摘要：然而，一家名为质子汽车的企业在深化商用车“电动化、智能化、网联化、轻量化”战略布局中，历经三年时间便以破竹之势重塑着行业发展格局：产品迅速被市场广泛认可，2025年上半年订单量呈现爆发式增长，全年销量再创新高几成定局；震惊业内的高科技产品——全球首款取消驾驶室
三年，在时间长河里，短如白驹过隙。
然而，一家名为质子汽车的企业在深化商用车“电动化、智能化、网联化、轻量化”战略布局中，历经三年时间便以破竹之势重塑着行业发展格局：产品迅速被市场广泛认可，2025年上半年订单量呈现爆发式增长，全年销量再创新高几成定局；震惊业内的高科技产品——全球首款取消驾驶室的无人重卡“曜灵Ⅱ”惊艳亮相……
一系列颠覆性成就的背后，是低调务实的创始人王钊“知微见著，臻于至善”管理哲学的生动实践。
这位从陕汽控股集团技术中心主任转身而来的创业者，正带领一群意气风发的年轻人以东方智慧的辩证逻辑，信心满满地从事着一项伟大的事业——推动中国商用车行业向电动化、智能化方向快速转型，掀起一场钢铁巨兽的智能革命。
■ 技术是根，产品是果
2025年8月13日，上海新国际博览中心。
2025英佛上海国际汽车创新技术周在这里开幕。一场以“曜变･新纪元”为主题的质子汽车概念车“曜灵Ⅱ”发布会正在这里惊艳登场。当掀开罩在“曜灵Ⅱ”车身的面纱，极具科幻感与未来感的外观、颠覆传统的无驾驶室设计，一下子成了全场的焦点。人们在亲身体验质子汽车“纯电动+氢能”双技术路线下全系产品的同时，更为质子汽车强大的技术实力深深折服，也共同见证了质子汽车对未来物流运输模式的前瞻性思考及新能源商用车智能驾驶的全新布局。
“产品要做出差异化、对细分市场的理解要专业化，支撑二者进步的基础是技术的持续创新。”在对质子汽车董事长、总经理王钊进行专访时，他认为，技术根基的深度决定着产品果实的丰度。这种“根与果”的辩证关系，在质子汽车的发展脉络中清晰可见。
看似漫不经心，实则蕴含深意。公司命名“质子”，其一，质子是原子核中的基本粒子，是构成物质的核心部分，本身即微观洞察的结晶；其二，氢原子失去电子形成质子的特性，指向氢燃料电池核心部件“质子交换膜”；其三，秦朝“质子归秦”的历史隐喻，暗合其整合新能源商用车行业的雄心。王钊将这种“知微见著”的思维贯穿于技术布局——当同行还在争论技术路线时，质子汽车从氢燃料电池的分子层面逐渐形成技术突破、场景落地、价值延伸的正向循环，以智能驾驶、整车动力链、智能网联等关键技术，构建“氢+电+软件定义+全域智能”的技术护城河，微观粒子承载的是宏观革命：
——在氢燃料电池系统、电子电气架构、固态底盘、智能驾驶、新材料（超材料）等核心技术领域拥有授权专利317项，其中发明专利授权67项；开创性打造了覆盖牵引车、自卸车、特种车、环卫车等全场景的新能源全域产品谱系，目前拥有130余款新能源可售车型。
——自研260kW燃料电池系统，功率密度810W/kg，超行业一流水平，突破-30℃无辅热冷启动技术，攻克寒区运营瓶颈。
——首创辐射制冷车窗薄膜，利用大气窗口波段，通过高效电磁散热，实现驾驶室降温12.7℃。
这些看似微小的技术突破，在载重40吨的钢铁巨兽上产生乘数效应。唐山300台氢能重卡创下国内最大交付纪录，澳大利亚ADR认证突破40项严苛测试，印证了“知微见著”的力量。
“新产品从上市到成熟往往有一个艰难的过程，我们必须接受这个过程。”在公司内部会议中，王钊的发言揭示了技术创新的残酷真相。这种对“阶段性不完美”的包容和“容忍失败”的创新机制，催生出质子汽车令人惊叹的技术矩阵：
——固态线控底盘 历经3年打磨，实现“无油无气”电动化，减少零件上百种。
——声学超材料系统 业内首次应用拥有自主知识产权的声学超材料系统，全面提升整车声振品质，为整车NVH开发提供新范式。
——镁合金应用 与知名高校强强联合，开发行业最轻仪表台骨架及镁合金挂车。
……
当技术从实验室走向商业化，王钊构建了清晰的“三层金字塔”：氢电双驱为基座，超材料矩阵作支撑，智能运力系统为尖峰。这种结构化创新思维，让帝江Re纯电动自卸车在城市煤炭运输中实现1.1kWh/公里超低能耗，制动磨损直降30%。
■ 无智能，不重卡
专业人士指出，新能源汽车未来的趋势是硬件同质化，软件差异化，发展到最终形态，就是软件定义汽车。各家可能都能用上同品牌电池、同型号芯片等硬件平台，但是能不能结合AI等最新技术，提供高效率、多样化、定制化的软件服务和体验，才是核心竞争力所在，首当其冲的就是智能化。
“重卡智能化终将冲破冰封、汇入潺潺溪流，最终奔流向前，势不可挡。”王钊仿照空军“无电战、不升空”提出的“无智能，不重卡”宣言，昭示着重卡产业的终极形态。在“曜灵Ⅱ”无人运输车的革命性设计中，智能不再是附加功能，而是重构运输生态的基因。
