摘要：根据交管部门2023年公开通报，电动车引发的伤亡超过18万起，平均每天500起。

“电动车频发，不是车不行，是人没把命当回事。”

这句话不是吓唬谁，是数据在说话。

根据交管部门2023年公开通报，电动车引发的伤亡超过18万起，平均每天500起。

这个数字背后，是很多人没把“上车前检查”当回事。

文章里提到“骑行前检查轮胎、刹车、电量”，这不是啰嗦，是救命。

轮胎没气，抓地力少一半；刹车不灵，撞上就是头破血流；电量不足，半路熄火在快车道，后车一个走神就是连环撞。

很多人嫌麻烦，结果麻烦找上门。

再看“起步别猛拧油门”。

很多人以为电动车是玩具，一拧就走。

其实电机瞬间扭矩大，猛地冲出去，车头一歪就摔。

文章建议“一只脚撑地，慢慢加速”，这是让车身先找到平衡，再给动力。

这个动作看起来慢，其实比摔车进快多了。

“停车拉手刹”更是被忽略的细节。

坡道停车不拉手刹，车往下溜，撞到行人就是全责。

文章里这句提醒，是给那些“我就停两分钟”的人听的。

两分钟够车滑出去十米，够撞倒一个小孩。

文章提到“雨天减速”，很多人不当回事。

湿滑路面刹车距离至少翻倍，电动车没有ABS，一捏死刹车就侧滑。

2022年杭州一起，电动车雨天急刹，滑倒后被后车碾压，原因就是没提前减速。

这不是运气差，是根本没把天气当回事。

“夜间开灯穿反光衣”也不是为了好看。

夜间视线差，电动车体积小，不开灯等于隐形。

穿反光衣能让司机在50米外看到你，提前变道避让。

很多人嫌麻烦，结果被撞了还怪司机不长眼。

电池保养部分，文章说“别过度放电”。

锂电池深度放电一次，寿命就少一次。

很多人把电用到零才充，结果半年后续航腰斩，换电池要花七八百。

这不是电池质量问题，是使用方法错了。

及时充电，充满就拔，电池能多撑两年，省下的钱够吃半年早餐。

“别超载”这条，很多人当耳边风。

电动车设计载重是75公斤，带人带货超过100公斤，车架变形，刹车距离变长。

2023年广州一起，电动车载两袋大米下坡，刹车失灵撞树，车主脾脏破裂。

这不是倒霉，是超载把刹车压废了。

文章最后说“安全是对他人生命的尊重”。

这句话不是口号，是成本核算。

一次，医疗费、误工费、赔偿费加起来够买十辆新车。

提前检查、规范操作，省下的是真金白银，保住的是一家人的安稳日子。

看完这些，你还觉得“麻烦”比命重要吗？

来源：云上飞翔的追梦儿