摘要：看到美国海军最新的P-8A反潜机升级方案，真是让人倒吸一口凉气！这架原本专门搜潜攻潜的飞机，居然在机翼下挂起了AGM-158C远程攻击导弹，摇身一变成了“轰炸机”。波音公司已经完成了软件升级工作，为P-8A挂载这种导弹扫清了最后障碍。一架P-8A最多能带6枚L

看到美国海军最新的P-8A反潜机升级方案，真是让人倒吸一口凉气！这架原本专门搜潜攻潜的飞机，居然在机翼下挂起了AGM-158C远程攻击导弹，摇身一变成了“轰炸机”。波音公司已经完成了软件升级工作，为P-8A挂载这种导弹扫清了最后障碍。一架P-8A最多能带6枚LRASM导弹，预计2024年10月就能全面列装。

P-8A可不是普通飞机，它是在波音737-800ERX客机基础上开发的反潜巡逻机。最大飞行速度能达到907千米/小时，最大航程8300公里，拥有5个内置武器挂载点和6个外置武器挂载点。它不仅能带反舰导弹，还能携带鱼雷、水雷等各种武器。机上的AN/APY-10雷达可以追踪265个目标，还能测绘陆地雷达图像，所以经常客串电子侦察机的角色。

AGM-158C可不是普通导弹，它的长度约4.27米，重量约1134千克，射程约900公里，巡航速度0.9马赫。最厉害的是它的智能化程度，具备态势感知、精准规划导航、目标识别能力，甚至能自主决策攻击舰艇哪个部位，被称为“智能导弹”。隐身设计让这款亚音速导弹很难被探测和击落，一枚就足以重创一艘5000吨级驱逐舰。

美国海军已经有128架P-8A，还计划让它们携带联合直接攻击弹药、小直径精确制导炸弹和微型空中诱饵。这意味着P-8A将来不仅能反潜反舰，还能执行对地打击任务，真正成了“海上多面手”。

美国这波操作给我们提了个醒——客机改成军用机的潜力太大了。C919国产大客机和波音737属于同一级别，理论上完全具备类似P-8A的改装能力。C919作为国产大飞机，有着潜在的较大军事价值，可以改装成大型陆基反潜巡逻机、空中加油机、电子战飞机、空中预警机等特种飞机。

用客机改军用特种平台有很多好处。客机设计时考虑低油耗、大航程、乘坐舒适性、便于维护保养，这些正好符合军用特种飞机的要求。预警机需要长时间留空工作，对低油耗与机舱舒适性要求很高；电子干扰机、海上巡逻机出动频率高，客机平台的经济性更佳。

看看我军现状，现有的运-9反潜机虽然不错，但作为军用战术运输机改进而来，存在先天不足。运-9使用涡浆发动机，在海面上效率不高导致飞行速度较低；上单翼布局导致机舱内噪音较大，不利于反潜侦听。P-8A的飞行速度、反应速度、滞空时间和人机环境都明显优于基于运-8/9平台的反潜机。

C919改用军用领域也面临挑战，最关键的是发动机问题。C919目前使用的LEAP-1C发动机由CFM国际生产，协议中严禁用于军事用途。不过我们有两条路可走：一是引进俄罗斯PD-14发动机，二是加快国产CJ-1000A发动机的研发。CJ-1000A是14吨级发动机，性能直接瞄准LEAP-1C，预计2025年左右才能投入服役。

中国军用飞机行业正迎来显著增长与发展转型的关键阶段。未来五年，整机市场有望达到万亿级别，各类机型将保持稳定的新增与替换需求。随着歼-20、运-20等先进机型的列装，中国军机在代际结构上正逐步缩小与发达国家的差距。

中国航空工业已经有能力生产世界一流的军用飞机。歼-35A中型隐身多用途战斗机的研发成功就是明证，它采用总体/气动/隐身一体化设计，以制空作战为主，兼顾对地和对海攻击能力。沈飞已经建立了脉动生产线和智能化生产线，设计年产量达100架，总产量规划达到1500架。

中国在航空领域的进步有目共睹。涡扇-15发动机已研发成功，为未来的舰载机与高机动战机带来新的设计空间。中国甚至已经在验证涡轮基组合循环发动机技术，在不同速度与高度的环境下可以选择是否切换冲压模式。

美国用波音737改造成P-8A的经验确实值得我们研究。C919如果能够成功发展出军用型号，将极大提升我国的海上巡逻、反潜作战和远程打击能力。特别是在南海海域，面对周边国家不断升级的水下力量，我们急需一款能够快速反应、长时间滞留、具备强大探测和攻击能力的反潜巡逻机。

客机改军机不是简单的事情，但却是提升军事实力的有效途径。C919的军用化前景值得期待，它不仅可能成为反潜平台，还可能演化出预警型、电子战型、侦察型等多种特种飞机。这将为我国空军和海军航空兵提供强大的力量支撑，有效维护国家主权和海洋权益。

美国P-8A的升级给我们展示了客机军用的巨大潜力，C919平台确实具有类似的潜力。中国航空工业有这么好的基础，没理由搞不出自己的“海神”反潜机。期待在不久的将来，能看到国产大飞机驰骋在祖国海天之间的身影！

来源：科学知识点一点号