摘要：在前不久的9月4日许，南京市区高架发生了一起车祸，一辆蔚来和比亚迪相撞，随后比亚迪车辆发生燃烧，被路人拍下后迅速火爆网络。

在前不久的9月4日许，南京市区高架发生了一起车祸，一辆蔚来和比亚迪相撞，随后比亚迪车辆发生燃烧，被路人拍下后迅速火爆网络。

就在8月下旬，在京承高速上，一辆比亚迪汉疑似自燃，同样收到了消费者的关注。

不过并不是比亚迪品牌经常性起火自燃，而是现在新能源车都面临着车辆电池安全管理。

目前较为主流了电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，这两个电池就在前不久我们是刚刚做了解析，针对安全性也是对大家进行了科普，最后总结出来的结论就是：磷酸铁锂电池安全性高于三元锂电池。

但是大家肯定也发现了华点，毕竟我们一开头说的是磷酸铁锂的电池起火自燃，为什么还说磷酸铁锂电池安全呢？

在标准针刺测试中，磷酸铁锂电芯升温缓慢，最高温度较低，不易起火。这类微观测试数据被反复引用和传播，逐步构筑起“磷酸铁锂更安全”的共识。

但是要知道的是，这是测试试验，所以实际的路况使用起来是什么样子，我们有着很大的鸿沟，因为真实的用车场景要比实验室的可能性多多了。

而且磷酸铁锂安全也是相较于三元锂电池安全，并不意味着不起火，不自燃。

当然了除了电池自身的优势，各家车企对于电池的能量管理以及电路的规划也成了关键，说到底也是车企自身技术的问题。

所以根据以上的结论，截至目前为止，我们没有办法确认一辆车的电池安全性，即便是车企盲目的去宣传“零自燃”等字眼，但是起火自燃事件也是层出不穷，当然，也有一种可能，可能这家车企根本没卖出去几辆车。

来源：星星CAR一点号