当行业还在讨论智能座舱交互体验时，质子汽车已迈出颠覆性一步——彻底取消驾驶室。这不是简单的部件删减，而是对运输本质的逻辑革命：实现无人驾驶后，底盘设计重心应从人的舒适操作转向指令响应的精准高效。“曜灵Ⅱ”的诞生印证着三个维度重构：
——空间革命：中置轴列车设计增大38%载货空间。
——时间革命：24小时无人化运营打破人类生理限制。
——成本革命：1人监管多台车辆，大幅削减人力成本。
更惊人的是背车转运模式的生态智慧：通过移动托架、空气悬架、动态导风板三大系统协同，“曜灵Ⅱ”可化身“移动月台”，将两辆返程空载的子车作为货物背负运输。高效背车转运模式大幅减少等货时间，降低空载率，结合无人驾驶技术让有效运营时间进一步提升。综合来看，整体运营成本将降低36%。
“轻量化不是简单的减重，而是让钢铁拥有呼吸的智慧。”王钊对材料技术的理解，折射出东方哲学中“刚柔并济”的辩证思维。当新能源重卡深陷“亏吨”困局（省了电费却少装货），质子汽车用超材料技术给出了惊艳答卷。当驾驶者饱受天气带来的困扰时，质子汽车产品使用辐射制冷薄膜、电磁散热涂层，让驾驶室降温的同时，也降低了空调能耗。
通过一代代的技术积累，质子汽车的产品不断升级：行业领先的紧急制动AEB系统，成为守护车辆的安全底线；超强夜视辅助功能让驾驶员无论是夜晚、大雾、强光环境，时刻都能看得清楚，行车安全无忧；540°全息影像系统，彻底消除视野盲区；智能领航功能有效缓解驾驶疲劳，给广大司机群体带来无与伦比的差异化体验……
有了单车智能还不够，质子汽车还将人、车、云的全域大数据融合，实现各个场景的智能驱动。质子汽车网联平台通过不断进化，在智能诊断、数字钥匙、AI助手、数据安全、队列行驶等方面，持续为客户提供更丰富的定制化服务。
有了聪明的“大脑”，还需要搭配敏捷的“四肢”。固态底盘作为质子汽车的特有技术，自成立起已经打磨了三年多。王钊介绍，所谓“无油无气”，就是把传统重卡底盘的液压助力、气压助力系统全部电动化，大幅提高操控舒适性和车辆响应速度，同时减少了上百种零件，更节能、安全、可靠。
“未来的竞争是生态竞争。”王钊在发布会上的断言，揭示出超越产品维度的战略视野。曜灵Ⅱ本质上是一个智能运力开放平台：预留标准化V2X通信及传感器接口，支持编队运输、港口导运、背车转运等模块化场景，并已签约多家智驾公司共建方案，共同成就行业开放生态的无限可能。
这种生态思维源于王钊对行业痛点的深刻洞察：“当车辆能自主调度、自我增值，运输就从成本中心变为利润引擎。”在干线物流场景中，质子汽车智能驾驶之路通过“冰原消融－清溪潺动－奔流澎湃”三阶段进化，最终实现有人区引领摆渡与无人区自主运行的动态协同。
■ 知微与至善的辩证逻辑
在微观技术突破与宏观生态构建之间，存在精妙的辩证统一。这种“知微见著，臻于至善”的逻辑，已内化为质子汽车的创新基因。
当被问及创业最难一步，王钊的答案直指体制机制：“要让听见炮火者掌握决策权。”在秦创原平台孕育的质子汽车，进行了一场静默的机制探索：通过股权激励，公司300余名研发人员持股，变“打工者”为“事业合伙人”；建立“备案/审批”分级机制，加快审批链条。
更值得推崇的是，质子汽车首家提出并坚持“BAR（最佳资产收益）”这一价值主张。王钊用公式“BAR=Re（总收入）−Ct（购车成本）−Cd（运行成本）−Cr（维护成本）−Cm（管理成本）”表达出这样的至善追求。不只是人员成本的下降，更是整个体系的全面提升，最大化发挥自动驾驶灵活调度与高效接力的特点，使运营更加连贯、节奏更稳、成本更低。凭借这种更多样性的调度运输模式，促成货运生态面向未来的深层跃进，助力B端客户迈入智能化、平台化、数据化调度的大货运策略竞争生态。
如此看来，这个出现在产品文档的价值公式，实则是王钊管理哲学的数学表达。当同行还在谈论TCO（总拥有成本）时，质子汽车已升维至BAR，从多个维度重构商用车价值标准：曜灵Ⅱ通过背车模式削减空载成本；无人驾驶提升资产周转率；固态底盘技术使维护成本大幅下降……这一切都生动诠释了“让客户赚钱”的质朴理念。
质子汽车给“曜灵Ⅱ”的定义不是传统卡车的新能源版本，也不是对重卡的智能化升级，而是对未来物流形态的新构想。人们看到质子汽车“曜灵Ⅱ”的流线光影与宇宙星云交相辉映，这束既来自金属双极板中质子运动，又源于秦创原创业者思想火花的曜灵之光，正照亮中国制造的新范式——不再追随技术迭代的“尾灯”，而是在“观察－洞察－创造”的螺旋中，让微观创新聚变为产业变革的恒星能量。
作为一名青年企业家，王钊为人处事十分低调，他信奉《老子》箴言：“功成事遂，百姓皆谓我自然”。当首批氢能重卡驶向海外，当无人重卡列队奔行，当辐射制冷薄膜绽放幽蓝光泽，这位踏踏实实、平淡从容、以“善战者无赫赫之功”为榜样的工程师，正以知微见著的洞察与臻于至善的打磨，书写着重卡智能革命的东方范式。
我们坚信：王钊和他年轻的团队正驾驭曜灵之光，走向照亮绿色智能货运的未来坦途。
来源：中国企业家日报一点号
