摘要：美国想要打压中方的决心从未停止过，4月份有消息传出特朗普政府想出了新招，从今年10月14日起要对中方船只收取费用。

美国想要打压中方的决心从未停止过，4月份有消息传出特朗普政府想出了新招，从今年10月14日起要对中方船只收取费用。

这意味着联邦政府要向我国航运业发起挑战，奈何这一招犹如打在了棉花上。我们仿佛早已猜到了他的这步棋，制定了相关的应对之法。

本来是想以此卡住中方的行运咽喉的，没想到被中方抄了后路，直接切到了自己的大动脉上。

对特朗普行事作风有所了解的应该都知道，他算不上君子，喜欢制定一些令人意想不到的新政策。

进入今年后中美之争越发焦灼，特朗普是想尽一切办法对中方施压。

在今年2月份的时候，美方USTR就放出消息有意对我国的航运企业出手。

多家公司正在大量减少，在美国航线上部署中方制造的船只。

按USTR最新公布的收费标准，从今年的10月14日开始，所有中国建造、运行或者订购的船只，想要停靠在美国的港口，需要缴纳每吨50元的费用。

这也只是一个开端，往后这一费用还会逐年上涨。这一针对中方船只设定的附加服务费，一时间在国际上引起了轩然大波。

这些年我国的造船业发展迅速，每年从各国那里收到了不少的合作大订单。

美方的这一做法，无疑是想直接切断我国造船业的后路。面对高额的停靠费用，其他国家大概会逐渐放弃与我国在这一领域的合作。

有人简单的算了一笔账，就拿现在中美航线上的大型运输船只来算。

一次能够运输的货物重量大概是在5.9万吨左右，每次停靠在美方的港口，需要缴纳2950万美元。

一年不可能只运输一次，多运输几次，那进出口企业还有航运公司，几乎没有利润可图，挣的这些钱全都交了停靠费了。

这在无形中增加了企业的运行成本，而且这一费用还是不固定的，每年都在上涨。

如果不交这笔钱会有怎样的后果，将面对的是不能靠岸，也不能卸货，更是无法直接进入港口的局面。

特朗普的这一招真的是挺阴狠的，这无疑是向我国造船业下了战书，也是在警告其他国家不能与我国进行合作。

所有人都明白中美之争已经有白热化的阶段，对方一直从经济、政治、军事等多个方面，试图对我国施压。

特朗普的决策是想增加中国船舶的运营成本，并让国际航运公司与我们断了合作，而后转头向美国订购船只。

之所以他会有这样做，是因为近几年美国经济势头低迷，他必须要将之前逐渐走向没落的行业扶持起来。

就拿关税战来说他如此积极的去推动，一是想收割国际资本，二是想要实现制造业的回流。

如今美国本土经济环境不景气、失业率暴增，制造业的兴起能为其提供更多的工作岗位，能从根本上解决现有的经济困境。

前几年美国一直在推行去工业化，如今弊端逐渐显，造船业的日渐衰落成为了他心中的一个痛点。

眼看中方默默地捡起了被其丢弃市场份，我们又从中赚了不少，美方坐不住了。

于是想到用提高中方船舶成本的方式，去逼迫国际航运公司再度将订单交到自己手中。

这样不仅有利可图，能适当缓解国内的经济危机，还能够重振美国制造行业，减少对华供应链的依赖，可谓一举多得。

然而想法是美好的，想要逆转局势，抢回几十年失去的领地，并不是随便一两个政策就能实现的，中方可没有站在那里等着挨打的爱好。

其实从这两年中美的交锋中，就不难看出面对美方的多重施压，我们是见招拆招，并且进行了精准反制。

比如说面对美方的关税压制，我国直接对稀土资源进行了出口管制，一下子就打在了美方的七寸上。

这次美方在航运方面出手，我国仿佛也早就有预料。

在这一政策生效前，我国最大的航运企业，中远航运早就已经开始调整了。这可不是临时起意，而是我国战略部署的一部分。

我们更改了航线，将原本驶往美方港口的万吨货轮调转方向，驶往了非洲、拉美等港口。

数据显然只今年上半年中方在亚洲航线上的航运线增加了54条，在北美地区则是增加了12条，非洲是2条。

这一种结构性的战略调整，让美国港口出现了少见的冷清局面。我们有自己的考量，将以往的美国航线分散到了其他地区。

自从中美贸易战打响后，我们就有意减少对美国经济市场的依赖，与此同时加强了与其它国家的合作。

这次我国改变航线，能完美避开美方的高额收费，也让中方企业减少了不必要的这个经济损失。

整体来看这对我国的影响并不大，但美国内部却直接炸开了锅，因为这又成为了坑自己的政策之一。

因为港口停靠费用要涨，就意味着运费也要上涨，这笔钱自然会被分摊到商品上，这让美国商品的优势不复存在。

就拿美国的大豆来说，近两年我们将更多的订单交到了巴西的手中。今年美国的农场主们，看着仓库中大量堆积的大豆犯了难。

美方总想尽办法去打压我国，可我们总是能借此机会找到新的发展方向，并且开拓新的合作伙伴。

从中方航线的调整中可以确定一件事，接下来我们可能会将航运重心放到亚洲、拉美等这些新兴市场，美国再想挽回将难上加难。

用灵活的航运布局去分散风险，我国的大智慧让人不得不钦佩。

本来是想让挽救本土造船业的，没想到是陷入到了另一个深渊，这再度说明霸权不适合当下时代。

[免责声明]文章的时间、过程、图片均来自于网络，文章旨在传播正能量，无低俗等不良引导，请观众勿对号入座，并上升到人身攻击等方面。理性看待本事件，切勿留下主观臆断的恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除。

量子评论 2025-09-07 《特朗普真面目曝光了，美国将对中国船只收费，中方先一步出手反制，美国国内遭“反噬”》

中国航务周刊 2025-04-18 《301最新！美国公布对中国航运企业及中国造船舶收费标准》

央广网 2025-07-02 《今年上半年 我国新开国际航空货运航线117条》

来源：老张健康论一点号