摘要：深蓝S09直接把价格砍到23.99万起，轴距3米1，车长5米2，还带华为ADS，怎么看都像把问界M9按在地上摩擦。

“50万买不起，20多万就能开上问界M9同款？

”

刷到这条消息的人，基本都停了两秒。

深蓝S09直接把价格砍到23.99万起，轴距3米1，车长5米2，还带华为ADS，怎么看都像把问界M9按在地上摩擦。

可真的是半价平替，还是换壳套路？

今天把话挑明。

先说尺寸，5205×1996×1800，轴距3105，跟M9只差几厘米，停在一起几乎分不清谁是谁。

但坐进去就能感觉到差距：M9二排能翘二郎腿，S09第三排只能塞个短途小孩，成年人膝盖顶椅背。

大是真大，能不能舒服坐满七个人，得看腿长。

动力部分，1.5T增程器+双电机四驱，362kW综合功率，零百官方没报，实测媒体跑出5.8秒。

比M9慢半秒，但30万以内能跑进6秒的大型SUV，目前就它一个。

日常超车够用，高速后段再加速会明显软，毕竟增程器只有110kW，拖着2.6吨车身，声浪像吹风机。

电池全是宁德磷酸铁锂，40.18kWh和53.49kWh两档。

两驱220km、310km，四驱300km，CLTC看看就好。

北京冬天实测，四驱版满电跑180km就保电，增程器开始嘶吼。

好处是充电快，40度电池从30%到80%只要18分钟，服务区撒泡尿的功夫。

重点来了，华为ADS。

Max版给ADS SE，纯视觉，没有激光雷达，高速能自动变道，城区得接管。

Ultra版才上192线激光雷达+全套雷达，城区NOA能用，但得加钱。

这就很鸡贼：想要完整智驾体验，必须冲30.99万顶配，低配等于买了个壳。

隔壁阿维塔11入门就满血ADS，深蓝这波操作，明显留着后手明年改款收割。

配置单里还有两个坑：低配没有空气悬架，过减速带像开船；后排冰箱得选装，加5000块。

销售话术是“成本所限”，其实就是逼你加钱。

真正良心的是全系标配电吸门和AR-HUD，30万以内给电吸门，目前独一份。

竞品怎么打？

理想L8优惠后29.98万，三排空间更大，智驾用自家AD Max，城市覆盖率不如华为，但人家有彩电大沙发。

魏牌蓝山现在26万就能落地，2挡DHT插混，油耗更低，可惜品牌声量差一截。

深蓝S09夹在中间，靠“半价M9”标签抢人，实际体验离M9还有段距离。

值不值？

家里就一辆车，经常全家出行，直接上Ultra，30.99万买个大壳子+华为智驾，性价比确实顶。

如果就是市区代步，偶尔自驾，两驱Max足够，23.99万买个5米2的大车，停车比M9省心，剐蹭不心疼。

最后说句大实话：深蓝S09把M9的里子抽掉一半，价格砍了一半，适合预算卡死30万、又想要大车+华为智驾的人。

真追求豪华质感，还是得加钱上M9。20多万买不了吃亏，但也别幻想捡到50万的体验，这世界没有白捡的便宜，只有刚好够用的妥协。

来源：可靠宇宙e5f