摘要：各位小伙伴们！今天要给大家分享一则超重磅的消息 ——Factorial Inc. 宣布，该公司首款 Solstice™全固态电池电芯已扩展至 40Ah 容量啦！就在今年 9 月，Factorial 推出与梅赛德斯 - 奔驰联合开发的全固态电池 Solstice
嘿，各位小伙伴们！今天要给大家分享一则超重磅的消息 ——Factorial Inc. 宣布，该公司首款 Solstice™全固态电池电芯已扩展至 40Ah 容量啦！就在今年 9 月，Factorial 推出与梅赛德斯 - 奔驰联合开发的全固态电池 Solstice™，而如今这一电池又有了新的进展，迈向了更大的容量级别呢。
这些适用于汽车的 A 型样品电池采用新型的干法正极涂层工艺制造，并且完美展示了 9 月份宣布的能量密度哦。这种干法正极涂层工艺可不简单呀，它完全消除了传统涂层中的有害溶剂，一方面避免了致癌风险，另一方面还减少了高能耗的溶剂回收工艺。而且呀，Solstice™电池采用独特设计，连锂离子电池生产中能耗较高的化成工艺都无需使用了呢。
这款 40Ah 的 Solstice™电池是由 Factorial 位于马萨诸塞州的研发中心开发的哦，利用定制设备建立了内部干法正极涂层工艺。经过生命周期测试，小型原型已经达到了 2,000 多次循环，这成果相当亮眼啦！
Factorial 公司的联合创始人兼首席执行官黄思宇博士就表示：“固态电池性能的突破只有其能够到可用于商业用途的程度时才有意义。在 40Ah 容量上，我们的全固态 Solstice™电池单元展示了技术成熟度、过程验证和商业应用所需的可扩展性。” 而首席技术官兼联合创始人余亚历克斯也提到：“干法电极涂层工艺正在改变电池制造业，带来了显著的好处 —— 例如改善电池性能、缩短交货时间和降低成本。”
可以说，这 40Ah 全固态电池的登场，是电池领域又一重大的里程碑呀，后续它还会给我们带来怎样的惊喜呢，让我们一起拭目以待哦。
40Ah 全固态电池有着相当亮眼的高能量密度表现，它的能量密度高达 450Wh/kg 呢。要知道，高能量密度意味着在相同的体积之下，这种电池能够存储更多的电量呀。打个比方，就好比同样大小的两个 “电池盒子”，全固态电池这个 “盒子” 能装进去的电量比传统锂离子电池多得多哦。对于电动汽车来说，这一优势可太关键啦，能够有效地提升车辆的续航里程，让大家告别里程焦虑，出行可以更安心、更长远呢，和传统锂离子电池一对比，它在能量密度方面的优势就凸显出来啦，无疑是未来电池发展的一个重要方向哦。
在安全性方面，40Ah 全固态电池也有着出色的表现呀。它采用了更安全、更稳定的固态电解质，以此取代了传统电池中可燃的液体电解质哦。大家都知道，传统锂离子电池里的液态电解质，在一些特殊情况下，比如遇到高温、短路等问题时，容易出现热失控，进而有起火爆炸的风险呢。而全固态电池就不一样啦，固态电解质能够很好地抑制锂金属负极上形成锂枝晶，从根源上减少了安全隐患，在整个使用过程中，它出现起火、爆炸等这类安全问题的概率要低得多，让大家可以更放心地使用哦。
值得一提的是，40Ah 全固态电池还具备长循环寿命的特点呢。经过生命周期测试，它的小型原型已经达到了 2,000 多次循环啦，这意味着什么呢？就是说这个电池可以反复地进行充放电操作很多次呀，就像一个耐力超强的 “长跑运动员” 一样，耐用性非常好哦。这样一来，大家更换电池的频率就能大大降低了，而且使用成本也随之减少了呀，不管是对于个人消费者，还是应用在大规模的商业场景中，都是特别有利的呢。
在制造工艺方面，40Ah 全固态电池所采用的干法电极涂层工艺也带来了诸多好处哦。比如说，它能够改善电池的性能，让电池在使用的时候可以更稳定、更高效地发挥作用呢。同时呀，还能缩短交货时间，这对于生产制造环节来说，可以更高效地把产品推向市场哦。而且哦，它还有降低成本的优势呢，在保证电池高质量的同时，能让整体的生产成本降下来，提高了性价比呀，展现出了其在制造工艺上的先进性，也为全固态电池未来的大规模商业化应用打下了良好的基础呢。
40Ah 全固态电池在汽车领域可是有着巨大的应用潜力呀！它是适用于汽车的，像 Factorial 就与梅赛德斯 - 奔驰联合开发了这款 Solstice™全固态电池呢，而且还吸引了 Stellantis 等汽车集团对其进行 “战略投资”，并签订联合合作协议，足见其电池技术很被看好哦。
