摘要：这款车刚开启预售就火得一塌糊涂，18小时订单破5万台，截至9月8日小订突破8万台。什么概念？这热度简直是“神一般的存在”。更关键的是，9月23日就要正式上市，首批车辆已经开启全国发运，这速度让人直呼“含金量还在上升”。

16.98万元，这个价格你能买到什么？ 一台合资品牌的紧凑型SUV？还是某些自主品牌的入门款？现在，华为和上汽联手给出了新答案—— 鸿蒙智行尚界H5 。

这款车刚开启预售就火得一塌糊涂， 18小时订单破5万台，截至9月8日小订突破8万台 。什么概念？这热度简直是“神一般的存在”。更关键的是， 9月23日就要正式上市，首批车辆已经开启全国发运 ，这速度让人直呼“含金量还在上升”。

不过话说回来，这年头大家对华为造车这事儿已经不算新鲜了。问界、智界、享界，现在又来个尚界，华为这是要把汽车“界”全包了？这次的尚界H5能否延续华为系车型的热度，还是又是一波营销炒作？咱们今天就来好好聊聊。

16.98-20.98万元的预售价区间，说实话挺有杀伤力的。 要知道，这可是把鸿蒙智行的价格门槛首次拉到了20万以内。之前问界、智界动不动就25万起步，普通家庭想尝鲜华为智能化还真得咬咬牙。

这次尚界H5不一样， 定位就是“华为智能科技普及者” ，目标很明确——让更多人能开上华为系的车。从产品策略看，这步棋下得挺聪明。毕竟15-20万这个价位段，正是国内SUV市场最激烈的战场。

车身尺寸方面，4780/1910/1664mm的长宽高，2840mm轴距 ，妥妥的中型SUV标准。后排腿部和头部空间都超过1米，601L的后备箱，纯电版还有124L前备箱。空间表现在同级别里算是中规中矩，但胜在实用够用。

不过有个问题得说清楚， 目前只提供两驱版本 ，对于那些想要四驱的用户来说确实有点遗憾。毕竟这个价位的消费者，不少人还是希望车子能带点“野性”的。

说到华为系车型，智能化配置肯定是重头戏。 尚界H5这次也没让人失望，Max版直接上 HUAWEI ADS 4高阶辅助驾驶系统，192线激光雷达、11个视觉感知高清摄像头、3个4D毫米波雷达、12个超声波雷达 ，这配置单看着就让人眼花缭乱。

Pro版虽然配置稍低，但也有 HUAWEI ADS基础版，10个摄像头、3个4D毫米波雷达和12个超声波雷达 。全系标配鸿蒙座舱，支持车位到车位领航辅助P2P 2.0、全场景辅助驾驶等功能。

这些配置听起来很厉害，但实际体验如何？从问界、智界的用户反馈看，华为的智驾系统在城市场景下确实表现不错，但在一些复杂路况下还是会有“破防”的时刻。 重点是，这套系统到底有多少人会真正用到？

50W无线快充面板、全景天幕、电动遮阳帘 这些配置倒是挺实用。特别是无线充电，现在几乎成了智能车的标配，没有的话反而显得寒酸。

动力方面，尚界H5提供增程和纯电两种选择。 增程版搭载1.5L增程器，最大功率80kW，配32.6kWh电池组， CLTC纯电续航235km，综合续航1360km，百公里综合油耗4.44L 。

这个数据说实话，在增程车里属于中等水平。235km的纯电续航，日常通勤够用，长途出行也不用太担心续航焦虑。 1360km的综合续航还是挺给力的 ，基本上可以实现“少一些充电焦虑，多一些驾驶自由”。

纯电版提供64.6kWh和80kWh两种电池容量，CLTC续航分别为535km和655km ，电机功率150kW和180kW可选。这个续航表现在同价位纯电SUV中算是主流水平，不算突出但也不拖后腿。

比较有意思的是， 尚界H5全系配备宁德时代电芯 ，安全性能超过新国标，配合华为云BMS电池管理系统。华为在电池管理方面的经验还是值得信赖的，毕竟手机电池管理做了这么多年。

尚界H5这次的市场策略很明确——用华为的品牌影响力和技术实力，以更亲民的价格切入主流SUV市场。 从预售表现看，市场反应确实不错，8万台小订说明消费者对这个组合还是认可的。

但说实话， 16.98万起的价格想要包打天下，还是有些理想化 。同价位的竞品不少，理想L6、比亚迪唐DM-i、长安深蓝S7等都不是省油的灯。尚界H5想要突围，除了华为光环，还得在产品力上真正让消费者感受到价值。

最关键的是，华为系车型的售后服务体系能否跟上销量增长的步伐？ 之前问界车主就反映过服务网点少、维修等待时间长等问题。如果尚界H5真的爆量，这些问题可能会更加突出。

这样一款车，你会考虑入手吗？ 是被华为的智能化吸引，还是觉得16.98万的价格有些“割韭菜”嫌疑？又或者你更看重那些传统车企的可靠性？留言聊聊，看看大家怎么想的。

来源：逍遥看世界一点号