深蓝S07与长安启源Q07对比，谁更适合家用？

摘要：稍微关注一点汽车市场的朋友应该都知道，近两年国产SUV之间的竞争有多激烈，特别是十几万的中型SUV，价格不仅比合资车更低，而且配置还更高。即将上市的26款深蓝S07就是一台不错的新能源SUV，不仅用到了华为的辅助驾驶，还有着运动的外观和舒适的空间，无论是个人需

稍微关注一点汽车市场的朋友应该都知道，近两年国产SUV之间的竞争有多激烈，特别是十几万的中型SUV，价格不仅比合资车更低，而且配置还更高。即将上市的26款深蓝S07就是一台不错的新能源SUV，不仅用到了华为的辅助驾驶，还有着运动的外观和舒适的空间，无论是个人需求还是家庭需求都可以满足。深蓝S07 2026款 230Ultra 华为乾崑ADS SE版的预售价是16.69万元，支持高速导航辅助驾驶，城市辅助驾驶可选配。前段时间上市的长安启源Q07 2025款 215 旗舰型的指导价是16.18万元，也是深蓝S07强有力的竞争对手，与深蓝S07不同的是，长安启源Q07用的是插混动力，接下来我会详细的对比一下这两款车的综合表现，并且聊一聊试驾感受。

深蓝S07和长安启源Q07在外观的设计风格上有所不同，深蓝S07的造型更偏向运动一些，长安启源Q07的设计更为常规，深蓝S07的灯组用的是分体式的设计，而长安启源Q07的灯组是贯穿式设计，不过都有不错的科技感。深蓝S07用的是19英寸的轮毂，长安启源Q07的轮毂是20英寸的轮毂，胎宽也是达到了245毫米，稳定性也不错。深蓝S07和长安启源Q07的车顶上都提供了全景天窗，并且都在车里配备了遮阳帘，现在有一些车企只顾着搞全景天窗，车里没有遮阳帘夏天的时候还是很晒，而且想在车里休息没有遮阳帘也不舒服，深蓝S07和长安启源Q07这一点做的还是不错的。深蓝S07和长安启源Q07都是无边框车门的设计，而且前排用的都是隔音玻璃，这就能看出来现在的国产车企竞争有多激烈了。深蓝S07和长安启源Q07的后排都是隐私玻璃，照顾到了后排乘客的隐私。深蓝S07尾部这里的设计较为运动，线条比较犀利，尾灯是这种直线式的设计，长安启源Q07的尾灯也是贯穿式，不过造型是半环形，在晚上的视觉效果特别的出众。

深蓝S07和长安启源Q07在内饰的设计上其实都差不多，主要是现在的新能源都是这样的风格，方向盘都是三幅式的设计，而且下面都是平底式的，腿部空间会更好一点。方向盘都是皮质的材料，从手感上来说我觉得没啥区别，而且用的都是怀挡的设计，所以在开车的时候更方便换挡。深蓝S07和长安启源Q07本身都是长安旗下的品牌，中控这里都是没有仪表盘的设计，深蓝S07的HUD尺寸是55英寸，长安启源Q07的HUD尺寸是49英寸，尺寸上有轻微的差别，显示效果没有什么不同，而且是可以自定义设置显示内容的。车里都配备了行车记录仪，日常开车的时候有大用处，扶手这里是手机无线充电板，最大充电功率都是50W，充电速度不比车里的充电接口慢多少。

深蓝S07的中控屏是15.6英寸，采用了高通骁龙8295芯片，长安启源Q07的中控屏是15.4英寸，采用了高通骁龙8155芯片，日常的一些简单操作其实很难感受到两个车机有哪些不同，流畅度都是没有问题的。深蓝S07和长安启源Q07用的都是高德地图，深蓝S07多出了一个AR实景导航功能，开车导航会方便很多，而且很有科技感。长安启源Q07的车里有摄像头，可以对驾驶状态进行检测。在语音识别的体验上，深蓝S07和长安启源Q07也是没有啥区别，即便普通话不是很标准也可以轻松的识别出来，而且我不需要唤醒语音助手也可以，或者我可以自定义一些好玩有趣的唤醒词。