对于未来电动汽车的发展，它能提供多方面至关重要的性能支持。首先，在性能方面，其能量密度高达 450Wh/kg，Factorial 称这项新技术能够将电动汽车的续航里程提高多达 80%，目标更是要为未来的电动汽车提供超过 600 英里（接近 1000km）的行驶里程，同时相比传统锂离子电减轻 40% 的重量和缩小 33% 的电池体积，这对提升电动汽车的续航能力太关键啦，能让驾驶者告别里程焦虑，轻松开启长途出行哦。
安全性上，它采用更安全、更稳定的固态电解质，取代了传统电池中可燃的液体电解质，能很好地抑制锂金属负极上形成锂枝晶，从根源上减少安全隐患，大大降低了起火、爆炸等安全问题出现的概率，保障驾乘人员的安全，让大家可以安心使用电动汽车呢。
可扩展性也不容小觑呀，目前其小型原型已经达到了 2,000 多次循环，耐用性很棒，意味着更换电池的频率会降低，使用成本也随之减少，而且它与现有锂电池生产工艺兼容，有利于批量生产，能够助力电动汽车更高效地实现规模生产哦。
总之，40Ah 全固态电池有望助力电动汽车在整体性能、续航拓展等诸多方面实现新的突破，在未来汽车领域的应用前景那是相当广阔呀，说不定不久后就能看到越来越多搭载这款电池的电动汽车驰骋在大街小巷啦。
近年来，车企们对于固态电池上车的规划愈发积极，这一趋势在 40Ah 全固态电池问世后将更加明显。就拿上汽集团来说，旗下多个品牌都有着明确的布局。例如名爵品牌，其事业部总经理周钘透露，名爵首款搭载半固态电池的车型将于 2025 年上市，而且价格还比较亲民，这让不少准备入手磷酸铁锂或者三元锂电池车的消费者有了新的期待。还有智己品牌，此前曾计划首搭上汽与清陶能源联合研发的固态电池，按照规划，至 2025 年，智己计划将量产产品的液含量降低至 5%，更加接近 “全固态” 水平，到 2026 年，更是预计将实现液含量为零的全固态电池量产呢。
除了上汽集团，其他车企也没闲着呀。像奔驰合作研发固态电池的美国电池初创公司 Factorial，其首批 Solstice™全固态电池已达到 40Ah 容量，这无疑标志着全固态电池技术的规模化生产进入新阶段，也让奔驰朝着 2030 年前实现固态电池大规模量产的目标迈进了一大步哦。可以想见，随着 40Ah 全固态电池的出现，众多车企必然会加快跟进的步伐，积极推动整个新能源汽车行业在电池技术应用方面迎来新的变革啦。
在电池企业这边，也在固态电池研发生产方面持续发力哦。比如国轩高科，其拥有专业的固态电池研发团队及专项研发预算，在 2024 年上半年就已经成功研发出车规级全固态成品电芯 “金石电池”，这款 30Ah 的硫化物全固态电池还成功通过了严苛的 200 摄氏度热箱测试，预计 2027 年实现小批量生产及装车测试呢。
而 40Ah 全固态电池的这一重大突破，更是会成为一个强力的催化剂呀，促使更多的电池企业以及相关产业链上的企业投入到固态电池的研发和生产当中来。大家都想在这个极具潜力的领域分得一杯羹嘛，如此一来，整个固态电池行业从研发到量产的进程将会大大加速，有望更快地实现大规模商业化应用哦。
固态电池的应用可不仅仅局限在汽车领域哦，在低空飞行市场、储能等领域，它同样有着重要的应用前景呢。
就低空飞行市场而言，随着飞行汽车、电动垂直起降飞机 / 城市空中交通的蓬勃发展，对电池性能提出了 “三高一快”，也就是高能量密度、高功率、高安全、超快充的严苛要求呀。而固态电池正好凭借其能量密度可超过 500Wh/kg，安全性较佳，且具备高功率和超快充潜能的优势，完美契合了低空飞行载具对电池的需求，成为了低空飞行载具的关键能源技术呢。根据相关政策展望，全球低空飞行市场对固态电池的需求预估在 2030 年将达到 86GWh，到 2035 年更是会进一步增长至 302GWh 哦。
在储能领域，固态电池也大有用武之地呀。它的高稳定性和长寿命的特性有助于降低储能成本，提高能源利用效率，不管是家用储能系统，还是工业储能电站等，都可以看到固态电池发挥作用的身影呢。
可以说，40Ah 全固态电池的出现，有望进一步拓宽固态电池的应用边界，为更多行业提供高性能的能源解决方案，让固态电池在更多的舞台上大放异彩哦。
展望全固态电池的未来，那可谓是一片光明，有着巨大的发展潜力和广阔前景呢。
