摘要：现款丰田Supra即将停产。 它将以盛大的庆典和最终版车型的形式问世，标志着汽车界等待了二十年的Supra量产版的终结。第五代Supra的停产对丰田性能部门和Supra的未来意味着什么？

现款丰田Supra即将停产。 它将以盛大的庆典和最终版车型的形式问世，标志着汽车界等待了二十年的Supra量产版的终结。第五代Supra的停产对丰田性能部门和Supra的未来意味着什么？

目前，Supra 与宝马 Z4 一起在奥地利生产。两款车拥有许多相同的特性，包括动力系统，但这种合作关系将于 2026 年春季结束。Supra 是一款低产量车型，丰田经过仔细盘算，认为为了满足新的和即将出台的全球法规而对其进行必要的升级并不划算。

从长远来看，这意味着新款 Supra 即将问世。继任车型已在规划中，预计会比现款车型更早上市，因为第四代 Supra 的停产让现款车型等待了 20 年之久。Supra 的回归得益于与宝马的合作，但新车型的其他一些配置也在酝酿中。

下一代 Supra 将不再受宝马影响

现款丰田 GR Supra 是一款令人难以置信的跑车，但一些车主表示，它开起来感觉更像 Z4，而不是丰田产品。这可能是因为其动力系统源自宝马，但这很难说。无论如何，丰田似乎正在听取反对者的意见，并致力于打造不受宝马影响的下一代 Supra。

《福布斯》援引日本最佳汽车榜单的一篇报道称， 丰田计划在不与宝马合作的情况下开发下一代Supra。该车应该完全由丰田内部开发，不与宝马共享平台。这款车可能会非常令人兴奋，尤其是如果它能得到Gazoo Racing的开发支持的话。Gazoo Racing近年来推出了GR Yaris和GR Corolla，将温文尔雅的汽车变成了赛道上的猛兽。

可以使用其他合作伙伴吗？

丰田与马自达合作历史悠久，尤其是在马自达MX-5 Miata和丰田GR86的开发上。此次合作也可能将斯巴鲁纳入其中，斯巴鲁拥有BRZ。另一个可能性是雷克萨斯的影响，这可能意味着Supra将采用涡轮增压混合动力系统，但目前尚无迹象表明其将采用混合动力系统。如果第六代Supra的开发需要与一家汽车制造商合作，那么与另一个日本品牌合作似乎是最合理的选择。

这次的等待时间没那么长

最早可能在 2027 年实现

据日本媒体《Best Car》报道，全新 Supra 预计将于 2027 年底上市。这意味着日规车型届时将在国内市场发布，美规车型可能要到 2028 年才会上市。当然，这一消息为未来发展设定了一个时间节点，但汽车制造商经常会面临一些挫折和延误，导致新产品的上市时间晚于最初的预期。

丰田汽车公司大力发展混合动力系统

雷克萨斯和丰田几乎在其生产的每款车型中都采用了混合动力系统。丰田的产品线中充满了混合动力车型，从坦途到凯美瑞。事实上，如果你不选择混合动力驱动，你就不会购买新款凯美瑞。

值得庆幸的是，丰田尚未在其跑车中引入混合动力系统。虽然混合动力系统能够带来良好的性能和动力已不再是秘密，但丰田为Supra配备混合动力系统可能还为时过早。

丰田小尺寸车型性能卓越

丰田在打造小型发动机方面技艺精湛，但性能却不凡。现款 GR 卡罗拉搭载一台小型 1.6 升涡轮增压三缸发动机，可输出 300 马力和 295 磅英尺的扭矩。动力通过六速手动或八速自动变速箱传递至四个车轮，使 GR 卡罗拉仅需 4.6 秒即可加速至 60 英里/小时（约 97 公里/小时），最高时速可达 143 英里/小时（约 230 公里/小时）。

