摘要：首 架空客A350F飞机的尾部机身已抵达位于图卢兹的空客总装线（FAL）。随着 空客首架A350F飞机的组装工作取得进展，尾部机身与其他机身部件及关键部件连接在一起。此次交付标志着该项目的又一个重要里程碑。
首 架空客A350F飞机的尾部机身已抵达位于图卢兹的空客总装线（FAL）。随着 空客首架A350F飞机的组装工作取得进展，尾部机身与其他机身部件及关键部件连接在一起。此次交付标志着该项目的又一个重要里程碑。
由于空客在欧洲各地拥有多个生产基地，生产各种零部件，许多零部件必须运往图卢兹进行最终组装。过去几个月，该生产线已接收了首架飞机的许多零部件，预计未来几周将交付更多零部件。
据空中客车公司 CDT A350 和 A330 项目副总裁兼负责人 Aurelia Desbordes 介绍，A350F 第一个装备齐全的后段于 9 月 1 日离开了汉堡的制造商机库。运往 MSN700 的后段于本周早些时候抵达图卢兹，与前段、后段和机翼连接在一起。
空客正在建造两架A350F测试飞机，并将于2026年和2027年进行飞行测试。此前，空客已将A350F货机的投入商业运营日期从2026年推迟，但预计该货机将于2027年下半年投入商业运营 。空客称A350F是世界上最先进的货机，效率更高、排放更少，并采用最新技术。
空中客车公司营销高级副总裁 Joost van der Heijden 在 LinkedIn 帖子中表示：
首架 A350F 飞机的整个机身已抵达图卢兹！机身的前部、中部和后部来自空客位于法国和德国的多个工厂，已与机翼一起移至图卢兹，准备在未来几周内进行组装。敬请关注，未来几周内将有更多部件进行最终组装！
空客通过空客大西洋航空结构部门供应机身段。大约五个月前，位于汉堡的航空结构工厂交付了A350F的第一段13/14。超过100名机械师和电工为前段配备了所有系统——电气、液压、空调和水管。机身的其他部件在接下来的几个月里陆续运抵。
与此同时， 首套机翼已于5月底在空客位于英国布劳顿的工厂完成。机翼由标志性的超级大白鲸（BelugaXL）运输机从布劳顿运往不来梅进行最终装配，然后运往图卢兹。最终组装预计将于2025年夏末开始。据范德海登介绍，部分机翼部件来自以下地点：
成分地点中心部分德国诺登哈姆发动机吊架法国图卢兹后部西班牙赫塔菲前部法国布列塔尼蒙图尔翅膀英国布劳顿稳定器西班牙赫塔菲空客A350F的机翼设计与客机相似，因此可以在同一生产线上生产。这有利于提升运营和工业效益。机翼采用最新复合材料制成，减轻了重量并提高了气动效率。该飞机将搭载两台罗尔斯·罗伊斯遄达XWB-97发动机。
A350F 以 A350 客机的成功为基础，旨在提供相同的运营可靠性。 空客近期交付了第 100 架 A350-1000 飞机，标志着客运项目的一个重要里程碑。A350F 基于 A350-1000 打造，但机身略短，以适应货运运营。此外，空客从一开始就将这款飞机的设计目标设定为满足国际民航组织 (ICAO) 设定的 2027 年二氧化碳排放标准。
据ch-aviation报道，空客已收到多达 68 份 A350F 订单，其中阿提哈德航空和星宇航空的订单为 10 份，法国达飞货运航空的订单为 8 份，另有 13 份来自其他未公开的客户。据报道，法国达飞货运航空将成为该机型的启动客户。
然而，空客也失去了一些A350F的订单。上个月， 由于A350F货机推迟投入使用，法航荷航集团将订单从8架减少到6架。一个月前，首家订购A350F货机的美国租赁公司Air Lease 也取消了7架飞机的订购承诺。
来源：孟尝门下微湖客一点号