本以为16.98万已经到底，上汽再补刀：这一招太狠了！

摘要：当初余承东在发布会上直接甩出“16.98万起”的价格时，多少车企集体沉默。毕竟，发布前还在强调20万级SUV，结果开局就是腰斩式定价，还把号称30万级才配的ADS智驾系统直接下放十多万级别。这不是简单的降维打击，而是明晃晃告诉同行：拼命卷吧，躺平赚钱的时代已经

华为与上汽联手，把十多万级SUV市场彻底搅翻，上汽更放出“订单越多优惠越大”的狠招，直接引爆订单潮。

当初余承东在发布会上直接甩出“16.98万起”的价格时，多少车企集体沉默。毕竟，发布前还在强调20万级SUV，结果开局就是腰斩式定价，还把号称30万级才配的ADS智驾系统直接下放十多万级别。这不是简单的降维打击，而是明晃晃告诉同行：拼命卷吧，躺平赚钱的时代已经结束。

就在友商们以为这波已经够狠时，上汽又来“补刀”。他们推出了一个颇具挑衅意味的政策：订单破5万，优惠1000；破10万，优惠2000；破15万，优惠3000。关键是，这个目标并不遥远。新车上市一小时，订单就突破2.5万，照这个速度，十天内突破15万几乎是板上钉钉。说白了，上汽的算盘很明确——要把尚界H5推到销量榜顶端，彻底拿下十几万价位的市场话语权。

有观点认为，传统合资厂在造车工艺上的积累，本就让他们的品控基础不错。再加上华为对合作车型的“变态级”质量把关，消费者最担心的可靠性问题，基本上可以放下心。对不少家庭用户来说，这种“硬件基础+智能加持”的组合，确实比新势力更有说服力。

当然也有人泼了冷水。虽然定价16.98万看似炸裂，但智驾功能单独要1.2万，实际落地价并不算低。再加上部分人认为底盘调校、内饰质感还没完全达到豪华水准，整体性价比并非无敌。甚至有观点认为，这台车至少还有2万的价格下探空间。换句话说，消费者认可的是华为的智驾技术，但对整车定价依旧存疑。

数据层面，尚界H5小定订单已经突破8万，势头极猛。但也有声音提醒，光是订单漂亮不算赢，真正的挑战在于产能和交付。如果短期内交付不稳，或者服务体系跟不上，很容易透支口碑。毕竟车市竞争太激烈，一波热度过后，能不能形成长期优势，才是决定命运的关键。

在这场风暴中，智己汽车的身影同样值得关注。新一代智己LS6带来了全新的都市型格美学，由智己联合中央圣马丁团队打造，设计语言从过去的圆润过渡到更硬朗的线条，整体彰显都市力量感。它采用黄金车身比例1.618，不仅视觉比例协调，还带来了更宽绰的乘员舱空间。

全新的猎鹰智慧灯光2.0系统与幻彩智慧尾灯，则进一步提升了车辆的智能表现和情绪价值。静态体验来看，这款车不仅在设计上更具前卫气质，还在细节上展示出智己对未来都市SUV的理解。某种意义上，智己LS6与尚界H5一起，代表了上汽在不同维度上的野心：前者注重设计美学与高阶智能，后者则以极致性价比与智能驾驶冲击主流市场。