摘要：昨晚刷到一条提车贴，车主把GLB停进商场地库，隔壁大叔围着转了三圈，最后冒出一句：这玩意儿看着像50万。

30万买台“小G”，到底值不值？

昨晚刷到一条提车贴，车主把GLB停进商场地库，隔壁大叔围着转了三圈，最后冒出一句：这玩意儿看着像50万。

一句话把我戳醒——原来大家心里都揣着同一个问号：花奔驰的钱，买的是面子还是里子？

先说外形。

GLB方方正正，远看真有点G级的影子，尤其那道竖条格栅，站那儿就有股“别惹我”的劲儿。

可走近看，轮眉和塑料包围立马泄了底，尺寸摆在那儿，再野也野不过真G。

不过这套设计最狡猾的地方在于：它把GLK停产后留下的情怀空档，一次性填满了。

想买GLK没买到的，现在直接升级GLB，心理落差瞬间抹平。

坐进车里，两块大连屏一亮，氛围灯一滚，柏林之声一开，同价位合资SUV立刻像汽配城刚下班。

奔驰把“看起来贵”这件事研究透了：铝拉丝饰板闪得刚刚好，真皮缝线不密不疏，连手写板都给你配个腕托，细节堆到让人不好意思挑刺。

可一低头，塑料方向盘柱和硬邦邦的门板储物格还是提醒你：成本在这卡着呢。

空间才是GLB最鸡贼的卖点。2829mm轴距塞进7座，听起来像开玩笑，实际第三排真就只能应急。

我试过，175cm的成年人坐进去，膝盖直接顶第二排靠背，短途买个菜还行，长途直接劝退。

但妙就妙在：平时把第三排折了，秒变超大五座，婴儿车、露营车、滑雪板随便扔。

周末偶尔爸妈+娃+狗全员出动，第三排拉出来顶十分钟，谁也不尴尬。

奔驰把“我可以不用，但你不能没有”玩明白了。

动力这事，1.3T低功版市区代步够使，起步那一下有点窜，80km/h后再踩就光听响不动地儿。

想爽得上2.0T+四驱，可价格直接飙到40万区间，瞬间不香。

真正走量的还是1.3T，省油是真省，百公里7升出头，堵车也不心疼。

至于7速双离合，低速顿挫有，但奔驰调得还算克制，比某德系兄弟强点。

安全配置堆得挺满，主动刹车、车道保持、盲点监测一个不落。

实测在环城快速路，前车突然急刹，系统介入那一下比老司机还果断。

但车道保持有点神经质，标线一模糊就瞎拽方向盘，吓得我直接关。

CarPlay无线连倒是好评，上车自动播上次没听完的歌，比掏手机省事多了。

说到底，GLB卖的是“花30万买到50万气场”的幻觉。

它把豪华、空间、品牌一次打包，精准戳中那些“想要奔驰标，又想要实用”的人。

第三排是鸡肋？

没关系，一年用两次就能救命。1.3T肉？

市区代步谁天天地板油。

面子给足，里子够用，这就是GLB的算盘。

最后一句：GLB不是性价比之王，但它是“面子性价比”之王。

想明白这点，再掏钱包就不纠结了。

来源：英明果断帆船7