摘要：阿维塔，取自英文Avatar，意为“化身”。如此饱含深意，且朗朗上口的品牌名称旨在为驾乘者打造一个智慧化身，感受科技所带来的便利与快捷。本次驾驶的阿维塔07凭借其独特的设计在豪华中级SUV市场的竞争中如同清流般脱颖而出。
长安、华为、宁德时代......行业各领域领军企业联合起来造一辆车，究竟表现如何？
阿维塔，取自英文Avatar，意为“化身”。如此饱含深意，且朗朗上口的品牌名称旨在为驾乘者打造一个智慧化身，感受科技所带来的便利与快捷。本次驾驶的阿维塔07凭借其独特的设计在豪华中级SUV市场的竞争中如同清流般脱颖而出。
这款由长安、华为、宁德时代三方赋能的车型以21.99万至28.99万元的定价区间切入以特斯拉Model Y、蔚来ES6与理想L6为主的SUV市场，并通过增程与纯电双动力策略覆盖不同用户需求。其中，纯电版凭借650km CLTC续航和5C超充技术（10分钟充至80%）满足城市精英对高效补能的期待，而增程版以1200km综合续驶里程彻底解决里程焦虑。值得一提的是，全系标配的华为乾崑ADS 4.0智驾系统与27个高感知传感器，更将智能驾驶体验下放至入门车型，形成对竞品的差异化优势。
说实话，在欣赏阿维塔07之前，我连品牌LOGO长什么样都不知道。原因是我始终坚持认为，新能源时代的汽车设计更容易走向个性化之路，通过设计增强品牌辨识度，即便创造力经常被模仿所取代，设计趋同的问题依旧存在，仍不乏优秀的设计作品出现。就比如当我面对阿维塔07时，好似一股清风来袭，激发出了我心中久违的兴奋感，这个时候LOGO反而成为了最无关紧要的东西。
阿维塔07，官网宣传为"智美都市豪华SUV"。对此我表示没有丝毫夸大宣传的成份。从前部欣赏，尽管分体式前灯、纤细的LED灯带等设计元素有些烂大街，但是通过良好的组合，打造出了令人过目不忘的简洁设计。车身侧面线条流畅且饱满，整体就如同雕塑品一样，力量感十足，甚至从某种角度能够看到法拉利Purosangue的既视感。值得一提的是，由10500颗LED灯珠组成的HALO交互屏可自定义迎宾动画，当我靠近时，灯光如涟漪般从车头向两侧扩散，这种仪式感设计让每次出行都会充满期待。
作为豪华SUV，阿维塔07已无法在如今常见的溜背造型中寻找到突破了，于是让我有幸见到了极其少见的猎装式尾部设计，与诸多设计趋同的新能源产品相比，在氛围感的营造上简直就是降维打击。另外，4825mm修长车身配合2940mm轴距，营造出0.618黄金比例的车身姿态，而21英寸空气动力学轮毂与电子外后视镜的组合，不仅将风阻系数降至0.26Cd，更赋予其未来战舰般的视觉冲击。
值得一提的是，阿维塔07的外形轮廓极其圆润，除了车身两侧摄像头及前顶部的激光雷达外，几乎额找不到任何孔洞或凸起物。其实，工程师在车身之中总共布置了27个高感知传感器包括192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，探测精度较前代提升4倍，时延降低65%。
轮圈设计比较有个性，呈现多辐放射状，很有运动感和科技质感。21英寸的尺码在阿维塔07的身形中也不显小，搭配尺寸为265/45 R21的马牌PremiumContact 6轮胎，该轮胎在抓地性、滚阻以及静音性方面都有较好表现，并且，阿维塔07还与这款轮胎做了针对性地优化，以缩减刹车距离。
使用卡片钥匙刷B柱或手机APP都可以解锁车辆，此时隐藏式车门拉手向外弹出，只需轻轻拉动车门便可自动开启，同时下包围内的感应雷达会自动感应是否有障碍物并判断开门角度。不过，关门时只要施加一个力车门就会自动关闭，并且力度较大，无边框车窗处无感应，容易磕碰到身体。
进入座舱，35.4英寸4K全景远端屏与15.6英寸2K中控屏构成的四屏联动系统，配合亮度达到1000nit的双6.7英寸高清后视屏，打造出环绕式数字座舱体验。材质选择上，全粒面NAPPA真皮座椅表面附着珠光涂饰，随光线变化呈现微妙色调过渡，而Dinamica®超纤绒顶棚与真木手机超充浮岛的搭配，则营造出类似豪华游艇的质感。最令人惊艳的是前排双零重力座椅，采用十层复合结构设计，在SPA级8点位按摩功能支持下，能实现126°黄金倾角的太空漂浮姿态。实际体验中，当开启"小憩模式"，座椅自动调节至半躺位置，配合功率达到2016W的25扬声器英国之宝音响播放的白噪音，瞬间将城市喧嚣隔绝于窗外。
