摘要：大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是ZEEKR 7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版，厂商是极氪，级别是中型SUV，车身结构是5门5座SUV，官方指导价是26.99万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。

[懂车帝-懂车车手]大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是ZEEKR 7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版，厂商是极氪，级别是中型SUV，车身结构是5门5座SUV，官方指导价是26.99万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。

外观方面，这一辆车的外观颜色是冰川银，外观颜色的选择提供九种：极昼白、极夜黑、曙光棕、星暮灰、森野绿、涧石蓝、云霞橙、冰川银、暗夜紫。车头上面部分的车头盖表面主要使用动感的曲面与隆起的造型来互相结合设计，这样可以使得车头看上去显现出大气感、力量感、运动感。

车头中间部分是品牌标志，品牌标志的下侧是车牌架，车牌架的下侧配备有前视摄像头，表明这一辆车配备360°全景影像，前视摄像头的左右两侧配备有前驻车雷达。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、矩阵式灯光等。

车侧的窗形线、外后视镜、前翼子板、腰线、轮眉都加入黑色涂装，这样可以使得车侧看上去显现出运动感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆等等。

车尾的设计使得车尾看上去显现出辨识度。车尾中间部分配备有摄像头，摄像头的下侧配备有倒车影像，倒车影像的下侧是车牌架。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为显现出大气感、力量感、运动感、辨识度。外观方面在同级中的评分是90分。

空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4825x1930x1656，轴距(mm)是2925。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是十二指左右，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排头部空间是十一指左右，后排腿部空间是十三指左右。

首先通过电动后尾门来打开行李舱，然后测量行李舱载物空间尺寸。行李舱的长度在后排座椅不放倒时是1000mm，在后排座椅放倒时是2030mm，宽度最大是1215mm，高度是690mm。以整个空间表现来看，乘坐空间蛮好的，载物空间可以满足日常出行要求。空间方面在同级中的评分是90分。

内饰方面，这一辆车的内饰颜色是蓝色/白色，内饰颜色的选择提供五种：纯黑、黑色/灰色、蓝色/白色、紫色/白色、灰色/白色。中控台配备13.02英寸行车电脑屏幕与16英寸中控屏，中控台左右两侧配备有空调出风口，这个空调系统提供自动空调控制、后排独立空调、后排出风口等等。

13.02英寸行车电脑屏幕的前面是真皮材质的方向盘，这个方向盘运用三幅式设计，提供上下+前后调节、电动调节、多功能控制等等。方向盘的前面是仿皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、第二排座椅电动调节等等。

内饰体验：16英寸中控屏看上去显得蛮巨大的，可以蛮明显地增强内饰的科技感，这个中控屏提供卫星导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统等等。

16英寸中控屏的屏幕分辨率达到3.5K，13.02英寸行车电脑屏幕与16英寸中控屏看上去的显示效果都清楚。行车电脑屏幕前面的三幅式方向盘使用真皮材质，握上去的感觉蛮好的。方向盘前面的缝接式座椅使用仿皮材质，坐上去的感觉蛮舒适的。内饰方面在同级中的评分是95分。

配置方面，除了常见的配置以外，在外部配置之中还配备不可开启全景天窗、全景天幕遮阳帘、车顶行李架等等。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等等。

在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、UWB数字钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、增强现实抬头显示系统等等。

在智能化配置之中还配备ZEEKR AD辅助驾驶操作系统、ZEEKR OS车载智能系统、手机App远程控制等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助等等。

配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。巡航系统可以控制车速，从而减轻驾驶者在长时间驾驶时要用脚把控油门的疲劳感。

前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、自动泊车入位、自动代客泊车等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是100分。

动力方面，能源类型是纯电动。驱动电机数是双电机，电机布局是前置+后置，总功率是475kW，总扭矩是710N·m。变速箱是电动车单速变速箱。电池容量是100kWh，电池的快充时间是0.25小时，提供低温加热、液态冷却、VTOL移动电站功能等，CLTC纯电续航里程是705km。

动力体验：这时的驾驶模式是运动模式，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出强力。随着逐渐踩下加速踏板，时速上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出变得畅快，同时变速箱对动力的传送积极。随着继续踩下加速踏板，时速上升到中速阶段。

在中速阶段中，动力输出变得越发畅快。随着进一步踩下加速踏板，时速上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出变得舒畅，动力没有明显地削减。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以强力、畅快、舒畅为主。动力方面在同级中的评分是95分。

驾乘方面，转向类型是电动助力。驱动方式是双电机四驱，底盘的前悬挂形式是双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，还配备软硬+高低可变悬挂调节、空气悬挂、电磁感应悬挂、魔毯智能悬挂。驾乘体验：在驾驶模式是运动模式时，方向盘的转向比调校得十分合适。

在日常道路行驶时，底盘十分快地过滤震动与颠簸，驾乘感觉十分舒适。行驶到不平整的道路时，底盘依然十分快地过滤震动与颠簸，使得整辆车可以保持十分稳健的行驶状态。在快速过弯时，车辆的驾控性十分好。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是十分不错的。驾乘方面在同级中的评分是100分。

懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是95.0分，属于同级中的前列水平分数，其中配置方面与驾乘方面的表现十分出色，外观方面、空间方面、内饰方面、动力方面的表现也相对更出色。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，个人参考建议是相当推荐。

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来源：懂车车手