摘要：理论上说，开SUV肯定比开轿车更安全，但实际上，发生事故的情况是千差万别的，但在SUV与轿车发生碰撞时，大多数情况下，SUV一定比轿车安全。

安全是一个非常广泛的主题，涉及的地方太多，安全气囊是安全，主动刹车也是安全。

理论上说，开SUV肯定比开轿车更安全，但实际上，发生事故的情况是千差万别的，但在SUV与轿车发生碰撞时，大多数情况下，SUV一定比轿车安全。

SUV唯一的缺点就是底盘高，重心高，高速行驶或者转弯时，稳定性不如轿车，仅仅是不如轿车而已，不代表SUV不安全，在车身稳定系统以及控制车速的情况下，两者差距并不明显。

在麋鹿测试成绩中，部分SUV车型的成绩超过了轿车，这是配置各不相同的原因。

比如说，蔚来ES6（SUV）在麋鹿测试中的最高成绩为84.08km/h，作为轿车的奔驰C260麋鹿测试成绩只有73公里/小时。两者的价格差不多，但SUV却比轿车成绩好。

SUV与轿车对撞

SUV跟轿车相比，最大的区别是底盘高，空间大，一般来说，SUV比轿车高20~50厘米左右，重100~500KG左右。

当SUV与轿车发生追尾事故，如果SUV在前，轿车在后，那么轿车的前保险杠撞到了SUV的后保险杠下沿，但由于SUV较高，SUV的后保险杠顶在轿车的发动机舱前沿。

这种撞法，吃亏的肯定是轿车。

SUV比轿车重，比轿车高，如果轿车速度特别快的话，就会钻到SUV车尾底部，整个发动机舱和A柱都要承担SUV的重力，较为危险，尤其是A柱，是保证驾乘人员安全的基础。

看过不少轿车追尾SUV的例子，基本上轿车吃亏，大多数是发动舱变形，严重地会导致车头溃缩，发动机都会被撞烂掉，A柱也有断裂的，甚至还有顶棚破损的。

轿车追尾SUV

有些越野车后面装的有流氓钩，大多是日系车，遇到这种车，你追尾了对方，那个铁钩会直插入车体，整个前杠会被完全损毁。

如果轿车在前，SUV在后，同样是轿车吃亏，SUV重量大，当高速追尾轿车时，轿车会被推得很远，如果轿车前方有车，那轿车就特别惨，最严重的会把三厢车撞成二厢车，对轿车后排人员伤害较大。

如果是迎面对撞，轿车更吃亏，迎面对撞就要看谁的重量大，谁的势能强，势能跟重量和车速有关，当然还要看车身强度，对撞时吸能车伤害最大，整个车头被完全撞毁都有可能。

就算双方速度一样，SUV也会因为重量大，高度高而占优势，轿车受撞击的位置往往受损更严重。

根据美国公路安全保险协会（IIHS）的数据显示：轿车驾驶员在与SUV对撞中的死亡率是SUV的4.5倍。

SUV比轿车高大且更重

轿车永远是撞不过SUV的，就像轿车撞不过大货车一样，除非是安全性能极高，车身强度极高的轿车，有可能撞得过SUV，但这个属于特殊情况。

比如沃尔沃S90，A/B/C柱、顶梁、门槛梁等关键部位使用抗拉强度达1600MPa的硼钢材料，是普通高强度钢的4倍，每平方厘米能够承受10~15吨的压力，相当于4头成年亚洲象的重量，一般的SUV撞不过。

单纯地说，轿车安全性不如SUV是不合理的，只能说同等条件下，轿车安全性不如SUV。

开车难免发生事故，汽车的安全性应该是排第一位，而保证安全性的基本条件就是车身强度，凡是用高强度钢的汽车，在发生事故时，大多能保护驾乘人员的安全。

长城魏牌VV7从高架桥上翻滚几圈，掉落到20米的桥下

我记得好多年前，长城魏牌VV7从高架桥上翻滚几圈，掉落到20米的桥下，车上无人伤亡，这个案例在当时封神了，除了VV7车身强度高之外，车上的人都系了安全带，并且安全气囊全部弹出，也是没有伤亡的原因。

所以也不能单纯看车身强度，再好的强度，你不系安全带开车，该出事故还得出，还得有伤亡。

从消费者角度来看，想花最少的钱买一款安全的汽车，首先要看车身强度，车身强度不能光看厂家宣传，还要看案例，厂家宣传得天花乱坠，实际出事故不堪一击，也是没用的。

还有个案例，是长安UNIV轿车被一辆大货车压扁，但车内两人奇迹般生还，看到那个完全是扁平的，但司机还活着，这同样是车身安全的例子。

长安UNIV轿车被一辆大货车压扁，但车内两人奇迹般生还

其次要看安全配置，包括主动安全和被动安全。

主动安全配置的作用是避免发生事故，或者提前预警，或者提前处理，把事故扼杀在摇篮中，能避免发生事故当然是最好的。

被动安全配置的作用是发生事故后，以减少驾乘人员的伤害，事故已经发生了，避免不了，只能以减少伤害为目的。

主动安全配置有：AEB自动紧急制动、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定程序、EBD电子制动力分配系统等等。

像沃尔沃以安全为卖点的汽车，有他自己独特的安全配置，比如城市安全系统，开启此功能后，可自动扫描150米范围内的车辆与行人，在时速50公里/小时以下可以避免发生碰撞事故。

想安全，就要选择安全配置高的车

我看过一个例子，就是在一个隧道中发生事故，车主开着沃尔沃汽车进入，由于发生事故，还有烟雾，根本看不清楚，但汽车通过安全系统自动避让隧道内的汽车，没有发生碰撞，这个非常牛。

像安全带、安全气囊与气帘、车身强度这些都是被动安全配置，开车要系安全带，安全气囊与气帘越多理论上越安全，车身强度也是这样。

光凭SUV或者轿车，没法说安全性一定高，相对来说，在同等条件下，SUV安全性强于轿车，想要相对安全，还是建议买主动安全配置和被动安全配置较多的车型。

来源：活着修行2018