摘要：对于福建人来说，“高铁”这两个字，从来都不只是简单的交通工具，而是串联起家乡与远方、便利生活与发展机遇的“幸福线”。这些年，福建的高铁网络越织越密，但大家心里仍有不少“牵挂”——还有哪些高铁能让出行更方便？哪些线路能给家乡带来新机会？今天就跟大家聊聊福建人最期

对于福建人来说，“高铁”这两个字，从来都不只是简单的交通工具，而是串联起家乡与远方、便利生活与发展机遇的“幸福线”。这些年，福建的高铁网络越织越密，但大家心里仍有不少“牵挂”——还有哪些高铁能让出行更方便？哪些线路能给家乡带来新机会？今天就跟大家聊聊福建人最期盼的一批高铁线路，既有已经有明确规划的，也有大家呼声很高的，每条都关乎咱们的日常出行和家乡发展，一起来看看有没有你关心的那一条。

先从大家最熟悉的“主轴线路”说起，首当其冲的就是南昌-福州-厦门高铁，咱们习惯叫它“昌福厦通道”。这条线可不是普通的高铁，它相当于赣闽沿海的“交通大动脉”。现在从南昌到厦门，坐火车最快也要3个多小时，要是赶上节假日堵车，时间就更没谱了。但这条高铁建成后，南昌到厦门能实现2小时直达，早上在南昌吃碗瓦罐汤，中午就能到厦门逛鼓浪屿、吃沙茶面，想想都觉得方便！

更重要的是，这条线还打通了长江中游地区到海峡西岸的“最捷路径”，不管是出差还是旅游，都能少绕不少路。而且它还藏着一个“大彩蛋”——预留了厦门到金门跨海通道的衔接条件，对于咱们福建人来说，这不仅是一条交通线，更是连着家乡与同胞的“情感线”，意义可不一般。

再说说咱们福建内部的“快捷通道”，福州-龙岩高铁绝对是闽西人最期待的线路之一。现在从龙岩到福州，坐火车最快也要3个小时，要是遇上春运，抢票难、路上耗时久，让不少经常往返两地的人犯愁。但这条高铁建成后，龙岩到福州能缩到1小时直达，相当于在市区坐趟公交的时间，就能从闽西的山区赶到闽东的沿海。

对于龙岩这样的革命老区来说，这条线更是“振兴线”。以前龙岩的特产想运到福州、上海等地，交通成本高、耗时长，有了这条高铁，不仅能让更多人走进龙岩，感受古田会议旧址的红色历史，还能把龙岩的土楼、永定菜干等特色资源更快地送出去，助力原中央苏区的发展。同时，它还能串联起闽东北和闽西南协同发展区，让福州的辐射力更强，以后两地的人就业、上学、就医都会更方便。

接下来要聊的是两条“红色高铁”，一条是赣州-瑞金-三明高铁，另一条是咱们熟悉的红色线路延伸。瑞金是“红色故都”，三明有宁化、清流等革命老区，以前这两个地方没有直连的铁路，从赣州到三明，得绕好几个地方，耗时又麻烦。这条高铁建成后，赣州到三明能实现1.5小时直达，把瑞金、古田会议旧址等红色景点串成一条线，以后大家想带孩子去感受红色历史，不用再转车绕路，坐着高铁就能一路打卡，既方便又有意义。

而且这条线还能联动革命老区和生态经济带，三明的森林覆盖率全国领先，赣州的脐橙享誉全国，高铁一通，两地的生态产品、特色农产品能更快流通，让老区群众的腰包更鼓，也让更多人感受到老区的绿色魅力。

还有一条能解决“绕行痛点”的高铁——赣州-龙岩-漳州高铁。以前从赣州到漳州港，得绕南平，全程要5个多小时，不管是拉货还是坐车，都特别折腾。这条高铁建成后，赣州到漳州港能缩到2小时，相当于打通了一条“内陆-港口直达通道”，赣州的货物能更快通过漳州港出海，漳州的海鲜也能更快运到赣州，对两地的经济发展帮助太大了。

对于咱们福建来说，这条线还能当“南平-厦门替代通道”，要是遇上南平方向的高铁检修或者客流高峰，这条线就能分流，让大家出行更顺畅，不用再担心“堵在半路上”。

说完省内和邻省江西的线路，再说说跟广东相关的漳州-梅州高铁，这条线被大家称为“闽粤第二通道”。现在从漳州到梅州，得绕行潮汕，全程要3小时，要是赶上厦深铁路高峰期，还经常买不到票。这条高铁建成后，漳州到梅州能1小时直达，不仅能填补厦深铁路的运力缺口，还能把闽粤两地的客家文化圈连起来。

