摘要：豪爵把UHR350定在2025年12月开卖，比原计划提前整整一季。

350踏板车最晚年底杀到，钱包准备出血三万五还是四万？

豪爵把UHR350定在2025年12月开卖，比原计划提前整整一季。

7月先跑试制，4月才正式量产，节奏拉得紧，像是怕再晚一步就被对手抄了后路。

发动机用的是350cc单缸水冷，账面功率22kW往上。

这机器底子来自本田NSS350，豪爵没藏着，直接承认逆向，跑了十万公里做验证，里程够从北京干到南极再打个来回。

车架、减震、刹车件同步更新。

ABS+TCS成了标配，高配再加电动风挡、TFT仪表、无钥匙启动、USB快充，清单已经赶上进口旗舰。

配色一口气给四种，黑灰蓝银，选车不用再纠结改色膜。

价格区间内部吹风3.5万到4万。

三万五直接对上本田佛沙，四万则跟雅马哈XMAX贴脸。

国产对手里，无极SR4 Max、三阳ADV350也在同一条赛道。

豪爵敢把刀口放在三万五，进口车要么降价，要么让出销量。

真买车的人更关心骑起来怎么样。

豪爵过去在小排量踏板积累的质量口碑还能不能延续到大排量，发动机和变速箱匹配顺不顺，长途震动大不大，坐垫长时间坐腰疼不疼，这些问题要等第一批车主跑完五千公里才有答案。

售后网络是豪爵的老底牌，全国县级市几乎都有店，保养配件不难找。

进口车坏了等零件动辄半个月，豪爵当天订货第二天就能装，这点对通勤族太关键。

保险和购置税也得算进去。

350cc购置税大概三千，全险再加两千，落地直奔四万出头。

预算卡得死的人，看到落地价可能比裸车贵一万，会瞬间冷静。

市场还有变量。

本田佛沙350终端优惠已经悄悄放到四万二，雅马哈XMAX300再降两千也到四万区间。

豪爵想一炮而红，上市当天如果直接放出三万三千八的限时价，对手只能连夜开会。

现在能做的只有等。

等试驾车到店，等第一批真实油耗数据，等车主群里反馈异响和故障率。

三个月说长不长，钱包先捂紧，真香还是真坑，年底见分晓。

来源：溪边安闲嬉水的玩乐人