摘要：9月19日，广汽传祺正式推出全新插电混动SUV车型——向往S9乾崑。新车主打“22万级华系插混王”的定位，以22.99万元的起售价和六大诚意十足的上市礼包，搭配华为乾崑智驾、宁德时代电池与智能电驱三大全系标配，确实在价格层面带来了不小的震撼。但真正令人关注的，

9月19日，广汽传祺正式推出全新插电混动SUV车型——向往S9乾崑。新车主打“22万级华系插混王”的定位，以22.99万元的起售价和六大诚意十足的上市礼包，搭配华为乾崑智驾、宁德时代电池与智能电驱三大全系标配，确实在价格层面带来了不小的震撼。但真正令人关注的，远不止于亲民的定价，而是它在设计、性能、配置与品质等多维度所展现出的综合产品力，以及它是否真能担得起“华系插混王”这一称号。

从核心配置来看，传祺向往S9乾崑做到了“入门即高配”。全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版，具备29个感知单元，包括192线激光雷达和3个4D毫米波雷达，支持车位到车位无断点辅助驾驶、全场景泊车和全维防碰撞系统CAS 4.0。这在同价位的插混SUV中并不多见，尤其是将高阶智能驾驶下放至22万级别，显示出传祺在智能化普及方面的诚意。

电池方面，全系搭载宁德时代44.5度三元锂电池组，CLTC纯电续航达252公里，不仅是同级最长纯电续航之一，也真正实现了“一周通勤一充电”的实用场景。支持3C快充，30%至80%电量补充仅需14分钟，极大缓解纯电出行中的补能焦虑。此外，该电池还具备极寒放电能力，在零下40℃环境中依然能正常工作，覆盖了中国绝大多数地区的用车环境。

驱动系统上，全系采用广汽超级智电四驱，双电机布局带来更好的路面适应性与稳定性。配合智慧数字底盘、SDC可变阻尼减振器和ASTC鹰爪系统2.0，传祺宣称其具备“高铁质感”的行驶品质，在实际驾驶中的表现值得期待。

舒适性配置方面，向往S9乾崑力图打造“家庭头等舱”。副驾搭载全球首创的五星SPA零重力座椅，支持18点按摩与零重力躺平，二排座椅也具备通风、加热、按摩和多角度调节功能。鸿蒙座舱HarmonySpace 5支持六屏联动，包括17.3英寸后排娱乐屏和27英寸W-HUD，在智能座舱的交互与生态体验上处于主流水平。

值得一提的是，新车在NVH控制、车内空气质量和材质选择上也体现出“大厂”的用心。全车多层隔音玻璃、主动降噪、低VOC内饰材料及等离子发生器等功能，都是瞄准家庭用户尤其是母婴群体的实际需求。

从广汽传祺的生产制造体系来看，向往S9乾崑诞生于广汽智慧工厂，依托广汽生产方式3.0和星灵电子电气架构，在焊装精度、涂装工艺和总装质量控制上具备较高标准。长期来看，这套体系有助于保障车辆的可靠性和耐久性，而这也是家庭用户尤为关注的。

横向对比：实力不俗，但面临激烈竞争

如果把传祺向往S9乾崑置于当前插混SUV市场中，其面临的竞争对手主要包括比亚迪唐DM-i、理想L7、问界M7等车型。

与比亚迪唐DM-i相比，向往S9在纯电续航、智能驾驶配置和座椅舒适性上具备一定优势，尤其是在华为智驾的加持下，智能化体验更贴近一线水平。而唐则凭借DM-i系统的口碑和比亚迪在三电领域的积累，在能耗控制和品牌认知上仍占优势。

对比理想L7，向往S9在价格上明显更低，配置却不逊色，尤其是在按摩座椅、多屏交互、电池容量等方面甚至有所超越。但理想在增程领域的先发优势、家庭用户标签和售后服务网络方面仍具备较强号召力。

与问界M7相比，两者同样搭载华为智能驾驶和鸿蒙座舱，产品逻辑相似。但向往S9在电池容量、纯电续航和四驱标配方面更显厚道，价格也更具杀伤力。问界则凭借华为线下渠道和品牌光环，在高端市场中占据一席之地。

是“华系插混王”还是“价格屠夫”？

从产品配置与技术架构来看，传祺向往S9乾崑确实在22万级别中展现出越级的实力。它不仅把华为高阶智驾、宁德时代大电池、智能四驱等“硬核配置”变为全系标配，还在舒适性、空间布局和健康座舱等方面投入了大量成本。

更重要的是，它没有停留在堆砌参数的层面，而是从中国家庭用户的真实用车场景出发，围绕长途出行、城市通勤、多人乘坐等需求做了针对性优化。这种“用户思维”的产品定义，才是其最具竞争力的内核。

当然，“王”的称号不仅来自于产品，还要经得起市场与时间的考验。传祺在插混领域的技术积累与品牌溢价相比比亚迪、理想等头部品牌仍有差距，售后服务网络、用户口碑和长期可靠性也将影响其最终的市场表现。

但无论如何，传祺向往S9乾崑的推出，释放出一个明确信号：在20万-25万元价位段，消费者不再只能在“性价比”和“高体验”之间二选一。一款真正具备技术厚度、配置诚意与品质保证的插混SUV，完全可以触手可及。它不仅带来了价格的惊喜，更重新划定了华系插混SUV的价值标杆。而这，或许才是它真正意义上的“王者之举”。 诸葛易行

来源：汽车未知数