摘要：当传统合资中大型轿车仍在燃油舒适性与新能源经济性之间徘徊，当市场对一台豪华轿车的期待仍被品牌溢价与配置梯度所束缚，而消费者同样也在纯电与增程车型间徘徊不定，续航焦虑、补能难题以及驾乘体验差异，成了购车路上的 “拦路虎”。领克10 EM-P以颠覆者之姿，携高端智
当传统合资中大型轿车仍在燃油舒适性与新能源经济性之间徘徊，当市场对一台豪华轿车的期待仍被品牌溢价与配置梯度所束缚，而消费者同样也在纯电与增程车型间徘徊不定，续航焦虑、补能难题以及驾乘体验差异，成了购车路上的 “拦路虎”。领克10 EM-P以颠覆者之姿，携高端智能电混技术与“起步即真Ultra”的标配理念，悍然驶入这片红海。它不仅是领克品牌向上的旗舰力作，更是一份面向未来的宣言：以无可争议的“性能代际差”与“智能代际差”，彻底改写级别规则，为用户带来超越期待的极致价值。
领克10 EM-P这款车一共有三个版本，分别是120 四驱Ultra、240 四驱Ultra，还有240四驱Ultra运动版。它出场就放大招：直接宣布“全系标配四驱+激光雷达”，直接将中高端混动车型的价值标准拉高了一个档次。还有让人惊喜的是，它的预售价格才19.2万元起，综合功率能达到390kW，扭矩有755N·m，在CLTC工况下，纯电续航能跑到240km，还有L2+级的辅助驾驶功能。可以称得上是车界的“全能选手”！小编就以领克10 EM-P的顶配版240四驱Ultra运动版为例，跟大家好好聊聊这款车的核心竞争力究竟有哪些？
一、 外观设计：都市对立美学的极致演绎，绿色科技的身份铭牌
领克10 EM-P延续并进化了领克家族标志性的“都市对立美学”设计语言。新车却又在细节处注入更多科技与运动基因。领克10 EM-P 240四驱Ultra运动版的前脸设计，用的是“The Next Day”设计语言，它采用了三层递进式的结构，把未来感诠释得淋漓尽致。由414颗RGB LED组成的上面一层“时空之门”日行灯，支持256色动态迎宾光效。晚上你解锁车门的时候，这灯一亮起来，就像星河倾泻而下，仪式感直接拉满，时刻在迎接一位尊贵的客人。中间是隐藏式主动进气格栅，搭配着“h”形灯带。它能降低风阻，让风阻系数低至0.198Cd，保留了领克家族的辨识度，最下面一层是运动套件，有碳纤维前唇和毫米波雷达模块组成。碳纤维前唇不仅看着运动感十足，还能在一定程度上提升车辆的稳定性；毫米波雷达模块则是辅助驾驶的好帮手，能实时感知周围环境。从车身侧面看，线条凌厉运动感十足。21英寸的“星际旋涡”轮毂，配备了64片空气动力学叶片，搭配255/40 R21的性能轮胎，隐藏式门把手和侧窗全平设计形成了一个连续的曲面，流畅的溜背线条与短前悬、长后悬的布局，勾勒出兼具轿跑风范与豪华气度的侧影。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，内置1024颗LED灯珠，晚上辨识度极高，主动升降尾翼在车速超过70km/h的时候会自动展开，能提供额外30kg的下压力，让车辆在高速行驶时更稳定。后包围扩散器造型可不是装饰，实测能降低12%的升力系数，提升车辆的操控性能。车漆颜色方面，极夜黑和璃光紫这两种颜色采用了纳米级铝粉定向排列工艺，整个涂装过程耗时42小时。在不同的光照条件下，车身会呈现出金属颗粒流动的渐变效果，就像一件会行驶的艺术品，开在路上回头率绝对超高。
二、 奢阔空间：以人性化科技，定义中式豪华舒享座舱
定位中大型轿车，领克10 EM-P在空间营造上毫不妥协。基于原生新能源架构打造，为后排乘客带来了极为奢侈的腿部空间，媲美更高级别的行政座驾。车身尺寸（长宽高）为：5050mm×1966mm×1487mm 。得益于与 3005mm 的超长轴距，整车实现了 81% 的 “得房率”，人均可享有 1.2 平方米的宽敞空间。而且，该车的后排头部空间达 951 毫米，即使是身高 185cm 的乘客也不会感到压抑；而后排的腿部空间也有 268 毫米、肘部宽度 1590 毫米，再加上纯平的地台设计，中间乘客的乘坐体验也得到充分保障。全车采用高级NAPPA真皮包裹，座椅经过人体工学优化，支持多向电动调节、加热、通风、按摩功能，无论短途通勤还是长途旅行，都能提供最极致的舒适支撑。这样也让驾乘者夏天开车不闷汗，冬天上车不冻腰，长途驾驶时开启按摩功能，还能有效缓解腰背疲劳。
