摘要：有一说一，SquareX125的价格是不低的，毕竟它本质上是一台125踏板，搭载的依旧是eSP发动机，只是外观造型上更为特殊、有个性，官方表示，这车就是要拒绝千篇一律，为年轻消费者专门打造。

9月20日，新大洲本田发布了两款有个性的新车，一款是ADV150踏板，另一款则是多用途产品SquareX125，售价12680元。

有一说一，SquareX125的价格是不低的，毕竟它本质上是一台125踏板，搭载的依旧是eSP发动机，只是外观造型上更为特殊、有个性，官方表示，这车就是要拒绝千篇一律，为年轻消费者专门打造。

从功能上看，SquareX125确实有一些独特的地方，例如后座是可以翻转的，翻起来可以当成靠背，弯梁上自带货架，可以用来放东西。此外，它还搭载了双通道ABS、可调后减震、ACG静音启动、边撑熄火等配置。

从车体来看，SquareX125更像是介于弯梁和踏板之间的跨界车型，有跨骑的玩乐风格，又兼顾一定的踏板实用性，而它12680元的售价，不得不让人想起13000元的幼兽。

SquareX125与幼兽的共同特点，是风格都很独特，不会像踏板那般烂大街，而SquareX125的载物能力，又比幼兽强一些，加上它采用的是CVT变速箱，驾驭起来比幼兽更为便捷、好上手，女生开起来也没啥压力。

答案是非常难！幼兽的成功不是偶然，它在全球销量过亿，品质经过了时间和市场的检验，有情怀加持，同时又是本田全球车型，有着更高的情绪价值，不信你可以问问身边的幼兽车主，他们对于翅膀标是不是有一定的执念？

也因此，幼兽有更强的溢价能力，卖1.3万仍有一大批追随者，而SquareX125，12680元的售价想要卖爆还是有很大难度，它缺少历史底蕴，加上150踏板的价格不断下探，已经大大降低了消费者对于高端125踏板的接受能力，超过一万块的125踏板，消费者肯定会掂量掂量，你值不值这个价。

也许是125踏板市场太卷了，卷到新大洲本田不得不开发出新概念车型，这个方向固然没错，但在价格战打得火热的今天，消费者更看重的是定价是否有诚意，12680元的SquareX125能否成为爆款，我们拭目以待。

来源：车短评