漳州、梅州都是客家聚居地，总共覆盖了2000多万客家人，高铁一通，大家走亲访友、文化交流就方便多了，客家山歌、土楼文化、梅州客家菜也能更好地交流传播。同时，它还能强化海峡西岸经济区和粤港澳大湾区的联动，以后福建人去大湾区打工、创业，广东人来福建旅游、投资，都会更方便，两地的资源能更好地互补。

接下来是两条连接浙江的“山海联动线”，分别是衢州-南平高铁和丽水-南平高铁。先说说衢州-南平高铁，衢州是浙江的“四省通衢”，南平是福建的“生态宝库”，以前从衢州到南平，坐火车要3个多小时，而且得绕路。这条高铁建成后，衢州到南平能1.2小时直达，把长三角和海西经济区连得更紧。

咱们福建人去长三角打工、上学，以前可能要先到杭州再转车，现在有了这条线，从南平直接就能到衢州，再转沪昆高铁去上海、南京，能省不少时间。同时，这条线还能带动闽浙边界的发展，比如南平的武夷山、衢州的江郎山，都是著名的旅游景点，高铁一通，两地能联合打造“山海旅游线路”，让更多游客来感受福建的山水和浙江的人文。

再说说丽水-南平高铁，丽水被称为“浙江绿谷”，南平的生态环境也数一数二，这条高铁建成后，丽水到南平能1小时直达，相当于把两个“生态宝库”连在了一起。两地都有丰富的绿色农产品，比如丽水的香菇、南平的竹笋，高铁一通，这些农产品能更快地运到全国各地，让更多人吃到“生态味”。同时，这条线还能激活浙南和闽北的绿色发展带，带动沿线的乡村旅游，让农民在家门口就能吃上“旅游饭”。

还有一条跟“产业”紧密相关的高铁——丽水-宁德高铁，这条线被大家称为“沿海产业备份线”。宁德有全球最大的锂电池基地，很多长三角的企业都跟宁德的锂电池产业有合作，以前从丽水到宁德，得绕路，耗时久，要是遇上物流不畅，很容易影响产业链。这条高铁建成后，丽水到宁德能1.5小时直达，不仅能增强长三角到宁德时代的供应链韧性，还能让宁德的锂电池更快地运到长三角的汽车厂，同时也能吸引更多长三角的人才来宁德工作，助力宁德的产业发展。

最后要聊的是宁德-延平高铁，这条线是闽东北的“协同线”。现在从宁德到南平，得绕行福州，全程要2小时，对于闽东北的人来说，跨区域出行很不方便。这条高铁建成后，宁德到南平能40分钟直达，直接解决了闽东北的“高铁断头路”问题。同时，它还能完善福州都市圈的交通网，让宁德、延平更好地融入福州都市圈，以后大家在福州上班、在宁德生活，或者在延平上学、在福州就医，都会更方便，真正实现“同城化”生活。

除了上面这9条线，还有几条福建人盼了很久的高铁也有新动静。比如昌福厦高铁，它是南昌到福州、厦门的第二条铁路干线，设计时速350公里，建成后能替代现在的向莆铁路，目前福建正在积极推动它纳入“十五五”铁路规划，要是能落地，南昌到福州、厦门的出行会更顺畅。

还有温福高铁，北起浙江温州乐清站，途经宁德，终到福州福州南站，正线全长203.822公里，设计速度350公里每小时，福建段设了7座车站。它的可行性研究报告已经在2025年7月获国家发展改革委批复，温州段计划2025年9月启动建设，相信用不了多久，福建人去温州就能更快了。

漳汕高铁也值得期待，它是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，北接福厦高铁，南连汕汕高铁，项目全长175公里，福建段全部在漳州市境内，长约127.2公里，设了漳州、漳浦等车站，计划于2028年建成通车。这条线建成后，福建到广东汕头的时间会大幅缩短，沿海的交通会更便捷。

另外，龙龙高铁武平至梅州段也在建设中，计划于2028年建成，这条线能加强闽粤两省的联系，让武平这样的山区县更好地融入粤港澳大湾区，对于促进区域协调发展很有帮助。

这些高铁线路，每一条都承载着福建人的期待，不管是缩短出行时间、方便走亲访友，还是带动家乡发展、创造更多机会，都能给咱们的生活带来实实在在的变化。当然，这些线路有的还在规划中，具体还要以国家公布的信息为准，但相信随着福建高铁网络的不断完善，未来咱们的出行会越来越方便，家乡也会发展得越来越好。不知道这些线路里，有没有经过你家乡的？你最期待哪一条高铁早日建成呢？

来源：财经大会堂