座舱设计摒弃繁复，以简约的线条、高品质的材质与精妙的氛围灯带，共同营造出科技且温馨的“第二起居室”氛围。纯平的地台、巨大的全景天幕、以及精心优化的NVH性能，确保了车内每一位成员都能享受静谧、开阔、自在的乘坐体验，重新定义了中式豪华对“家”一般舒适感的理解。值得一提的是后排小桌板可承重 15 公斤，可以临时处理文件、放置零食都很方便；中央扶手箱处搭载的 5.7L 冷热一体车载冰箱，温度调节范围覆盖 - 6°C - 10°C 与 35°C - 50°C，夏天能随时喝到冰饮，冬天也能保温热咖啡，更好的适配了多样的出行场景。
三、 澎湃动力与超长续航：EM-P技术赋能，性能与效能完美兼得
核心动力系统是领克10 EM-P建立“性能代际差”的基石，更是领克10 EM-P 的核心竞争力之一。领克10 EM-P 240四驱Ultra运动版搭载了1.5T Evo电混引擎+DHT Evo混动电驱+后桥P4电机，形成了一套全时电四驱系统，其 1.5T 电混引擎热效率高达 47.26%，系统综合功率高达 390kW、峰值扭矩达 755N・m，动力充沛，也是年轻人玩心跳的所在。基于此，该车的0 - 100km/h 加速仅需 5.1 秒，起步时动力响应迅速，超车时也能轻松完成，一点都不输传统燃油性能车，性能表现完全超越同级乃至更高级别的燃油性能车，甚至部分纯电车型。相比之下，同价位合资B级/C级轿车大多仍以前驱为主，高配才提供四驱，且燃油发动机在响应速度和静谧性上与之有代差。
再看其续航方面，在拥有狂暴性能的同时，其大容量电池组确保了超长的纯电续航里程分别提供CLTC 纯电续航 120 公里与 240 公里两个版本，来满足日常通勤需求绰绰有余。领克10 EM-P 240四驱Ultra运动版在续航方面，38.2kWh的神盾金砖电池支持CLTC 240km的纯电续航。即使在冬季-20℃的环境下，配合PTC电池预热技术，续航仍然可以达到140km以上，完全能满足日常通勤的需求。满油满电状态下，从北京到杭州1200km都不用补能，高速路段发动机直驱占比80%，油耗只有5.1L/100km，非常省油。快充模式也很给力，10%充至60%只需要13分钟，就能增加120km的续航。外放电功能可以同时驱动电烤炉和投影仪，露营的时候实用性拉满。长途出行时，EM-P系统的智能能量管理策略能让发动机始终工作在高效区间，综合续航轻松突破1000公里，彻底消除里程焦虑。对比同级合资插混车型普遍100-120公里的纯电续航，领克10 EM-P的优势是压倒性的。
四、 智能辅助驾驶：Thor芯片+激光雷达，构筑全场景安全“护城河”
领克10 EM-P在智能化领域实现了“领航代际差”。它不仅是同级罕有的标配激光雷达的车型，更搭载了目前全球高超的——英伟达Thor芯片，提供了前所未有的算力保障。这套以“千里浩瀚H7辅助驾驶系统”为核心的智能辅助驾驶平台，具备超高的感知精度和强大的决策能力。而我重点关注的这款领克10 EM-P 240四驱Ultra运动版可是全球内率先实现全系标配激光雷达的混动轿车，这配置简直太牛了。它搭载了192线激光雷达，视场角有120°，还有英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，再加上31个感知硬件，包括12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，构建了一个360°无死角的感知网络。这里需要提一下G-AES通用障碍物连续自动避让功能，生效时速能达到130km/h，十分厉害。就算遇到暴雨天气，探测距离衰减也只有15%，安全感满满。APA自动泊车支持300种复杂车位，就算你是新手司机，也不用担心停车难的问题了。无论是高速NOA（自动辅助导航驾驶）、城市NOA，还是复杂的泊车场景，都能提供流畅、可靠、拟人化的辅助驾驶体验。它仿佛为车辆构建了一条全方位的安全“护城河”，大幅降低驾驶疲劳，显著提升行车安全。反观同级主流合资车型，多数仍在普及L2级基础辅助驾驶，智能辅助驾驶功能缺失或需高昂选装，在硬件基础和软件能力上，与领克10 EM-P存在整整一代的技术差距。
