摘要：9月5日，中铁工业旗下中铁山桥参建的狮子洋通道G5合同段首船钢梁顺利发运，标志着大桥正式进入桥址架设阶段，为工程建设按下“加速键”。

本报讯（记者刘朋朋 通讯员董海岩）9月5日，中铁工业旗下中铁山桥参建的狮子洋通道G5合同段首船钢梁顺利发运，标志着大桥正式进入桥址架设阶段，为工程建设按下“加速键”。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区的又一超体量工程，建设规模宏大。狮子洋通道G5合同段共33座桥梁，主要结构形式为钢混组合梁和钢箱梁，标段总重量约8.22万吨。制造过程中，中铁山桥通过数智孪生平台对焊接过程进行深度集成，构建动态工艺数据库，实现BIM模型、钢梁五级清单项目节编码与一级焊缝编码的精准关联。同时，结合项目特殊要求，利用信息化技术打造钢梁智能制造新模式，全面提升了生产效率和产品质量。

狮子洋通道位于粤港澳大湾区核心区域，全长约35.1公里。建成后，对促进大湾区基础设施互联互通、加强珠江口两岸城市之间的交通经济联系具有重要意义。

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