GR Corolla 的这款小型发动机证明了丰田无需混合动力系统也能提供卓越的性能。驾驶爱好者和经典 Supra 车型的粉丝们当然希望看到这款不带混合动力装置的全新跑车。

新款 Supra 将采用混合动力或 Mazda-Six 车型

有猜测称，新款 Supra 将搭载丰田自主研发的 2.0 升涡轮增压四缸发动机和混合动力系统。这或许能让这款跑车拥有近 400 马力的强劲动力，这固然不错，但它仍然是一款混合动力车型，这可能会削弱丰田 Supra 的驾驶体验。

与马自达共享

丰田的另一个选择是与马自达合作，使用与未来马自达跑车相同的平台。这听起来不像混合动力Supra那么牵强。这可能意味着马自达3.3升涡轮增压六缸发动机的变体，该发动机应用于CX-70和CX-90 SUV。

与混合动力四缸发动机相比，使用六缸发动机的缺点是重量增加，但目前的 Supra 配备了涡轮增压六缸发动机。

400马力是目标

日产Z的最新款车型搭载六缸发动机，可爆发400马力，而一些入门级保时捷跑车也拥有令人难以置信的动力和性能。Supra正是属于这一级别的车型。它理应是丰田跑车家族中的佼佼者。

考虑到 Gazoo Racing 在小型三缸发动机中发现了 300 马力，看来他们应该能够为新款 GR Supra 提供 400 马力或更高的动力，而且他们可能不需要使用混合动力支持来实现这一目标。

性能比功率更重要吗？

Gazoo Racing 精通打造小型高性能汽车，这意味着他们应该不会在新款 Supra 上遇到同样的问题。尽管受到宝马的影响，第五代车型仍然轰动上市，并为下一代车型的更佳表现奠定了基调。

当前丰田 GR Supra 动力系统和性能规格

现款丰田 GR Supra 采用 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，通过六速手动变速箱将 382 马力和 368 磅英尺的扭矩传递至后轮。这听起来棒极了，光是想想就让人毛骨悚然。这款车百公里加速仅需 3.9 秒，四分之一英里测试用时 12.4 秒，尾速 114 英里/小时。最高时速受限速器限制为 161 英里/小时（嘘），但对于大多数驾驶者来说，这个速度已经足够了。

下一代模型必须更好

下一代 Supra 要想获得消费者的青睐，就必须比现款车型更出色。放弃宝马的车型有助于实现这一点，确保 Gazoo Racing 能够摆脱巴伐利亚的影响，完成这项任务。新车型应该拥有更出色的性能数据，并继续保持引人入胜的操控性和极佳的过弯速度。它必须是一辆真正的丰田跑车。

尽管《福布斯》援引了日本最佳汽车的报道，但丰田真正确认的是，下一代Supra将会问世，而且宝马不会参与其中。混合动力系统只是猜测，与马自达或斯巴鲁的任何合作也只是猜测。

丰田 Supra 历代趣闻

起源故事：从 Celica XX 到 Supra

丰田Supra于1978年在日本以Celica XX（发音为“Double X”）的名称问世，是Celica的加长版，动力更强。1979年起，它在出口市场上更名为Celica Supra，并在20世纪80年代中期发展成为独立车型。

Mk4 的轻量化设计

丰田工程师通过巧妙的方法减轻了第四代（Mk IV）Supra 的重量，使用铝作为车身部件、塑料油箱、镁合金轮毂，甚至空心地毯纤维，使其比前代产品轻 200 磅。

超级跑车级别的加速和制动

Mk IV Turbo 可在约 4.6 秒内从静止加速至 60 英里/小时（约 97 公里/小时），并以 106 英里/小时（约 177 公里/小时）的速度行驶四分之一英里（约 13.5 秒）。它还配备了受 F1 启发的四传感器四通道 ABS 系统，并保持着 70 英里/小时（约 112 公里/小时）至零制动距离（约 44 米）的量产车纪录，直至 2004 年才被保时捷卡雷拉 GT 超越。

来源：馬尔斯