五、 智能座舱：LYNK Flyme Auto再进化，沉浸式AI交互新体验
当我一进入座舱内，科技感、时尚感顿时让人眼前一亮，中控搭载了15.4英寸的2.5K悬浮屏，用的是骁龙8295芯片，运行速度超快。还有12.66英寸的液晶仪表和25.6英寸的AR-HUD，三块屏幕通过Flyme Auto 2.0系统实现了应用无缝流转。AR-HUD能把导航、限速信息投射到驾驶员前方7米处，清晰度堪比影院屏幕，驾驶车辆时完全不用低头看仪表盘，就能清楚了解路况信息，既安全又方便。15.4英寸的大屏支持动态壁纸，还有灵动桌面卡片和多任务小窗模式，操作流畅度媲美平板电脑，用起来十分顺手。超高清中控大屏与数字化仪表盘的UI设计秉承“侘寂美学”，界面清晰直观，交互逻辑极其人性化。系统运行流畅度得益于强大算力支持，带来“如丝般顺滑”的操作体验。
AI功能的深度融入是本次升级的重点。智能语音助手更自然、更懂你，可实现连续对话、可见即可说和更深层次的车辆控制。系统还能基于场景感知，主动提供智能服务推荐，实现人、车、家的无缝互联。这种在设计美学和沉浸交互两个层面的全面进化，对比许多合资车机系统仍显“卡顿”和“功能单一”的现状，领克10 EM-P提供了颠覆性的智能座舱体验。比如说你跟它说“找一下周边图书馆”，它就能自动筛选并规划路线，再也不用你手动去搜索了，省了不少事。手机与车机互联兼容华为及Carlink，魅族、还预埋了MFI芯片，为后续Carplay支持留出了空间，不管你用什么手机，都能轻松连接车机。惊喜的还有随车配备的23扬声器的哈曼卡顿7.1.4声道音响，支持主动降噪和头枕震动反馈。我实测播放了一首《蓝色多瑙河》，流畅的音乐就像置身演唱会现场。副驾后排还有智能控键，可以一键调节座椅位置，靠背小桌板承重达15kg，足以满足移动办公的需求。5.7L的冷热一体冰箱支持-6℃至50℃的温控，能容纳6瓶500ml的矿泉水，冬天可以温牛奶，夏天可以凉冷饮，方便实用。
六、 级别价格/配置优势与政策红利：颠覆市场的价值核弹
最终的定价策略，让领克10 EM-P成为一枚真正的“价值核弹”。纵观整个中大型轿车市场，尤其是合资品牌阵营，想要获得四驱系统、高性能、高阶智能辅助驾驶（激光雷达+高端芯片）、豪华内饰配置，往往需要付出高昂的代价，甚至购买到顶配或选装后价格已逼近更高价位。而领克10 EM-P提出了“真Ultra，真标配”的理念。这意味着用户无需纠结，入门即享包括四驱系统、激光雷达、英伟达Thor芯片、豪华座椅等在内的全部核心配置。这种“一步到位”的配置策略，结合其极具竞争力的定价，使其性价比优势无比突出。
近来领克10 EM-P正在搞预售，有很多优惠权益。即日起至上市前一天23:59，下订用户可以享受以下福利：
1000元订金抵3000元购车金；
限时0元享价值8000元的哈曼卡顿音响升级包；
120四驱Ultra/240四驱Ultra车型可享价值1.6万元的锋曜运动套件包，里面包含21英寸轮毂、马牌轮胎、主动式升降尾翼。（以上详情请咨询当地经销商）
总结：领克10 EM-P并非简单的产品迭代，而是一次针对中大型轿车市场的彻底革新。它凭借EM-P技术带来的“四驱操稳与性能”、Thor芯片与激光雷达带来的“智能辅助驾驶”、全域安全理念带来的“电池与整车安全”、以及“真标配”策略带来的“级别价格/配置”优势，在所有核心维度上都建立了足以超前一代的“代际差”。领克10 EM-P，这位来自中国的旗舰轿车，正以全能的身姿和颠覆性的价值，邀请用户一同领航一个新的时代。如果你预算在 20 万左右，既想追求车辆的豪华质感与智能体验，又看重动力与续航的实用性，那么领克10 EM-P 值得纳入考虑清单，建议你不妨前往线下 4S 店试驾体验一番。
来源：花蝶飞飞