摘要：劳氏日报统计，据船厂、船东及经纪公司报告，过去一周全球新造船订单包括2艘散货船、4艘气体运输船、6艘油轮及28艘集装箱船，预估总价值达36亿美元。

劳氏日报统计，据船厂、船东及经纪公司报告，过去一周全球新造船订单包括2艘散货船、4艘气体运输船、6艘油轮及28艘集装箱船，预估总价值达36亿美元。

在占比最高的集装箱船领域，德国船东Ernst Russ披露，已向招商局金陵船舶(南京)有限公司订造2艘2280TEU船舶。这两艘新船将服务于集装箱班轮运营商ElbFeeder——该公司是Ernst Russ与冰岛船东Eimskip成立的合资企业。新船计划于2028年下半年交付，投运后将往返于冰岛雷克雅未克港、荷兰鹿特丹港及英国蒂斯港之间。

中国船东辰鑫航运日前宣布在扬州万隆船业订造2型至多8艘集装箱船, 包括2艘1900TEU箱船(含2艘备选订单)，以及2艘4350TEU箱船(同样含2艘备选订单)，新船将从2027年起交付。

亚洲区域集装箱航运公司运达航运(Interasia Lines)宣布已在扬子江船业下单6+2艘2900TEU集装箱船，计划于2028年交付。

海液通航运(OVP SHIPPING)与台州建兴重工隆重举行新造船签约仪式,正式订造2+2艘4350TEU绿色智能集装箱船，其中首艘将于2027年第二季度交付。

东太平洋航运(EPS)据传分别在招商工业扬州下单和恒力重工下单4+2艘和4+4艘6000TEU LNG双燃料集装箱船，预计在2027-2029年间交付。

达飞海运下单6+4艘22000TEU LNG双燃料集装箱船，计划2028年交付。

在成品油轮领域，罗马尼亚造船及修船企业Constanta Shipyard确认获得新订单：2艘中型化学品/成品油轮，同时保留额外2艘船的选择权。这2艘4.15万载重吨新船将采用全新设计，为该船厂母公司——Histria 集团旗下的Histria Shipmanagement公司建造，计划于2027年至2028年交付。目前该船厂已在为该公司建造2艘4.1万载重吨中型油船，预计2026年初至2027年交付。

在原油运输船领域，韩国HD现代重工确认与一家未披露身份的船东签署2艘苏伊士型油船建造合同，这2艘15.8万载重吨新船计划于2027年交付。

与此同时，恒力重工也从一家未披露名称的希腊船东处获得新订单：2+2艘30.6万载重吨超大型原油运输船(VLCC)，将于2028年交付。

在气体运输船领域，韩华海运(Hanwha Shipping)在韩华海洋/韩华费城造船厂下单1艘174000立方米双燃料LPG运输船，预计2028年交付。

近日，《招商南油9500方乙烯船建造项目结果公告》正式公布：招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司成功中标该项目。

拓维集团(Caravel Group)与丹麦航运公司Celsius Tankers成立合资公司，在招商局重工(江苏)下单订造2艘20000立方米级LNG加注船，预计2027年交付。

来源：中国船检