摘要：法拉利正式发布了一款全新旗舰超跑——法拉利849 Testarossa。据悉，这款插电混动车型将取代SF90 Stradale，成为品牌新的性能标杆。新车搭载中置V8双涡轮增压发动机和三台电机，综合输出功率达到1050马力，较前代提升50马力，展现法拉利在混动

近日，从海外媒体报道获悉，法拉利正式发布了一款全新旗舰超跑——法拉利849 Testarossa。据悉，这款插电混动车型将取代SF90 Stradale，成为品牌新的性能标杆。新车搭载中置V8双涡轮增压发动机和三台电机，综合输出功率达到1050马力，较前代提升50马力，展现法拉利在混动技术上的最新成就。

外观方面，新车的设计灵感源自1970年代赛车原型，线条锐利且充满几何感。空气动力学性能显著提升，在时速250公里时可产生415公斤下压力。前底盘涡流产生器、双尾翼结构和主动后扰流板共同优化了冷却效率和稳定性。

走进车内，新车内饰以驾驶者为中心，采用水平布局的仪表台和金属换档栅格设计。新款方向盘保留了品牌经典操作布局，同时集成数字化控制功能。车机支持Apple CarPlay和Android Auto，并提供两种座椅选择。

最后在动力系统方面，新车将采用重新调校的V8发动机，最大输出830马力，配合三台电机组成混动系统。7.45kWh电池组支持25公里纯电续航，并提供四种驾驶模式选择。新车还搭载了ABS Evo刹车系统和FIVE动态预测系统，大幅提升操控精度和稳定性。

值得一提的是，法拉利同时提供Assetto Fiorano选装套件，可减重30公斤并增强空力性能。品牌还为首任车主提供7年免费保养和混动系统专属延保服务。

大头观点：

综上所述，大头觉得，全新法拉利849 Testarossa的推出，彰显了法拉利在电气化时代对性能极致的持续追求。通过混动技术，不仅提升了动力输出，也实现了更好的排放控制，体现出超跑品牌在环保趋势下的适应性。

不过，这种顶级超跑终究是少数人的玩具，其技术下放到更多车型或许才是对汽车行业更大的贡献。大家觉得呢？

来源：大头说干货一点号