深蓝S07车内的音响系统有20个扬声器，采用了7.3.4的布局方式，我的主驾驶头枕里还有音响，效果特别的不错。长安启源Q07的车里有16个音响，采用了7.1.4的布局方式，除了主驾驶这里的音质效果会稍微有点区别，其余地方的音质效果都是很不错的。深蓝S07车里的氛围灯有64种颜色，长安启源Q07车里的氛围灯有256种颜色，在车辆设置灯光这里可以切换颜色和亮度，还有不同的氛围模式。主副驾驶的上面都提供了化妆镜，对于女性司机或者是女性副驾驶很有用处。

深蓝S07车里的座椅配置还不错，前排都有电动调节，副驾驶这里还是一个零重力座椅，可一键切换到零重力模式，躺在上面休息特别的舒服，并且还提供了加热和通风的功能，最重要的是还有按摩，按摩的力度可以调节。来到第二排之后，副驾驶后面这里有老板键，可以提升后排的腿部空间，常规状态下是两拳左右，我的身高是178cm左右，这里是隐私玻璃，照顾到了我的隐私，座椅支持放倒，放倒后可以当做一个大的休息空间，在户外露营的时候可以躺在车里休息。长安启源Q07车里的座椅配置也挺不错，副驾驶除了零重力座椅之外，还有女王座椅，前排的座椅加热、通风和按摩都有，第二排的座椅靠背还可以电动调节，而且还有加热和通风，一般都是家人或朋友坐在后面，至少他们也可以有一个不错的舒适感。这里还提供了小桌板，家里的小孩子可以在这里写作业，你也可以在这里办公。

深蓝S07搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，还有一台后置的单电机，深蓝S07这台车开起来和纯电车其实没啥区别，只要不亏电，动力一直都是跟得上的。在直线加速的时候，深蓝S07可以轻松的进行超车，动力储备也是挺充足的。我还尝试了一下高速的辅助驾驶，从匝道这里就可以接管了，走到大路上的时候会逐渐的向左侧变道，这个过程是循序渐渐的，并不会连续性变道，保持了一定的安全性。在车速达到了120km/h的时候，深蓝S07的车身依旧保持的很稳，而且在变道的时候也不飘，遇到龟速车的时候可以识别出来并进行变道超车。还有几公里要下匝道的时候，深蓝S07会逐渐的向右侧变道，以免错过匝道。在城市里深蓝S07这台车开起来特别的安静，毕竟车里用了隔音玻璃，低速状态下会有行车预警功能，提醒周围的行人。深蓝S07的自动泊车也特别好用，一些没有停车线的地方也可以停车，而且车距把控的很合理。深蓝S07的纯电续航是230km，综合续航是1320km，混合模式下的百公里油耗大概是5.6L左右，对于一台SUV来说还是挺低的。

长安启源Q07采用了1.5T的涡轮增压发动机，电动机是前置的布局方式，长安启源Q07在起步的时候也是特别有劲的，而且我还可以感觉到推背感，虽说是一台插混车，但是发动机和电动机之间的调校很顺畅，几乎上是感觉不到有顿挫感的，开起来特别的舒服。长安启源Q07的前排用的也是隔音玻璃，车外的噪音并不算大，底盘的调校偏向于舒适一些，减震器的弹簧行程也挺长的，在过减速带的时候也很干脆，啪啪两下就过去了，震动感不是很明显，不影响乘坐的舒适性。长安启源Q07的方向盘控制很精确，低速情况下也基本没有什么虚位，转弯半径也较小，驾驶起来十分的灵活。长安启源Q07有舒适制动功能，可以调节制动时候的脚感，让制动变得更为的线性，开起来更加的流畅。长安启源Q07的纯电续航里程是215km，长安启源Q07和深蓝S07一样都是3C的充电倍率，快充都是0.25个小时，长安启源Q07的综合续航达到了1400km，纯电续航和综合续航都很出色。