摘要：9月第1周（9月1日-9月7日）MPV终端销量前10排行榜已经公布。本周的看点是，长城魏牌高山以0.15万辆的规模排名第1，比亚迪腾势D9排名第3，丰田赛那下降到第4名，理想MEGA排名第9。

9月第1周（9月1日-9月7日）MPV终端销量前10排行榜已经公布。本周的看点是，长城魏牌高山以0.15万辆的规模排名第1，比亚迪腾势D9排名第3，丰田赛那下降到第4名，理想MEGA排名第9。

第1名魏牌高山0.15万辆，首次拿下细分市场销冠位置。魏牌高山的发展出乎市场预料，在今年5月份之前的月销量基本上都不足千辆，排名30名开外。在改款增配减价之后，5月份销量超过2000辆；6月份销量超过5000辆，之后一直高位运行。本周的销量1500辆，意味着月销量可能超过6000辆，这对于均价超过30万的保姆车来说，表现非常好。魏牌高山告诉市场一个道理，只要价格和配置到位，就没有卖不出去的车。

第2名别克GL8 插混版本，本周销售0.13万辆。别克GL8 插混版的性价比真是没的说，价格24万起步，配置和国产车几乎要拉平了，比日系车高一个等级。别克GL8的存量客户基础很好，后续销量其实也不用太担心。

第3名比亚迪腾势D9，本周销售0.12万辆。作为自主品牌在保姆车市场的开路先锋，腾势D9一上市就把丰田赛那和别克GL8拉下马。消费者第一次看到原来保姆车也可以做的这么智能，关键价格还不高。在腾势D9持续热销的带动下，其他自主品牌也陆续开发高端保姆车，想在这个市场分一杯羹。

第4名丰田赛那，本周销售0.1万辆。赛那是丰田旗下经济型保姆车，主要满足中小企业主预算不足又不想掉链子的需求。讲真，要不是配置太拉胯，这款车还真是很实用的。

第5名岚图梦想家，本周销售0.1万辆。岚图梦想家是东风汽车旗下品牌，刚开始受限于母公司品牌力，消费者并不是很认可，因此销量一般般。不过随着存量客户美誉度的持续传播，这款车也慢慢被其他消费者认可，销量逐步走高。

第6名丰田格瑞维亚，本周销售0.08万辆。格瑞维亚是赛那的孪生款，定价定位促销手段都很一致，客户人群也是高度吻合。

第7名别克GL8，本周销售0.07万辆。早期别克GL8燃油版在企事业单位中很受欢迎，现在依旧很受用。不过随着自主品牌的强势崛起，别克GL8燃油版竞争力已经大不如前。

第8名传祺M8，本周销售0.07万辆。传祺M8和丰田赛那一样，同属广汽旗下，也被业内视为赛那的平替款。配置差不多，不过价格要低30%左右。

第9名理想MEGA，本周销售0.07万辆。理想MEGA的上市之路较为坎坷，外观被诟病较多。好在经过时间洗礼，这种声音慢慢淡化，理想MEGA销量回升，也成为细分市场销量榜常客。

第10名传祺M6，本周销售0.04万辆。传祺M6是缩小版的传祺M8，配置没差太多，不过价格要少接近一半。现在是很多小企业接待用车的首选车型之一。

小结：9月第1周MPV销量排行，魏牌高山夺冠，腾势第3，赛那第4。

来源：财经老庄