摘要：想想你要把电动打气泵放在哪里。如果是放在较大的座包中，尺寸就不是问题，但如果你想把它放在骑行服口袋或下管储物袋里，那么更小的尺寸会更好。

想想你要把电动打气泵放在哪里。如果是放在较大的座包中，尺寸就不是问题，但如果你想把它放在骑行服口袋或下管储物袋里，那么更小的尺寸会更好。

另外，要确保打气泵配有防水袋，尤其是你打算把它放在骑行服口袋里的话。市面上没有一款打气泵是完全防水的，所以额外的防护是值得的。

电池续航也很重要；即使是最紧凑的小打气泵，也应该能给公路车轮胎完整充气四次。

像Presta和Topeak打气泵上配备的大容量电池，充气次数会更多。电池电量指示器很有用。

在与标准气压表进行对比测试时，我发现大多数内置气压表的误差在1 psi左右 —— 就我而言，是与 Zipp 303 SW 轮组上的内置压力传感器对比。

它们肯定比用标准打气筒进行的拇指按压测试要精确得多。

在无内胎系统中，气压精度至关重要，尤其是在一些有最大气压限制的轮辋 - 轮胎系统上，比如你在某些无钩轮组系统（无论是公路还是越野用途）中会见到的那样。

许多最新款的打气筒是可编程的，所以当达到最佳气压时，它们会自动停止。

如果你更喜欢使用内胎，你可能也需要更高的气压。大多数（但不是全部）打气泵的最大气压为 120psi，所以务必先查看规格说明。

自行车电动打气泵与迷你打气筒

总体而言，迷你打气筒的表现一般。

在我多年的骑行生涯中，我最初使用的是车架打气筒，之后陆续使用了迷你打气筒和二氧化碳充气器。

迷你打气筒的表现一般，而二氧化碳充气器虽然快速有效，但并不环保，因为用完的气罐是一次性的。

打气筒的问题在于，它们通常没有配备精确的气压表，甚至根本没有气压表。

如今，公路车、砾石车和山地车都广泛使用无内胎轮胎，为了在公路和非公路路面上都能获得最佳的抓地力和安全性，轮胎气压对于发挥轮胎的最佳性能就显得尤为关键。理想的解决方案是使用电子打气泵。

最新一代的自行车电动打气泵在早期设计的基础上有所改进。它们更加紧凑，配备了更大容量的电池、可设定的气压等功能。这是准确调节轮胎气压的最有效方式。

来源：骑行zxcofo一点号