摘要：在新能源汽车产业加速变革的当下，华为通过引望的ADS 4和鸿蒙座舱5，与鸿蒙智行等技术生态构建智能汽车核心竞争力，而赛力斯作为深度合作伙伴，凭借问界系列车型实现市场与品牌的双重跃升。
华为全栈式智能汽车解决技术实力与赛力斯问界市场表现双突破：享界和智界有望成为第二个千亿营收的“界”车
在新能源汽车产业加速变革的当下，华为通过引望的ADS 4和鸿蒙座舱5，与鸿蒙智行等技术生态构建智能汽车核心竞争力，而赛力斯作为深度合作伙伴，凭借问界系列车型实现市场与品牌的双重跃升。
以下从华为技术体系与赛力斯市场成果两个维度展开分析。
1、华为智能汽车技术体系：以ADS 4为核心的全栈能力
1.1 华为车BU4年实现从华为ADS 1.0到华为ADS 4的技术跨越：智能驾驶的“数据-算力-算法”三角
2021年4月17日，华为发布ADS 1.0和鸿蒙座舱。搭载ADS 1.0和鸿蒙座舱的代表性车型，极狐阿尔法S、阿维塔11。
2023年4月16日，华为发布ADS 2.0和鸿蒙座舱。搭载ADS 2.0和鸿蒙座舱的代表性车型，问界M5、问界新M7。
2024年4月24日，华为发布ADS 3.0和鸿蒙座舱4.0。搭载ADS 3.0和鸿蒙座舱5的代表性车型，问界M9、享界S9。华为终结了L3比赛。
2025年4月22日，华为发布ADS 4和鸿蒙座舱5。搭载ADS 4和鸿蒙座舱5的代表性车型，尊界上S800、奥迪Q6L - e-tron、享界S9。华为终结了L4比赛。
华为ADS 4通过10亿公里高质量训练数据构建决策模型，相当于10万年老司机经验积累，云端算力达45EFLOPS（国内行业天花板），支撑复杂场景实时决策。其端到端时延降低50%，重刹率减少30%，通行效率提升20%，显著提升驾乘安全性与舒适性。系统提供SE、Pro、Max、Ultra四版本，Ultra版配备36个传感器，实现300米超远探测距离，截至2025年4月已避免254万次潜在碰撞。
华为智能汽车解决方案8月出行报告：截至2025年8月31日，辅助驾驶里程46.5亿公里，辅助泊车2.8亿次，8月增加5.97亿公里和2000万次，车位到车位300万次，避免可能碰撞271万次。
1.2 鸿蒙座舱5：沉浸式智能交互体验
鸿蒙座舱5以16.1英寸3K分辨率车载智慧屏为核心，屏占比达90.5%，P3广色域覆盖98%，配合HUAWEI SOUND音响的40Hz低频下潜，打造视听盛宴。系统支持75+原生车机应用与50,000+手机应用一键上车，通过HSpace-Link万能接口实现设备无缝连接，构建车载生态闭环。
1.3 未来3-5年鸿蒙智行接管BBA T的最佳选手：市场与品牌的双重验证
8月25日数据，鸿蒙智行累计交付量突破90万辆，2025年8月单月交付44,579辆，成交均价38万元，稳居中国品牌榜首。
预计2025年10月累计交付将达100万辆，2027年产品矩阵扩展至30款车型，连续14个月蝉联均价第一，验证“技术赋能+高端定位”战略的成功。
1.4 引望：资本与产业的协同价值
引望成立半年估值达1,150亿元，引望2024年营收263.53亿元，同比增长474.4%，扭亏为盈。华为持股80%，赛力斯与阿维塔各持10%，其中上半年赛力斯贡献63.38%收入，凸显深度绑定价值。
引望暨华为ADS 4和鸿蒙座舱5为主要资产的估值4000-5000亿元。
未来5年左右，引望营收目标4000-5000亿元，利润1000亿元，新增一个“小华为”。
1.5 华为全栈式自研的华为ADS和鸿蒙座舱5解决方案技术壁垒短期内友商难以跨越
华为L4技术壁垒：华为昇腾满足车端1500-2000T算力+云端150-200E算力暨华为公开ADS的45E算力和10亿高质量数据训练+年约100亿元算力支出及贵安智算中心电费0.35元/度+约1000亿元突破L4解决方案。
1.6 选择搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱暨高速L3解决方案的“朋友圈”全球第一
