摘要：大众这是憋了个大招啊，经典Polo要出电动版了，名字都想好了，就叫ID.Polo，你说这名字起的，是不是有点偷懒？不过也挺好，简单粗暴，直接告诉你，爷就是Polo的电动版，那啥，这车明年就要在海外上市了，国内啥时候能见到，现在还不好说，反正我是挺期待的。

大众这是憋了个大招啊，经典Polo要出电动版了，名字都想好了，就叫ID.Polo，你说这名字起的，是不是有点偷懒？不过也挺好，简单粗暴，直接告诉你，爷就是Polo的电动版，那啥，这车明年就要在海外上市了，国内啥时候能见到，现在还不好说，反正我是挺期待的。

这ID.Polo啊，其实就是之前ID.2all概念车的量产版，外观基本没啥大变化，还是那个味儿，封闭式前脸，贯穿灯带，大众车标能发光，看着挺酷炫，不过说实话，这个前脸设计，大众现在好多车都用，有点审美疲劳了，车身尺寸不大，参考ID.2all，轴距2米6，标准的小型车，停车肯定方便。

然后，还有个ID.Polo GTI，这可是性能版，外观更运动，前脸散热口是蜂窝状的，后扰流板更大，还有扩散器，GTI标识肯定少不了，轮毂也更骚气，车身尺寸稍微大一点点，轴距还是2米6，内饰方面，两款车估计都差不多，12.9英寸中控屏，10.9英寸仪表盘，怀挡设计，这怀挡现在大众好像挺喜欢用，也不知道为啥，不过听说新款车机系统会更好用，而且实体按键要回归了，这可是个好消息，触屏操作再方便，也不如实体按键用着踏实。

说白了，这两款车都是基于大众MEB Entry前驱平台打造的，动力方面现在还没公布，不过参考ID.2all概念车，单电机最大功率166千瓦，零百加速不到7秒，WLTP续航450公里，这数据只能说够用吧，反正电动车嘛，加速肯定不慢，续航就看你怎么开了，要是猛踩电门，估计得打个八折。

反正，大众现在ID系列车型挺多的，ID.3、ID.4、ID.6、ID.Buzz，啥都有，这次又来了个ID.Polo，估计大众是想把ID系列产品线好好梳理一下，以后说不定还会有更多经典车型复活，不过话说回来，电动车时代，经典车型到底还能不能保持原汁原味，这还真不好说，反正我是希望大众能多用点心，别让情怀变成失望。

2024年慕尼黑车展上亮相的，2026年欧洲上市，懂车帝的曹浩写的文章，这信息量够大了吧，对了，价格方面，预计起售价低于2.5万欧元，折合人民币20多万，不算便宜，但是考虑到是进口车，而且还是大众品牌，这个价格也算合理，就看国内啥时候能引进了，要是价格合适，我肯定考虑来一辆，毕竟Polo这名字，谁还没听过啊。

来源：汽车行业政策