摘要：“3个月，6部门，3大类乱象，0容忍。”9月初，这则短短几十字的通告，像一枚深水炸弹，在看似平静的汽车舆论池里炸出冲天巨浪。工信部、中央网信办、公安部等六部门联手，宣布自即日起在全国范围内开展“汽车行业网络乱象专项整治”。消息一出，不少车企公关部连夜加班删稿，

“3个月，6部门，3大类乱象，0容忍。”9月初，这则短短几十字的通告，像一枚深水炸弹，在看似平静的汽车舆论池里炸出冲天巨浪。工信部、中央网信办、公安部等六部门联手，宣布自即日起在全国范围内开展“汽车行业网络乱象专项整治”。消息一出，不少车企公关部连夜加班删稿，若干“车评大V”悄悄清空历史微博，而更多普通消费者则在评论区齐刷刷刷出同一句话：“早该管了！”

一、谁在靠“黑稿”年入千万？

非法牟利，是本次整治的第一把尖刀。过去两年，随着新能源渗透率飙到35%，汽车话题成为全网“流量富矿”。一条刻意剪辑的“刹车失灵”视频，可以在24小时内冲上热搜，带动股价震荡、订单雪崩；一篇标题党图文，就能让一家初创车企融资计划瞬间流产。幕后操盘者早已形成完整灰色产业链：上游负责“养号”、批量生产图文视频；中游用主板机+AI生成“千人千面”的虚假评论，3小时就能把一个子虚乌有的质量问题刷成“全网热议”；下游则拿着流量数据去找车企“谈合作”——不给广告费？那就再送一条“爆炸性”负面冲上热榜。知情人士透露，头部“黑公关”团队年营收可达数千万元，利润堪比小型4S集团。此番整治明确把“以商养测、以测养商”写入打击对象，并首次将“主板机+AI水军”列为新型网络犯罪，意味着刑事立案、顶格处罚不再是空话。

二、夸大宣传，把“500万以内最好”关进笼子？

第二类乱象，是让消费者深恶痛绝的夸大、虚假宣传。续航1200公里、充电8分钟、电池永不起火……一次次华丽辞藻，换来的是车主冬天高速排队充电的焦虑和起火现场滚滚浓烟。某些车企更玩起“数据魔术”：把欧洲NEDC、印度ARA、巴西BRT几个风马牛不相及的测试循环各取最高值，拼成一张“全球第一”海报；或者操纵垂直媒体发布“定制榜单”，只要充值就能让自家车型在“10万级SUV性价比排行榜”上力压对手。六部门此次祭出“三同时”组合拳：平台必须同时标注广告标识、同时上传数据来源、同时接受市场监管部门备案，否则一律下架并顶格罚款。业内预测，一批靠“PPT造车”刷存在感的品牌，将在三个月后现出原形。

三、饭圈互撕，车企高管亲自“下場”带节奏？

相比前两类，第三类“恶意诋毁攻击”更具情绪煽动性。过去一年，微博、抖音上几乎每一场新车发布会结束，都会伴随“对家”粉丝团的有组织控评：“韭菜车”“棺材钉”“电动火葬场”等黑话瞬间屠版。更令人咋舌的是，部分车企高管亲自披挂上阵，或隐晦点赞负面博文，或在直播间“手滑”流出竞品所谓“内部事故照片”，把商业竞争拉低到饭圈互撕的层次。六部门通告首次点名“企业高管利用影响力拉踩引战”，并明确将“组织、操纵粉丝群体”纳入行政处罚乃至刑事打击范畴。这意味着，再靠“口水战”上热搜，企业法人、市场部负责人或将承担个人连带责任。

四、整治不是一阵风，三大长效机制已浮现 记者梳理发现，与此前单部门“散打式”执法不同，本次行动同步搭建三大机制：一是“红黄牌”名单，对违规营销号、评测机构一次黄牌、两次直接封号，并列入全国信用信息共享平台；二是“吹哨人”制度，鼓励车企员工、平台审核员实名举报，最高奖励50万元；三是“数据穿透”系统，公安部已要求平台开放接口，通过IP聚类、设备指纹、资金流水三维交叉，锁定“水军”幕后金主。业内人士评价，当技术监管、行政处罚、刑事打击、信用惩戒四箭齐发，汽车舆论场的“黑暗森林”规则将被彻底改写。

五、让消费者重归C位，才是终局

归根结底，汽车是国民第二大消费品，更是中国制造迈向高端的“主战场”。一个被“黑公关”和“饭圈话术”绑架的舆论场，既扭曲竞争，也透支消费者对新能源产业的信任。六部门的3个月整治，是给行业的一次“去脓手术”，更是为下一轮智能化、全球化竞争清扫战场。可以预见，当流量潮水退去，技术、品质、服务终将回归王座；而那些习惯用“黑稿”开道的玩家，终将被自己的影子绊倒。正如一位车企负责人在朋友圈所写：“欢迎把战场拉回产品本身，让发动机、电池、智能座舱替我们说话。”三个月后，中国车市能否迎来更清朗的天空？时间会给答案。

来源：大卫行摄