中国17家主机厂中，除吉利、理想、小米外，基本上选择华为ADS和鸿蒙座舱。另外，合资车品牌奥迪和丰田官宣选择华为ADS和鸿蒙座舱解决方案。
2、赛力斯问界：从技术合作到市场领跑的跨越
2.1 问界系列市场表现：高端市场的“现象级”突破
• 2024年，赛力斯销量42.6885万辆，其中问界38.71万辆，赛力斯营收1451.76亿元，利润59.46亿元，市值超过2000亿元。营收位居新势力第一，市值位居主机厂第二。
2025年，赛力斯营收、利润将更上一层楼。
• 销量与份额：截至2025年8月，问界全系累计交付超75万辆，其中M9交付22.6万辆，稳居50万级豪华车市场销冠；M8交付7万辆，上市4个月蝉联40万级销量冠军。2025年8月单月销量43,262辆，同比增长19.57%。
• 产品矩阵：2025年上半年推出新M5 Ultra、M9 2025款、M8三款车型，覆盖20-50万元价格带。M8纯电版8月上市，全新M7计划9月推出，进一步强化家庭与豪华市场布局。
• 用户口碑：问界品牌荣膺2025年上半年品牌发展信心指数第一，M9以85.2分位列新能源车型净推荐值（NPS）总榜第一，用户忠诚度行业领先。
2.2 技术协同：华为赋能下的差异化竞争力
• 智能驾驶：问界全系搭载ADS 4，实现高速/城区NOA、自动泊车等L2+级功能，M9/M8车型支持华为乾崑智驾®技术，端到端算法降低人为干预需求。
• 智能座舱：鸿蒙座舱5支持多模态交互（语音/手势/眼神），与华为手机、手表等设备无缝联动，构建“人-车-家”全场景生态。
• 三电技术：赛力斯超级增程系统实现1,200km综合续航，魔方技术平台支持车型快速迭代，超级工厂通过1,600台智能终端与3,000台机器人实现100%关键工序自动化。
2.3 财务与资本表现：盈利与估值的双重跃升
• 业绩增长：2025年上半年营收624.02亿元，净利润29.41亿元，同比增长81.03%；研发投入51.98亿元，同比增长154.9%，研发人员占比达36%。
• 市值与排名：总市值2,236亿元，位列《财富》中国500强第169位（上升235位）、中国品牌500强第92位、民营企业500强第59位（上升174位），获近40家券商“买入”评级。
3、行业影响：智能电动时代的“华为-赛力斯”范式
3.1 产业重构：从技术合作到生态共赢
华为与赛力斯的合作突破传统供应商模式，通过“技术授权+联合开发+渠道共享”构建深度绑定关系。引望公司作为独立实体，吸引赛力斯、阿维塔等车企入股，形成利益共享的智能汽车生态圈。
3.2 市场格局：高端智能化的“中国方案”
问界系列成功打破外资品牌垄断，M9/M8在50万/40万级市场份额超30%，证明中国车企可通过“智能驾驶+豪华体验”实现品牌向上。2025年中国企业500强榜单中，赛力斯排名上升270位至第190位，成为成长最快车企之一。
3.3 未来展望：技术迭代与全球化布局
华为计划2025年将ADS 4算力提升至100EFLOPS，引入大模型优化决策逻辑；赛力斯将深化与华为在海外市场的合作，依托问界系列车型拓展欧洲、东南亚市场，目标2027年海外销量占比达30%。
结语：华为与赛力斯的协同，标志着中国智能汽车产业从“技术追赶”迈向“生态引领”。以ADS 4、鸿蒙座舱为核心的技术体系，与问界系列的市场突破形成双向赋能，为全球汽车产业智能化转型提供“中国样本”。
鸿蒙智行五界之智界、享界、尊界、尚界有华为终端产品定义及设计，品控，营销赋能，有引望的ADS和鸿蒙座舱等核心技术助力。鸿蒙智行五界将与全球BBA T竞争，鸿蒙智行五界将以L3、L4智能电动汽车打败奔驰宝马奥迪，打败特斯拉。
3.4 余承东领鸿蒙智行红军与靳玉志领鸿蒙智享及华为HI plus和华为HI相互“厮杀”
鸿蒙智行对外攻擂奔驰宝马奥迪特斯拉；
鸿蒙智行与蒙智享及华为HI plus和华为HI“厮杀”；
鸿蒙智行内部五界赛马。
鸿蒙智享内部赛马及华为HI plus与华为HI内部赛马。
合资车燃油车品牌很受伤，自主品牌及新势力品牌将受到冲击。
来源：遥遥领先的M9和M60一点号
