这款纯电 SUV 凭什么在20-30万元市场站稳脚跟？家用选它不后悔

摘要：当前新能源汽车市场持续发酵，乐道这个名字近来频繁出现在消费者与媒体的视野中。不久前推出的乐道L90因为超大的前备厢、宽裕的车内空间以及较低的能耗表现，迅速吸引了不少关注。但在品牌热度之外，有一款“亲兄弟”车型同样值得细看——乐道L60。

当前新能源汽车市场持续发酵，乐道这个名字近来频繁出现在消费者与媒体的视野中。不久前推出的乐道L90因为超大的前备厢、宽裕的车内空间以及较低的能耗表现，迅速吸引了不少关注。但在品牌热度之外，有一款“亲兄弟”车型同样值得细看——乐道L60。

优惠解读和销量方面，2025年第二季度，蔚来乐道L60累计交付17,081台，环比增长15.6%，创本年度销量新高，累计交付量超5.2万台，在20-30万纯电SUV细分市场稳居TOP3；销售政策解读：0首付起3年免息、三年免费换电0成本、夏季出行礼包、5年NOA免费等；安全权威认证：蔚来乐道L60获得中保研测试高评级，也是获得中汽中心2024版C-NCAP五星评级的纯电车型，包揽了C-GCAP纯电五星车型（具体询问当地经销商）。

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从销量看，乐道L60的表现并不低调：第二季度交付量达到17,081台，环比约增长15.6%，累计交付突破52,000台级别，在20万元左右的纯电SUV市场中算得上表现抢眼。与此同时，厂家为降低购车门槛和用车成本推出了一系列优惠举措——例如零首付/分期方案、3年免息、三年免费换电等金融与用车政策（具体以当地经销商为准）。

乐道L60的整体外观设计延续了当前主流纯电SUV的简洁化思路。在新能源车型普遍追求未来感与辨识度的潮流中，L60没有刻意营造夸张的造型，而是以稳重、耐看的方式取胜，更加契合家庭用户的审美需求。

前脸采用封闭式格栅，这是纯电动车的常见设计语言。简洁的面板取代了传统进气格栅，使车头看上去更干净利落，同时降低了风阻。前大灯组为全LED光源，细长的日间行车灯与主灯相连，点亮后形成连续的灯带效果，辨识度较高。灯组的设计并不过分犀利，而是兼顾实用与科技氛围，既能提供足够的照明效果，又不会显得过于激进。下方进气口采用了可变闭合结构，在不同工况下自动调整开合角度，高速行驶时能进一步降低能耗。

车身侧面采用了简洁流畅的线条设计。腰线从前翼子板延伸至尾部贯穿式尾灯，使整车姿态显得修长。隐藏式门把手与无框车门的组合在视觉上增加了科技感，同时在空气动力学方面起到了一定的优化作用。不同配置版本提供18英寸、19英寸与20英寸三种轮毂尺寸，造型简洁，注重实用性。车身长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距达到2950mm，这样的尺寸在同级别中具备优势，为车内乘坐空间打下了良好基础。

尾部造型延续了整体简洁的设计思路。贯穿式LED尾灯在夜间点亮时具有较高的辨识度，尾灯下方保险杠使用黑色饰板包裹，增加了层次感和稳重感。尾部没有夸张的扰流器或复杂装饰，整体显得低调而耐看，符合家庭SUV的使用定位。无论在城市街道还是高速公路上，L60的尾部设计都不会显得突兀，保持了较好的普适性。

进入车内，乐道L60延续了新能源车追求“去物理按键化”的潮流。车厢整体氛围简洁而不空洞，大屏、HUD与语音交互成为主要的人机交互方式，同时在娱乐与舒适性方面提供了丰富配置。车内的核心是一块17.2英寸的中控屏，分辨率达到3K，显示清晰度高，界面排布简洁直观。屏幕几乎涵盖了车辆大部分功能，包括导航、多媒体、空调调节、车辆设定等。

语音助手支持免唤醒功能，只需直接说出“小乐小乐”即可启动。车内语音系统还支持分区控制，不同座位的乘客可以独立下达指令。例如副驾驶可以单独调整音量或开启空调，而不影响驾驶员的操作。这一功能对于家庭用户来说尤其实用，提升了车内的便利性与交互体验。

