2008黑牌与V12的绝配

摘要：谁能想到，曾经代表奔驰S级最高荣誉的旗舰车型S600，如今已经成为历史，湮灭在历史的长河中。1998年推出的第四代S级，车型代号W220，也是个人认为最漂亮的一代的S级。在那个外资盛行的年代，不少合资企业的高层都会选择一辆S600来彰显自己的身份，而黑牌的加持

谁能想到，曾经代表奔驰S级最高荣誉的旗舰车型S600，如今已经成为历史，湮灭在历史的长河中。1998年推出的第四代S级，车型代号W220，也是个人认为最漂亮的一代的S级。在那个外资盛行的年代，不少合资企业的高层都会选择一辆S600来彰显自己的身份，而黑牌的加持，则在视觉上让V12的尊贵程度进一步升华。

第四代S级的S600车型在1998年这一代车型发布之后两年才亮相，而且只生产了2年就小改款了。上图就是W220 S600在改款前的样子。最典型的外观特征便是雾面大灯，大饼铝合金轮辋，以及尾灯两条白杠。而且从图上看，这辆S600还是辆高配车型，中网带有雷达，而在当时销售的中规版本车型中是见不到这个配置的。因此推断外商自带的可能性非常大。

当年W220 S600的官图，与上面那辆京牌S600配置完全一样。相较于前身车型W140的蛮横，这一代车型的外观更加轻盈，从销量上来看，W220无疑是成功的一代，整个生产周期内全球销售近48.5万辆，超过了前身车型W140，德国、美国、中国都是这一代S级的主力消费国。

改款之前的W220 S600采用代号为M137的5.8升自然吸气V12发动机，最大输出功率367马力，最大扭矩530牛米，搭配5挡自动变速箱。

2003年，W220迎来了小改款，外观更时尚，同时S600标配五辐式的铝合金轮辋，非常漂亮。改款后最大的变化是更换成了代号M275的双涡轮增压的V12发动机，同时排量降到5.5升。最大输出功率提升至500马力，最大扭矩猛然增至800牛米，但在小改款后的其它车型都变成7挡自动变速箱的时候，搭载V12的S600和S65却依旧使用老的5挡变速箱，直接原因是因为新的7G-Tronic变速箱无法承受如此庞大的扭矩。

小改款之后的W220尾灯变味了四条白杠，但依旧保留经典的三角尾灯设计。后双边单出的尾排显得非常低调，但放在20年前，街上能跑得过它的车真的没有几个。0-100Km/h加速控制在5秒内，最高车速被电子限速在250Km/h，算是当年相当猛的车型了。

这一代的S600标配ABC悬挂系统。当其它S级车型都还在装空气悬挂的时候，它已经装上更高端的液压悬挂了。Active body Control直译过来就是主动悬架控制系统，它可以对车辆的任何动作，包括侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度进行迅速、精确的调节和控制，在提升操控的同时，也增加了乘坐的舒适性。