不过，包括方向盘、后视镜、空调调节都需要通过中控屏幕，进入二级页面中进行操作，甚至是空调出风口的送风方向都需要手指选择并拖动来实现，初次使用时会觉得有一些别扭。好在，阿维塔07的车机系统相比于绝大多数的新能源车都要好用。在智能配置方面，在北京复杂的城市道路中，系统对"鬼探头"行人的识别距离达150米，窄路会车时能自动收折后视镜，这些细节处理展现出华为算法的深厚功底。鸿蒙座舱系统则带来手机般的流畅交互，四音区语音识别支持连续对话，当说"我冷了"时，系统会智能调高空调温度并关闭对应车窗。特别值得称道的是其"可见即可说"功能，无需唤醒词即可操作导航、音乐等应用，这种无感交互让驾驶更专注。
在达到2940mm轴距的阿维塔07中，后排空间表现还算充足，配合后排座椅靠背角度调节、纯平的地板和全景天幕，能够给人舒适且通透的乘坐氛围。配合猎装式车尾设计，行李厢空间能够达到500L至1325L。
增程版车型的1.5T四缸增程器热效率达41%，配合52kWh宁德时代磷酸铁锂电池组，可以实现233km纯电续航与1200km综合续航。在实际驾驶中，城市通勤纯电模式续航达成率超110%，而高速馈电油耗仅5.2L/100km。
在实际驾驶过程中，无论是舒适模式、节能模式还是运动模式，踩下油门踏板都会带来符合驾驶者预期的动力输出响应，只是不同模式下的输出量与油门踏板的行程比例不同。日常驾驶中，我更习惯于使用舒适模式，无论动力的响应性、平顺性还是松开电门踏板后的减速效果都表现得恰到好处，十分自然。当然，如果你想体验推背感，在运动模式下，深踩油门踏板，伴随着轮胎的嘶鸣声，强力的G值会将你牢牢地锁在座椅靠背上，这样的加速感会一直持续到超过高速限速而不减，从静止加速至100km/h仅需4.9秒。
阿维塔07展现出了对舒适与操控的平衡之道。其搭载的太行智控底盘系统采用前双叉臂后多连杆独立悬架结构，配合空气弹簧与CDC连续可变阻尼减振器，能够根据路况实时调整悬架硬度。日常行驶时，系统会主动过滤路面细碎振动，经过减速带时车身姿态保持平稳，后排乘客几乎感受不到明显颠簸。在运动模式下，悬架支撑性显著提升，高速过弯时侧倾控制优于同级竞品，配合精准的转向系统，车身动态响应灵敏。特别值得一提的是其智能预判功能，通过前置摄像头扫描前方15米路况，可提前500毫秒调整减振器阻尼，在连续起伏路面能有效抑制车身俯仰，提升乘坐舒适性。不过激烈驾驶时，偏舒适的调校取向仍会显现出一定侧倾，建议选装运动悬架包以获得更硬朗的支撑表现。总体而言，这套底盘系统完美契合了阿维塔07都市豪华SUV的定位，在绝大多数场景下都能提供从容稳健的驾驶体验。
最后，我们来体验一下阿维塔NCA智驾领航系统，首先需要在阿维塔APP中完成学习，并答对所有题目后才能开启ADS智能驾驶的权限。在ADS导航系统中设定好目的后，在行驶至能够满足条件的道路中后下拨两下换挡拨杆，NCA智驾领航即可开启。在体验过程中，该系统是依据导航地图中所途经的高速路段、城市快速道路所实现，并不能对城市普通道路开启。在行进途中，车辆可以自动判断车道流量，并提示是否选取最佳行驶路线，如果行驶最佳路线，我只需拨动转向灯，车辆即可完成自主并线，值得一提的是，如遇到出入匝道路况，NCA智驾领航系统会引导车辆自主完成并线。加速、减速、转向、跟车距离均与一位老道的司机无异，同时，还能够判断出道路周边低矮的桩桶、路障等设施，此时的我只需双手轻搭到方向盘两侧，进行好观察即可。
当然，在面对不太遵守交通规则的车辆，比如遇到压线行驶、插队等，阿维塔07则表现出了极大的忍让。不过，少量还好，如果车流量较大，插队车辆太多，就需要驾驶者介入了，否则后车一定会火冒三丈的。当双手离开过久，或者行驶至城市普通道路，仪表盘会提示退出NCA智驾领航功能，此时只能使用ACC自适应巡航和LCC车道巡航。
来源：阜成路115号一点号