整车配备18扬声器，支持杜比全景声和7.1.4声道布局，最大功率超过1000W。无论是音乐播放还是视频观影，都能提供沉浸式体验。配合车内的1600万色氛围灯，系统可根据音乐节奏或驾驶模式调整灯光效果，使车内氛围更加多样化。对于长途出行或家庭休闲时光，这样的配置能提升车内娱乐体验。

对于一款定位家庭使用的SUV，空间表现往往是消费者最关注的部分之一。乐道L60在这方面做了均衡的考量。L60的车身尺寸为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，属于中型SUV主流水准。实际体验中，身高181cm的乘客在前排调整好驾驶姿势后，头部空间仍有一拳余量；保持前排位置不动，进入后排后，腿部空间接近两拳，头部余量约为一拳。

座椅采用皮质包覆，触感细腻。填充物软硬适中，保证了长时间乘坐时的舒适性。主副驾驶座均支持电动调节，主驾提供腰部支撑和记忆功能，副驾还配备腿托调节。前排座椅具备加热、通风和按摩功能，后排同样提供加热配置，照顾到了不同乘客的需求。

后备箱常规容积能够满足日常家庭使用，后排支持40:60比例放倒，放倒后能形成近似纯平的扩展空间，便于放置大件行李或露营装备。官方提出的“五人五箱”理念，在实际使用中确实能够体现出来。车厢内部还提供多个储物格，包括门板储物槽、中央扶手箱和手机无线充电区域，整体布局合理，方便日常收纳。

首先来看被动安全，L60全系标配安全气囊，包括前排正面气囊、侧气囊以及全车头部气帘，覆盖范围比较完整。在车身结构方面，官方强调使用了高强度钢和铝合金混合架构，碰撞溃缩区设计合理，保证了车内乘员舱的完整性。从中保研和C-NCAP测试成绩来看，L60的防护能力处于同级上游水准。

主动安全部分则更具看点。乐道L60搭载了高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，这一硬件基础，使其能够实现L2+级别的辅助驾驶能力，包括自动紧急制动、自适应巡航、车道保持辅助、紧急车道保持等功能。高速NOA（导航辅助驾驶）也是其卖点之一，能够在高速公路和部分城市快速路上实现自动变道、匝道进出等操作，减轻长途驾驶负担。

动力方面，乐道L60 2024款 555km 标准续航版，电机最大功率240kW，电池容量为60kWh，CLTC工况下续航在555km。驾驶体验方面，乐道L60给我的第一印象就是“轻松”。电机动力响应迅速，但并没有过度的爆发力，整体风格偏向顺滑。城市低速路段，电门调校线性，适合跟车和频繁启停。高速行驶时，动力储备依旧充足，超车过程不拖沓。

转向手感属于中性取向，力度适中，不会过轻导致虚位，也没有运动取向车型那种沉重感。对于一款定位家庭的SUV来说，这种转向风格恰到好处。底盘结构为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调校重心明显偏向舒适。日常道路的小颠簸可以被很好地过滤，车内乘客感受到的震动很轻微。在通过减速带或较大坑洼时，悬架能快速回弹并控制车身，避免多余的晃动。整体表现柔和但不松散，稳重感令人放心。

车身稳定性也是L60的亮点。在高速巡航时，车辆姿态比较稳健，风噪和胎噪的控制也做得不错。尤其是在风阻优化方面，隐藏式门把手和低风阻车身设计确实发挥了作用。从整体试驾体验来看，乐道L60的底盘调校显然不是为了激烈驾驶，而是更注重家庭用车场景下的舒适性与稳定性。作为驾驶者，你会觉得它易上手、没有负担；作为乘客，你会觉得乘坐体验安静舒适。这种“双重友好”，是很多家庭购车时真正看重的。

综合来看，乐道L60外观、空间、配置、续航、驾驶体验。配置方面，它在安全性和智能化上实现了全面覆盖，不仅有可靠的被动安全防护，还有实用的辅助驾驶和人机交互。动力方面，单电机版本平顺易控，双电机版本性能充沛，两者都在舒适性和可控性之间找到了平衡。续航层面，电耗表现合理，长续航版本覆盖更广场景，加上蔚来换电网络的赋能，补能体验有明显优势。试驾体验与底盘调校则强调舒适和稳定，符合家庭用户的核心需求。