马士基TP9航线停航！提高重量申报错误处罚力度

摘要：9月10日。马士基最新通知称，跨太东行的TP9航线将于目前暂停运营，本年的第四季度将不会开放此条航线，恢复航行的时间将另行公布。同时，由于印度沿海事故频发，马士基目前决定提高重量申报错误和VGM违规的处罚力度。如果货物的重量超出了当地限额，不正确的申报将按照5

9月10日。马士基最新通知称，跨太东行的TP9航线将于目前暂停运营，本年的第四季度将不会开放此条航线，恢复航行的时间将另行公布。同时，由于印度沿海事故频发，马士基目前决定提高重量申报错误和VGM违规的处罚力度。如果货物的重量超出了当地限额，不正确的申报将按照5000美金/箱的额度罚款。

9月10日，马士基官方的最新通知中声明，由于公司正在进行服务网络调整，TP9 航线将在2025年第四季度的剩余时间内暂停运营，最后运行的班次为“Synergy Keelung 539E”。目前，马士基暂未确定此航线恢复运营的时间，如有消息，将在后续公布。

另外，由于近几个月印度沿海海域的海运事故频发，集装箱航运业对货物错误申报的监管力度愈发严格，各大航运公司都在关注此话题。

马士基作为航运代表公司，率先提高了货物申报的监管管理力度，此举可能会引起其他航运公司的效仿。马士基对集装箱重量申报错误以及核实集装箱总重违规的罚款额度进行了显著上调，甚至比当地监管所允许的范围还高。公司已通知客户，若发现集装箱货物的重量申报有误，货主可能将要面临高达5000美金/箱的罚款。

自2019年8月起，马士基本在逐渐下调重量申报和实际差异的管理费，此次的上调，可能正是因为近年来申报问题导致的海运事故频发，对海运安全造成了严重不良影响。

马士基还重申了与危险货物申报错误相关联的供应链风险，明确表示，此类风险同样会面临高额的罚款，集装箱的罚款金额可能会达到15,000美金/箱。马士基公司称：“这些变化是马士基公司维护国际航运标准、加强危险货物运输领域合规性的必要措施。”它补充道：“正确的申报，尤其是有关集装箱重量和危险货物类型的申报，对于降低海运事故发生频率，保证货物和人员安全，装载效率和积载安全至关重要。”

公司介绍

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德国GBK合规咨询介绍：

德国GBK危险品合规咨询公司(GBK GmbH Global Regulatory Compliance) 建立于1986年，位于德国莱茵河畔英格尔海姆，至今已经发展为一家在EHS(环境，健康，安全)领域国际知名的咨询公司。为全球超过1000家客户包括在化学，制药和汽车等领域，73%的德国DAX上市公司以及中小型化工企业在化学品合规领域提供支持。

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