摘要：把一台六座SUV塞进城市车位，却还能让第三排的大人伸直腿，这事听着像魔术，eπ008真给办成了。

把一台六座SUV塞进城市车位，却还能让第三排的大人伸直腿，这事听着像魔术，eπ008真给办成了。

上周末陪朋友去4S店，销售小哥没急着讲参数，直接拉开侧滑门，把一位一米八的壮汉塞进第三排，再把第二排一键躺平，那哥们愣是躺出了高铁商务座的错觉。

现场几个带娃的家长当场掏出手机算月供，场面比直播间还热闹。

这车最狡猾的地方在于，它把“大”这件事拆成了无数小动作。

比如第三排座椅不是简单加厚，而是偷偷把坐垫前端抬高了两厘米，大腿有承托，长途不麻；第二排那35mm的前后滑动，听着像挤牙膏，实际是把儿童安全座椅的装卸时间从五分钟压缩到三十秒；后备箱底板还能再下沉一层，露营车直接横着躺进去，不用折叠。

这些细节不靠PPT，得亲手摸一遍才懂。

动力和续航的账也好算。

增程版1220km的综合续航，相当于从北京开到广州不用补能，馈电油耗4.76L，比很多A级轿车还抠门。

纯电版620km续航看着主流，但15.1kWh的百公里电耗是真省，上海通勤一天50km，一周充一次电就够。

快充15分钟回血30%-80%，实测服务区买杯咖啡的功夫，电表已经跳了200km。

对于家里没固定车位的人，这比任何补贴都实在。

辅助驾驶反倒成了最没存在感的优点。

高速上打开NOA，方向盘自己微调，跟车距离像老司机般“鸡贼”，隔壁车想加塞，系统提前半秒轻点刹车让位，乘客甚至没察觉。

最惊喜的是城区堵车，ACC Stop&Go能跟停三轮摩托，前车起步它绝不愣神，被加塞三次都没让人接管。

销售说这套系统靠32个传感器，但用户只记得一句话：“早晚高峰脚腕不酸了。

”

底盘的质感像偷偷加了预算。

铝合金H臂后悬架过减速带时，砰砰两声闷响，车身没多余晃动；120km/h巡航时，前排正常音量聊天，第三排不用扯嗓子。

工程师把静音轮胎和主动降噪玩成了“消消乐”，27处隔音材料塞得连备胎仓都没放过。

雨天跑山路，智能四驱把打滑控制在方向盘半圈之内，车尾不甩，大妈坐第三排都没嚷晕车。

车机系统反而像个话痨。

高通8295芯片让中控屏划起来像iPad，但最常用的是语音助手——“打开座椅按摩”“后排屏幕播放小猪佩奇”，识别率比家里智能音箱还高。

WANOS全景声18扬声器是真·外挂，试音碟放《渡口》，鼓点震得扶手箱里的矿泉水起涟漪，退休大爷听完直接问能不能选配卡拉OK麦克风。

安全这块，eπ008属于“不声张的狠角色”。70.8%高强钢笼式车身，碰撞测试成绩比某些豪华品牌还硬，侧气帘贯穿三排，儿童安全座椅接口是金属加固件。

自动紧急制动实测能识别突然蹿出的电动车，刹停时距离还剩两米，副驾的奶茶一滴没洒。

买这车的人画像很清晰：电商老板拉货兼接送客户，二胎家庭周末跨省探亲，退休夫妻组队自驾游。

有车主在论坛晒账单：一年跑3万公里，增程版油费+电费比原来那台老GL8省出一部iPhone16 Pro Max。

销量数据更直白——2025年上半年，eπ008在六座SUV榜单里稳居前四，靠的不是降价，是“花30万得到50万体验”的口碑裂变。

试驾完回城路上，朋友一句话总结：“这车像把MPV的实用、轿车的能耗、豪华车的安静，全缝进了一台SUV的壳子里。

”确实，当六座车不再等于“司机专属”或“孩子哭闹”，而是每个人都能找到舒服姿势，长途不再像渡劫，eπ008就算成了。

来源：聪明的精灵8w