摘要：上午8时，兰州轨道交通1号线东方红广场站闸机前的乘客正在有序出站，通勤族王女士一出站就取上了自己提前在小程序下单的早餐；下午6时，西站十字站的换乘通道内，拎着购物袋的市民游客正通过免安检过街通道，快步走向兰州中心。这一早一晚的日常，正是兰州“商业+交通”融合发

东方红广场商圈

国芳百货G层人头攒动

“风起大汉”沉浸式演艺街区

西站十字站兰州中心出口

上午8时，兰州轨道交通1号线东方红广场站闸机前的乘客正在有序出站，通勤族王女士一出站就取上了自己提前在小程序下单的早餐；下午6时，西站十字站的换乘通道内，拎着购物袋的市民游客正通过免安检过街通道，快步走向兰州中心。这一早一晚的日常，正是兰州“商业+交通”融合发展的缩影。自兰州轨道交通1号线开通运营以来，这条贯穿城市东西的“地下主动脉”，不仅与地面上的公交网络深度联动，共同破解了交通拥堵难题，更串联起东方红广场、西关、西站、奥体中心等核心商业集群，通过客流互通、业态适配、服务衔接，让消费从定点停留转向流动激活，为兰州城市消费注入强劲动能。

地铁织网+公交接驳：构建商业客流“输送体系”

“以前从西固到东方红广场逛街，坐公交要1个多小时，遇上堵车得2小时，现在地铁半个多小时直达，周末去万象城和国芳中心消费方便多了。”市民杨琼女士的感受，道出了兰州轨道交通对商业客流的带动效应。作为兰州轨道交通1号线的黄金节点，东方红广场站因紧邻万象城和国芳中心，成为客流最密集的站点之一。

记者了解到，作为兰州首条轨道交通线路，1号线西起陈官营站，东至东岗站，全长26.78公里，设20座车站，实现了东西部商圈的客流互通互导，推动兰州商业从“单点发展”向“联动共生”转变，形成一线贯东西、多站聚商圈的商业布局。截至2025年8月31日，累计运送乘客超5.2亿人次，日均客流强度达1.1万人次/公里，客运强度稳居全国前十位。这组数据背后，是“精致兰州·人文轨道”的民生温度，更是商业客流的聚合效应。

地面公交则为这条“地下主动脉”延伸出“毛细血管”。兰州市通过优化公交接驳线路、增设“地铁+公交”换乘指引牌、提示音，实现高效便捷换乘。其中兰州快速公交（BRT）更是串联起安宁区高校与西站商圈，让学生群体无需辗转就能直达兰州中心、中天健广场，为西站商圈带来稳定的年轻消费客流。

“地铁缓解主干线交通压力，公交延伸商圈辐射范围，两者联动让城关区、西固区和安宁区的消费人群能精准抵达核心商圈。”兰州轨交城市运营管理有限公司文旅会展产业部部长杨芳表示，1号线开通后，沿线主干道早晚高峰拥堵有所缓解，沿线各大商圈的日均客流量较未开通运营前有大幅提升。为进一步强化客流联动，兰州轨道交通整合站内及沿线广告资源，联合沿线品牌商家、商场，聚焦其促销活动和品牌优惠信息，兰州中心“风起大汉”沉浸式演艺街区特色商业项目专项投放轨道交通列车语音广告，让地铁不再只承担通勤功能，更成为精准触达乘客、为商圈高效引流的“客流传送带”。

业态焕新+体验升级：适配交通客流“消费需求”

“从东方红广场地铁站出来，往东到D出口、往西至体育馆方向的70个商铺都归我们运营。”国芳中心总经理助理刘素梅边走边介绍，脚下这条串联起轨道交通、国芳中心U型商业街和G层的商业的动线，正是国芳中心打破传统商业边界、激活消费活力的关键所在。

“交通的便利带来的不仅是客流，更是消费需求的变化。我们必须顺‘势’调整业态，才能留住这些‘流动的消费者’。”刘素梅介绍，针对地铁每日高频穿梭的上班族客群，国芳中心在地铁沿线布局了包子铺、面包店、便利店等便民业态，从早餐到晚餐，均能实现快速取餐；在U型商业街引入美容护肤店、撸猫馆和沉浸式剧场等，让通勤族在碎片化时间里既能解决生活需求，也能享受休闲时光。商场G层则引入网红餐饮与潮流品牌，通过丰富的消费场景，逐步将卖货场转变为体验场。

精准的业态布局，带来了显著的客流与消费增长。国芳中心运营数据显示，今年8月，国芳中心日均客流7.2万人次，其中地铁客流进入国芳中心的人数占比约37%，成为消费增长的重要引擎。刘素梅坦言：“近年来，国芳中心通过业态重组、品牌升级、空间优化和服务深化，已成功从传统百货转型为融合潮流、场景与生活服务的现代化商业中心。如今，我们有地铁双线接驳的优势，有周边密集的客群基础，更有打造兰州TOD（以公共交通为导向的城市发展）标杆的信心。未来，将持续优化消费体验，让商业真正留住人心，最终成为市民日常消费、游客打卡体验的首选之地。”

