摘要：9月10日，“超级大五座智能SUV”新一代智己LS6震撼上市，一举拿下预售订单破5万，上市半小时锁单超1万的亮眼成绩。要知道，这可是新车扎堆上市的9月，能在这个时间点脱颖而出，充分印证了它的实力。新车在技术层面下足了功夫，搭载恒星超级增程系统、新一代灵蜥数字底
9月10日，“超级大五座智能SUV”新一代智己LS6震撼上市，一举拿下预售订单破5万，上市半小时锁单超1万的亮眼成绩。要知道，这可是新车扎堆上市的9月，能在这个时间点脱颖而出，充分印证了它的实力。新车在技术层面下足了功夫，搭载恒星超级增程系统、新一代灵蜥数字底盘和出色的三电技术，在保证续航能力的同时也兼顾了驾驶性能。与此同时，品牌方还推出了诚意十足的购车权益，纯电版售价19.79-26.99万元，增程版售价20.29-24.99万元，比预售价优惠不少，让用户在智能化和舒适性方面，都能获得更好的体验。接下来，小编就带大家一探究竟，看看这款车会带来哪些与众不同的体验。
新一代智己LS6在外观上玩了个"减法"，它避开新能源车型常见的同质化问题，全新设计将硬朗与科技感结合得恰到好处。最明显的变化是车头，为了适配新增的增程系统，车头高度略有提升，整体视觉重心比老款更高，车头更加饱满。前脸的“T”字形头灯组样式新颖，上半部分轮廓与老款车型相似，但主光源移到车头两侧，配合新增的竖向灯带，点亮后辨识度很高。前包围配有面积更大的梯形进气格栅，内部使用横向线条装饰，既保证了散热需求，对风噪也有一定的抑制作用。
车身侧面延续经典的溜背造型，搭配大尺寸的双五辐式轮毂以及多活塞制动卡钳，视觉效果很年轻运动。无框车门和隐藏式门把手是标配，关门时的阻尼感，厚重扎实。车尾的变化不算大，贯穿式尾灯升级为"Skyline 2.0天际线"版本，中间部分不再是平直的，而是做了弧形处理。我特意在夜晚试驾时观察过，尾灯亮起时的光效确实比普通灯带更清晰，反应更快，可能是因为结构更密集的原因。颜色方面提供雅典娜白、尼维斯蓝、马蒂斯红等选项，其中费迪南粉比较特别，采用低饱和度珠光漆，阳光下呈现渐变效果，工作人员说，这个颜色特别受女性车主青睐，看来智己在用户画像这块确实做足了功课。
新一代智己LS6的长宽高分别为4937mm、1988mm和1671mm（纯电版）/1673mm（增程版），轴距达到2960mm，实现90%“得房率”，打造出无拘无束的大五座空间。后排腿部空间宽敞，配合纯平地台设计，即便三个成年人并排乘坐，也不会觉得局促。
让我印象深刻的是智己推出的“超级右排”概念，它将副驾与后排右侧联动优化，形成一个百变空间。副驾座椅支持零重力模式和贵妃椅模式，还能向前翻折。这样一来，当父母需要照顾坐在儿童安全椅上的宝宝时，一个转身即可面对面沟通，喂水、安抚都更加方便。我在试驾时让朋友模拟带娃场景，发现这种设计不仅提升了便利性，更重要的是减少了行车过程中的焦虑感——那种“想帮忙却够不着”的无力感，被实实在在地化解了。后排座椅靠背最.大可调至131度，配合可上下调节的腰托，长途乘坐时能有效缓解腰部压力，对老人出行很友好。
后备箱开口很大，地台高度适中，搬放行李很方便。常规容积就能轻松装下28寸行李箱、儿童推车和折叠婴儿床，放倒后排座椅，可进一步扩展储物空间，满足家庭露营或长途装载的需求。另外，车内还设计了丰富的储物空间，包括11L双开门车载冰箱，支持-6℃至50℃温控，可存放6瓶矿泉水或14罐饮料。车顶是全景天幕，搭配Low-E玻璃和电动遮阳帘，在保证车内通透采光的同时，还能有效阻挡紫外线。更贴心的是，车内预留了IM随心贴扩展接口，可以自行加装手机支架、氛围灯之类的小配件，不用打孔或粘胶，这点对喜欢个性化布置的用户来说，是个加分项。
内饰方面，新一代智己LS6进行了大刀阔斧的改动，最直观的就是中控区域取消现款的横贯式"带鱼屏"，改为27.1英寸5K主驾屏与15.6英寸3K副驾娱乐屏的组合设计。实际使用中，主驾屏显示效果细腻，特别是在雨夜模式下，系统对路面反光的压制和行人轮廓的增强效果比较明显，视野比单纯靠大灯要清楚不少。副驾屏幕这次改成了内嵌式设计，不再是“贴”在中控台上的感觉，整体更规整。16:9的屏幕比例也更符合常用的使用习惯，带来沉浸式的观影体验。内置高通骁龙8295P芯片，操作流畅，语音响应快，连续说几个指令也没出现卡顿或识别错误。另外，取消了老款车型位于副仪表台处的纵置中枢屏，改为桥鞍式设计，下方的储物空间变大了，水杯、钥匙、充电宝放进去不拥挤，拿取也顺手。
方向盘回归传统的三辐全幅样式，握感扎实，两侧的旋钮和按键布局合理，音量调节、语音唤醒这些常用功能，不用看就能准确操作。虽然少了点“科技感”，但长时间驾驶反而更省力。当然，如果你喜欢更有个性的驾驶姿态，可以选择YAT半幅式方向盘，只是我个人更倾向传统造型，尤其是在城市拥堵路段频繁打方向时，握感更踏实。换挡还是怀挡设计，简洁高效，节省了车内空间。A 柱位置配备的摄像头，会实时监测驾驶状态，一旦发现异常，及时提醒，为行车安全增添一份保障。
