摘要：英伟达违反反垄断法信息显示英特尔可能在开发 "Battlemage" 架构移动端独立显卡亚马逊云科技回应大中华区裁员传闻台积电将在屏东科学园区打造晶圆厂供应链中心禾赛科技与Robotaxi签超4000万美元激光雷达订单JDI宣布延后剥离车载显示业务业内预计NA

五分钟了解产业大事

每日头条芯闻

英伟达违反反垄断法

信息显示英特尔可能在开发 "Battlemage" 架构移动端独立显卡

亚马逊云科技回应大中华区裁员传闻

台积电将在屏东科学园区打造晶圆厂供应链中心

禾赛科技与Robotaxi签超4000万美元激光雷达订单

JDI宣布延后剥离车载显示业务

业内预计NAND闪存价格或上涨高达30%

进一步改善 A芯片散热，消息称英伟达推动供应商开发微米级超精细水冷组件MLCP

消息称英伟达考虑“首发”台积电首个背面供电先进制程A16

消息称大众德国工厂资金不足，电动版第九代高尔夫汽车难如期投产

总投资295亿元，TCL华星拟建第8.6代印刷OLED显示面板生产线

消息称英伟达取消第一代SOCAMM内存推广，开发重点转向SOCAMM2新版本

Canalys：2025年第二季度印度PC市场同比增长6%，联想增幅最大，小米平板跃居第三

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【英伟达违反反垄断法】

据国家市场监督管理总局消息显示，近日，经初步调查，英伟达公司违反《中华人民共和国反垄断法》和《市场监管总局关于附加限制性条件批准英伟达公司收购迈络思科技有限公司股权案反垄断审查决定的公告》，市场监管总局将依法决定对其实施进一步调查。

2024年12月9日，英伟达因违反其在2020年收购迈络思时作出的限制性承诺而被立案调查。根据中国市场监管总局批准收购时的要求，英伟达曾承诺在销售GPU加速器和迈络思设备时，不得强制搭售或附加不合理交易条件，并且必须依据公平、合理、无歧视的原则继续供应相关产品。然而，自2022年起，英伟达多次对中国市场断供GPU产品，严重违反了这些承诺。

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【亚马逊云科技回应大中华区裁员传闻】

有消息称亚马逊云科技（AWS）大中华区计划裁员，或涉及超20%的员工。

亚马逊云科技发言人对此表示，报道严重失实，亚马逊云科技持续在中国积极招聘人才。

另据外媒的报道，亚马逊正在落实人力资源重整计划，其云计算部门AWS的多个部门遭遇了一轮裁员，波及至少数百个岗位。

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【禾赛科技与Robotaxi签超4000万美元激光雷达订单】

禾赛科技宣布，与美国领先的头部Robotaxi公司进一步深化合作，签订了价值超过4000万美元的激光雷达订单。

禾赛将作为其唯一的激光雷达供应商提供远距和近距激光雷达产品，订单计划将于2026年底前完成交付。

据悉，2025年前6个月，禾赛激光雷达总交付量达547,913台，同比增长276.2%，超越2024全年。

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【业内预计NAND闪存价格或上涨高达30%】

据台媒报道，随着闪迪宣布将其NAND闪存产品提价10%，多家内存制造商也迅速采取了类似的涨价策略。这表明在预计从2026年开始出现供应短缺的情况下，整个行业将朝着提高价格的方向发展。美光已暂停NAND闪存和DRAM报价一周，市场消息人士预计NAND闪存价格可能上涨高达30%。

群联电子也暂停了价格更新，等待NAND供应商的进一步指示。业内普遍将此举解读为价格谈判进程的初步进展。报道指出，美光计划的涨价幅度可能远超闪迪最初10%的涨幅，预计涨幅在10%至30%之间。

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【消息称英伟达考虑“首发”台积电首个背面供电先进制程A16】

据台媒援引供应链的消息表示，英伟达考虑率先导入台积电首个采用背面供电 (BSPDN) 技术的先进制程节点 A16。

报道指出，英伟达上次使用台积电最先进制程技术制造芯片还是110nm时期，即2004年的NV43芯片。而英伟达之所以打破了这持续20余年的“常规”，是因为其看上了A16的潜力。

近年以来台积电先进制程的首发芯片多是移动处理器或是矿机芯片，而在N2节点上AMD以"Zen 6" EPYC "Venice"打破了这一局面，显示AI/HPC已步入全球半导体市场舞台的中央。英伟达有望台积电A16制程打造"Rubin"后的下一代"Feynman" AI GPU。

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【消息称大众德国工厂资金不足，电动版第九代高尔夫汽车难如期投产】

据彭博社报道，内部人士透露，大众目前没有足够的资金来升级其位于德国的主要工厂，导致电动版第九代高尔夫难以如期投产。

内部人士表示，大众目前无力承担其德国沃尔夫斯堡工厂的高昂改装费用，改装的预算需在以后的支出周期才会获批，此前大众曾表示该工厂将用来生产第九代高尔夫汽车，可能导致电动版高尔夫汽车延迟9个月投产。

不过第九代高尔夫上市后并不会立即取代现款的第八代高尔夫，大众曾暗示第八代高尔夫还会在十年内继续销售，直到欧盟完全禁止销售全新内燃机汽车，不过这项法规并未完全敲定，年内还有审查空间，且现在很多车企都在给欧盟压力，内燃机汽车可能会在2035年后继续“存活”。

来源：王树一一点号