周六上午11时，在兰州快速公交（BRT）1路线西北师大站，西北师范大学大三学生小李快步上车。“从安宁到兰州中心，乘坐BRT只要20分钟，周末约朋友逛街太方便了。”刚进商场，小王和朋友直奔地下一层的美食区。她说道：“这里有我最爱吃的酿皮、甜醅子，还有各种网红面包店。吃完还能买一些带回学校。一般我们吃完饭会去看电影，或者去六楼的游戏厅玩一会儿，再逛逛服装店，晚上9点左右坐BRT回学校，时间刚好。但是今天我们要去‘风起大汉’沉浸式演艺街区体验一下，听说特别好玩，十分期待。”

“兰州中心的品牌很全，从平价的快时尚品牌到高端的运动品牌都有，学生党也能找到适合自己的品牌。而且因为交通方便，哪怕只是想来买杯奶茶、看场新上映的电影，也不会觉得麻烦。”兰州东方友谊置业有限公司董事长宋克均介绍，不仅是安宁区的大学生，城关区、西固区的市民也常来西站商圈消费，便利的交通与丰富的商业碰撞出火花，让这里的消费热度持续攀升。

记者通过走访发现，兰州西站商圈的优势，不仅在于交通便利，还在于兰州中心、西太华商厦、中天健广场、万辉国际广场的业态互补，能满足不同人群的消费需求。兰州中心主打全业态体验，涵盖购物、餐饮、娱乐、亲子等；西太华侧重民生消费，家电、超市、平价服饰是特色；中天健广场则以夜经济和特色餐饮为亮点，多个商业体之间步行距离都在10分钟左右，形成了“一刻钟消费圈”，很多消费者会在一个商圈内逛多个商场。

大型活动期间的“商业+交通”联动更显默契。每当兰州奥体中心举办演唱会、体育赛事等大型文体活动时，兰州轨道交通及公交线路均会延长运营时间，调整发车频次，周边商业综合体如万达茂等也同步调整餐饮业态的营业时段。活动结束后，大量观众纷纷涌进周边美食区域，带动夜间餐饮消费显著升温，为餐饮商家带来了远超日常的客流量与营业收入，有效激发了夜间经济活力。

顺手消费+服务优化：点燃城市消费活力

“以前觉得逛街是专门的事，现在消费成了顺路的事。”在东方红广场附近写字楼工作的通勤族张丹，每天的生活因交通的发展发生了改变：早上出地铁后，面包、咖啡、豆浆、包子等丰富的早餐可以任意选择；晚上下班，顺道去国芳中心的超市买些蔬菜水果，既省时间又方便。

这种顺手消费的习惯正在兰州逐渐普及。记者了解到，目前兰州轨道交通已在东岗站、兰州西站北广场站等5个站点开设轨道便利店，其中邮电大楼站的24小时无人便利店采用“扫码进店—自助选购—无感支付”的智能购物模式，以零食、饮料为主，90%的顾客是通勤族，早、晚高峰的销售额占比达76%以上。与肯德基、德克士等餐饮品牌合作，在轨道交通1、2号线西关站、西站什字站等11个点位布设早餐点，构建“轨道+早餐”这一通勤快捷式餐饮服务新模式，解决了上班、上学等通勤乘客的早餐问题。

除了日常消费，轨道交通还带动了“即兴消费”的增长。市民李女士回忆，今年有好几次在东方红广场站乘车时，看到有售卖年货和鲜花等商品，“本来没打算买，但看到鲜花种类又多、品质又好，还是忍不住下单。”这种“看到即买”的消费场景，在地铁沿线也会越来越常见。兰州轨道交通还利用兰州西站北广场、西关什字、东方红广场站厅层等场地空间，打造“文旅传播中心”平台，开展各类会展、展演和推广主题活动30余场，让乘客在候车时就能触发消费需求。

服务细节的优化则进一步降低了消费门槛。轨道交通1号线沿线21处网点放置了121组小铁智能寄存柜，16个车站增设24组丰巢快递智能柜，解决了游客带行李逛街、市民买大件商品携带不便的痛点；西关、东方红广场等大站开通的“免安检过街通道”，不仅缓解了地面交通压力，更让市民“顺路逛街”更从容，带动通道周边商铺客流量增长；随着快递物流、酒店住宿、机（车）票预订、电子票乘车等四项生活服务功能模块赋能“兰州轨道App”，让指尖上的便利流淌在轨道交通线路上。

夜幕渐浓，1号线车厢里满是提着购物袋的乘客，各大商圈的霓虹璀璨闪烁。从坐轨道交通游金城到消费在轨道交通沿线，兰州“商业+交通”的融合发展，正让城市消费从静态转向动态、从单一转向多元。正如兰州轨交路衍经济开发有限公司董事长钱忠运所说：“地铁串联的不仅是站点，更是城市的消费活力，我们要让更多市民享受到交通便利带来的消费红利，让兰州的城市烟火气‘动’得更欢、‘燃’得更旺。”

兰州日报记者 陶奕冰 文/图

来源：观澜新闻