细节方面也有不少改进。比如中控台前方新增了手套箱，可以放些票据或随身小物，私密性比开放储物格好很多。空调出风口上方保留了一排物理按键，用来调温度和风量，开车时不用低头看屏幕也能操作，提升驾驶安全性。副仪表台上的手机无线充电面板带有通风槽，我试了连续充电半小时，手机背面温度控制得还可以，没出现自动降速的情况。
新一代智己LS6在动力系统上做了清晰的划分，提供增程和纯电两种选择，不再像过去那样只押注单一技术路线，这种务实的策略更贴近不同用户的实际需求。其中，增程版搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的“恒星”增程系统。发动机最.大功率144kW，采用了VGT可变截面涡轮增压和米勒循环技术，实际开起来完全感受不到传统增程车型的乏力感。官方数据显示，车辆在亏电状态下的油耗为5.32L/100km，属于同级别中较为出色的表现。我试驾增程版时特意绕开了高速充电站，从市区开到郊区再返回，全程空调开启，电量从满电用到接近强制保电模式，实际油耗和表显数据基本吻合，没有出现电量一掉就油耗飙升的情况，整体动力输出也比较平稳。
值得一提的是，这套系统对燃油标号要求不高，加92号汽油即可，日常使用成本进一步降低。电机部分最.大功率230kW，配合52kWh和66kWh两种电池组，纯电续航分别为370km和450km（CLTC），对于日常通勤来说，多数人一周充两三次电基本够用。综合续航可突破1500公里，长途出行时不用频繁找充电桩，心理压力小很多。即便是电量只剩16%，系统仍能输出275.5kW的放电功率，这意味着高速超车时动力不会突然“塌”下去，这一点在实际驾驶中很关键。
充电方面，新车支持800V高压平台和4C快充，最.大充电功率268kW。从30%充到80%只需12分钟，15分钟可补充310公里续航。这种补能速度在节假日出行或临时赶路时非常实用，吃个午饭的工夫，电量就已经恢复大半。
纯电版本提供单电机和双电机两种配置。单电机车型最.大功率245kW，扭矩430N·m，0-100km/h加速6.4秒，配备76kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航650km。这个版本更适合注重经济性和耐用性的用户，电池稳定性好，日常通勤和城市周边出行完全够用。双电机版本则偏向性能取向，系统总功率500kW，扭矩800N·m，0-100km/h加速3.48秒，配备103kWh三元锂电池，续航750km（CLTC）。我在封闭场地短暂体验过双电机车型的起步加速，动力响应几乎是瞬间到位，推背感强烈但不突兀，底盘和悬架的支撑也跟得上，没有那种“车头翘起、抓地不稳”的漂浮感。
对我个人而言，如果日常通勤距离在50公里以内，家里有充电条件，我会更倾向单电机纯电版——安静、省心、维护简单；但如果经常跑长途，增程版显然更灵活，尤其是在充电桩分布不均的地区，多一种选择就多一份从容。
新一代智己LS6的辅助驾驶与安全表现，展现了从硬件到场景化应用的全面进化。其驾驶系统基于520线激光雷达和双Orin-X芯片的硬件组合，配合满血版Momenta赋能的IM AD 3.0系统，覆盖大部分的用车场景。提车即享全国都能用的“无图NOA”功能，一键 AI 泊车、一键 AI 代驾让停车更从容，还有横向紧急避让 AES 功能，能实现连续避让、避让后停车、狭窄空间避让这些操作。更贴心的是系统针对家庭场景做了优化，比如亲子模式通过限制加减速度和转向角度，减少孩子晕车；老人模式则优化泊车位置和解锁逻辑，提升上下车便利性。
安全层面，新车采用潜艇级环形车身结构，高强度材料占比达88.57%，关键部位使用1500MPa热成型钢，在发生碰撞时能有效保护座舱，减少对车内人员的伤害。电池包经过多重防护，能做到热失控不蔓延、不起火，这点让人更安心。另外，车辆搭载新一代灵蜥数字底盘，配合德国大陆的MKC2线控制动系统和四轮转向技术，就算是后驱车，在雪地爬坡、高速过弯这些复杂的场景下，也能保持不错的稳定性,整体感觉接近四驱车的表现。配备的爆胎稳定控制系统，能在200毫秒内识别异常，40毫秒内快速响应，帮助稳住车身，应对高速行驶中突然爆胎这类突发情况，实用性很强。
总体而言，通过这次试驾，我对新一代智己LS6有了更直观的认识。它没有走炫技的路线，而是凭借灵活的空间布局、全新的“恒星”超级增程技术、丰富的智能配置和实用的价格权益，在20万级新能源SUV市场里，交出一份诚意十足的答卷。无论是城市通勤还是长途出行，它都能提供稳定可靠的驾驶体验。对于既想要电动车驾驶感受，又需要长续航能力的消费者来说，新一代智己LS6确实是个值得认真考虑的选择。
来源：浮悠悠科技一点号