鸿蒙智行大定比肩比亚迪：未来1月内和3年后二者一个量级

摘要：而豪门杀手，最大的力量源泉是新一代中国品牌坚定拥护者精英们。今天有90万鸿蒙智行车主，明年有900万辆，后天有几千万辆。

1、余承东是全球唯一一个1200余天敢于长期开自己造的车上下班来回老家并开自己造出的车进行测试的精英企业家

相比于那些跟着余大嘴喊“遥遥领先”的CEO坐着保时捷、法拉利。

余承东长期开着自己造的车上下班打卡，来回老家，亲自开车测试自动驾驶等性能。

这让消费者放心和踏实。

2021年3月前后，他开问界M5和极狐阿尔法S。

2025年，他每天开一辆新车工作及测试，还有几辆轮空。

失败与成功。苦难与辉煌。

然，自豪感和成就感满满。

鸿蒙智行及余承东专打西方精锐的“豪门杀手”。

而豪门杀手，最大的力量源泉是新一代中国品牌坚定拥护者精英们。今天有90万鸿蒙智行车主，明年有900万辆，后天有几千万辆。

这是中华民族伟大复兴的中坚力量及中坚产业。

2025年7月下旬到9月初，余承东在游山玩水中，把尊界S800、新智界R7/新S7、享界ST、问界M8纯电版、尚界H5、新问界M7轮流玩了一遍。

这是玩吗？

是遥控指挥鸿蒙智行五界十车月均销量奔10万辆，相当于奔驰宝马销量之和，问界一个品牌已经能够单挑BBA T任何一家了。

在万文万媒围剿下，余承东游山玩水，测试新车。

2025年7月22日，开享界S9T在内蒙古大草原纵横驰骋。

余承东：我开享界S9T飞坡了。“开着享界S9T去内蒙古测试，这个山坡是我自己开上去的，路非常陡，享界S9T很轻松就上去了，绝对的实力与颜值并存。”

8月20日，余承东发布了在新疆测试新车的视频片段，画面中在赛里木湖湛蓝湖面旁，一辆“黑武士”车身的新款智界R7特别引人注目。

余承东在新疆坐着热气球，和鸿蒙智行美女车主北栀们吃着西瓜和手抓羊肉。

8月30日，余承东和上汽总裁贾建旭一起吃火锅，在央视主持人史小诺灵魂论拷问下，二人以华为顶天立地和上汽铺天盖地作答。

9月7日，余承东开着新问界M7，测试在8D魔幻城市的表现。

余承东☆：“这次来到山城重庆，开全新＃问界M7#用 ADS 4挑战了10多个复杂道路场景，一把过！”

2、鸿蒙智行“太子”问界之M9、M8、新M7销冠三兄弟，任何一款车月营收就大体与新势力销冠零跑、曾风光无限的蔚小理任一家所有车型之和

一款车与跑蔚小理比较营收，二者大体相当，并非一定≥，是问界三款车的月营收60亿元或100亿元，或＞，或≥，或＜，是大体相当。

蔚小理曾经打了世界五百强中国汽车制造商一个措手不及。

但蔚小理在新能源汽车领域的核心技术不多，主要靠定义产品及设计，并依靠组装汽车和销售为主。

比理想相对有技术的蔚来和小鹏在2023年和2024年两家愁而“奶爸车”理想盈利近200亿元一家欢乐。

传统主机厂吉利长安等强势归来和鸿蒙、零跑、小米上升势头猛，对蔚小理反戈一击。

2025年8月，鸿蒙家二太子问界M8销量2.1537万辆，与全球第三家盈利的新能源主机厂理想L9、L8、L7、L6、i8、MEGA 6款车型销量2.8529万辆的万位数一样，问界M8一款车营收≈6款理想汽车。

