜在平顺和响应快。低转速时扭矩够足，跑非铺装路面爬坡、脱困不费劲；高速上超车也有底气，很符合ADV“一车多能”的需求。不过有一说一，现在不少品牌都在给同平台引擎升级排量，高金这台还保持在486cc，虽然稳定是优势，但如果能再提一点动力，竞争力会更强。当然，对大多数玩家来说，可靠比极限动力更重要，毕竟ADV跑长途或越野，半路掉链子才是最麻烦的。

▍配置：国际供应链+实用功能，国产中级ADV第一梯队水准

T502X的配置没什么短板，基础配置和T352X保持一致：全LED灯具、7寸竖屏TFT仪表，支持手机互联、导航和投屏，交互体验在国产车里算第一梯队的。

核心零部件用的都是国际品牌，比如日本F.C.C.的离合器片、NGK火花塞、德国巴斯夫的消声器触媒、马勒活塞，还有日本DID的正时链条。这些部件虽然普通用户平时看不到，但能保证整车的可靠性，减少后期维修的概率。

底盘方面，T502X比T352X升级明显：前后刹车换成了西户品牌，前轮还改成了双碟盘，制动力更足；前减震是43mm倒立式结构，后减震是中置多连杆，支持预载调节，在公路巡航和轻度越野上，都能调出合适的阻尼；车架用的是双翼梁结构，配合铝合金后摇臂，操控性比常见的钢管编织车架更好；轮胎是前19后17的规格，原厂就配了倍耐力，省去了换胎的钱。

还有个细节很贴心：座高虽然到了820mm，但坐垫做了收窄处理，170cm左右的身高应该能双脚前掌着地，不用太担心够不着地的问题。另外，胎压监测、双USB接口、博世双通道ABS、TCS牵引力控制这些实用配置也没缺席，长途骑行或跑烂路时，能少不少顾虑。

▍最后悬念：价格多少才算“有性价比”？

MBP的风格一直是配置给足，价格亲民，之前的T352X就靠性价比圈了不少粉。现在T502X在排量、防护和底盘上都有升级，大家最关心的就是定价，参考同级别的500级ADV，如果T502X能定在3万5到4万之间，再加上高金的代工品质和MBP的设计，大概率能成为中级ADV市场的“黑马”。