从市场空间来看，多家机构都对固态电池未来的出货量及市场规模做出了十分积极的预测。像 GGII 数据显示，2024 年固态电池出货量预计将达 7GWh，而到 2027 年，固态电池产业会迈向快速上升期，进入快速增长阶段。中商产业研究院分析师预计 2030 年固态电池出货量将超过 65GWh，EVTank 在《中国固态电池行业发展白皮书（2024 年）》中更是预计，到 2030 年全球固态（含半固态）电池的出货量将达到 614.1GWh。在市场规模方面，2023 年全球全固态电池市场规模就已达到 97.89 亿元人民币，其中中国市场规模达到 34.38 亿元，预计后续还会持续扩大，到 2030 年，全球固态电池市场规模有望超过 2500 亿元呢。
从全球不同国家和地区的研发进展来讲，各国都在全固态电池技术领域你追我赶，竞争相当激烈呀。美国在全固态电池研发和生产方面处于领先地位，有三星 SDI、SolidEnergy Systems、PolyPlus Battery Company 等诸多公司在积极发力，致力于研发高能量密度、高安全性的全固态电池，来满足电动汽车、航空航天等领域的需求哦。日本也不甘示弱，像松下、丰田、本田这些知名企业，通过与高校和研究机构合作，不断推动全固态电池的研发与生产，努力提高电池的能量密度和安全性呢。咱们中国同样取得了一定的进展，宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业，有的通过引进国外先进技术，有的依靠自主研发，都在全固态电池研发生产上积极布局，并且取得了不错的成果哦。
再说说技术提升方面，固态电池技术未来还有很大的进步空间呀。在材料创新上，固态电池的核心材料如电解质、正负极等一直在不断探索创新，新型材料的出现有望让全固态电池的性能更上一层楼呢。制造工艺也会不断优化，企业们都在琢磨如何提高生产效率、降低成本，并且提升电池一致性等关键指标，让全固态电池能够更好地实现大规模生产哦。
而且全固态电池的应用场景也会越来越多元化啦，可不单单局限于我们熟悉的汽车领域和储能领域哦。在低空飞行市场，随着飞行汽车、电动垂直起降飞机 / 城市空中交通蓬勃发展，对电池提出了 “三高一快”，也就是高能量密度、高功率、高安全、超快充的严苛要求，而固态电池正好凭借自身优势，完美契合低空飞行载具对电池的需求，预计全球低空飞行市场对固态电池的需求在 2030 年将达到 86GWh，到 2035 年更是会进一步增长至 302GWh 呢。
总之，全固态电池凭借其高能量密度、高安全性、长循环寿命等诸多优势，有望成为下一代动力电池的主流产品，走进我们生活的方方面面，为整个能源行业带来全新的变革，让我们一起期待它大放异彩的那一天吧。
【2025中国新能源电池行业开年首展】2025第20届中国南京国际电池及储能技术博览会再相会南京，中国电池展作为2025年新能源电池行业开年首展，同时在黄金采购4月旺季，将会聚集多方资源为大家带来一场颠覆式的行业盛会。2025中国电池展，展会在原有的锂电池、新能源、储能、电池设备、新能源装备、正负极材料等基础上，2025年围绕新型固态电池、液流电池、长时储能、钠离子电池、聚合物电池等多领域拓展延伸，打造一场覆盖新能源电池全产业链的行业顶级盛会。
重点展出产品有接线盒、电阻器、继电器、断路器、过滤、胶辊、联轴器、减速机、数控机床、铜排、电气设备、工业皮带、空调设备、PACK产线、清洗机、陶瓷、芯片、丁腈手套、干燥设备、不锈钢桶、电池毡、卷绕机、分流器、逆变器、电池材料、摄像头、干燥剂、机器人、铜排折弯机、砂磨机、钢抱箍、水性涂料、泵、热电偶、pp薄膜、点胶机、模切机、液压机、abs吸塑、窑炉、缠绕机、折弯机、粉体设备、电热、分容柜、编带机、化成设备、半导体、雕刻机、中空板、离心机、防腐涂料、PMMA颗粒、储能电池钢带设备、不锈钢扎带、变压器，稳压器、储能冷却液、导电碳黑、电解液、全自动电芯分选机、硅铝棒、电容器、胶辊、液压裁断机、轴承、压铆机、氧化锌、液晶显示模块、母线槽、锂电混合机、铝塑膜、钛白粉等等，更多展品持续更新中......
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来源：金浪锂电展