你以为这就结束了。9-12月，保时米一款SUV销量和营收追着理想➕i6计7款车型打。

你以为这就结束了。2025年10-12月，问界M9、M8、新M7三款销冠车，任何一款车几乎都能干理想7款车。

问界战力，是主要打败BBA T任何一家，误伤理想。

9-12月，问界一款车新问界M7或问界M8或问界M9，其营收与蔚小理跑大体相当。

新问界M7上市一个月10万辆大定全部交付后，其营收或比蔚小理跑任何一家一个季度所有车型营收之和还多。

因此，散兵游勇的鸿蒙智行几款车型，到10款车型上市销售，其战力恐怖如斯。

鸿蒙智行强大，是因为产品力，是因为拥有核心技术。

比亚迪也是一样。

就智能电动汽车及新能源汽车核心技术，华为和比亚迪是全球前二强。

消费者刚需买车，不差钱买20万元以上的智能电动汽车，闭眼入华为暨鸿蒙智行，早买早享受；普通消费者，闭眼入5-20万元的比亚迪、长安、吉利、奇瑞等，早买早享受。

3、鸿蒙智行9月1日至10月9日39天大定比肩比亚迪——未来3年，鸿蒙智行营收、盈利大概率超越全球新能源汽车之王比亚迪

本文何以敢“放鸿蒙智行大定比肩比亚迪的卫星立红旗”。

因为9月鸿蒙智行有享界S9T、新问界M7和尚界H5三员大将上场，未来1月内，大定数据20万辆左右，比亚迪唯一可比肩。

3年后即至2028年，鸿蒙智行40-50款车型在售，销量与比亚迪一个量级，而华为车BU分兵的两路军即鸿蒙智行和引望营收合计比肩甚至超越比亚迪，利润超越比亚迪。

鸿蒙智行如此豪横，如此强悍的原因，还是核心技术和产品力强大。

3年后，鸿蒙智行是L3、L4智能电动汽车断带式领先行业，每年几百亿公里智驾里程，目前累计46.5亿公里和2.8亿次泊车；“安全，是最大的豪华”已植入鸿蒙智行基因，领先2个强制性国标和汽车行业，华为ADS已经避免可能碰撞271万次；造车质量及品控，比行业标准及国标更加严苛，领先N年。

为何鸿蒙智行未来1月内大定比肩比亚迪呢？

成都车展鸿蒙智行水泄不通，重庆国际会展中心这几天的“智博会”，问界四款车型独领风骚。

孙少军通报的最新大定数据，过去两周，鸿蒙智行分别是3.5万辆和近1.6万辆，这才是鸿蒙智行散兵游勇智界新R7/新S7和问界M8纯电“老坛装新酒”上市的大定数据。

2025年8月18日，北汽第二款修改享界S9屁股的享界S9T旅行车开启预订，起步价32.8万元，24小时预订破2万辆，9月16日，享界S9T在杭州上市。

鸿蒙智行享界旅行车销冠来了。

2025年8月25日，上汽首款车型尚界H5开启预订，起步价16.98万元，18小时预订破5万辆，今大定已破8万辆。9月23日，尚界H5上市。

华为顶天立地，上汽铺天盖地的尚界H5初来驾到。

2025年9月5日，2024年交付近20万辆的销冠新问界M7归来，余承东以四驱28.8万元高举高打，两驱及略微低配的新M7将在这一波10余万辆交付后再行上市，否则，赛力斯沙坪坝凤凰工厂干冒烟也还是欠一屁股车车。新问界M7 10分钟预订破2万辆，在把服务器干崩溃耽误时间的情况下仍然以43分钟干10万辆预订，24小时预订破15万辆，截至9月9日，预订数据在17万辆附近。9月23日，新问界M7上市。

问界M7销冠归来，新问界M7王者又见40万销冠M8和50万销冠M9。

因此，2025年9月1日-2025年10月9日，鸿蒙智行大定20万+或干25万辆，大差不差。已上市的问界M8等7款车型实现常规月大定4+M8纯电和新R7/S7 新增3万辆=7万辆。

享界S9上市24天左右，大定按3万辆计算。

尚界H5上市半个月大定按照5万辆计算。

新问界M7上市半个月大定按照10万辆计算。

鸿蒙智行可以把以上大定交付期限确定为12月31日，延迟交付，50%购置税给消费者补贴上，又会搞定一拨大定。

鸿蒙智行39天大定合计达到25万辆，比肩比亚迪月大定30-40万辆。

最狠的是，鸿蒙智行2025年11月-2026年年底，平均每月有一辆新车型上市，到明年底，至少25款车型在售或上市。

到2028年，鸿蒙智行五界主机厂，每家8-10款车型轻松拿捏，在售车型40-50款可能比比亚迪还多，而单车均价差不多是比亚迪的2倍。

所以，未来3年，鸿蒙智行五界不仅把BBA T之和打败了，还把比亚迪的营收和利润打败了。

8年不造车的华为，成为了改变全球汽车格局的主要推手及玩家。

为什么？