摘要：随附的视频显示一个阴暗的身影，推测是飞行员，伸手去拿面板。虽然视频中人物的身份仍未得到证实，但许多在线评论者表示，他们认为飞行员做出了勇敢的尝试，以尽量减少灾难。

一段令人心碎的视频展示了飞行员在济州空难期间的最后时刻，在网上浮出水面，唤起了对飞行员面对最终成为重大航空悲剧的努力的悲痛和钦佩。

该镜头捕捉到飞行员似乎在飞机与定位器结构相撞前一刻向驾驶舱的头顶面板伸出手，这是一个关键的导航辅助设备。

1 月 2 日，一篇题为“飞行员的最后时刻”的帖子在网上广泛流传，作者说：“直到最后一秒，他的手都伸向了驾驶舱面板。我相信他已经尽了最大的努力。

随附的视频显示一个阴暗的身影，推测是飞行员，伸手去拿面板。虽然视频中人物的身份仍未得到证实，但许多在线评论者表示，他们认为飞行员做出了勇敢的尝试，以尽量减少灾难。

这段视频引起了观众的情感共鸣。评论充斥着论坛，许多人对飞行员必须感受到的巨大恐惧和绝望表示同情。

“他完美地完成了一次艰难的腹部着地，却面对着突然出现的混凝土墙。想象他在最后时刻的想法让我热泪盈眶，“一位用户写道。“另一位说，”看到墙接近，而飞机继续向前......那种恐惧和无助一定是难以想象的。

国土交通省在周二的简报中指出，如果两个发动机都出现故障，液压系统可能会发生故障，从而可能影响起落架。“然而，在完全系统故障的情况下，可以使用手动杠杆，”一位该部官员说。

航空专家认为，飞行员在坠机过程中可能采取了手动控制。天主教关东大学航空运营教授郑允植（Jeong Yun-sik）在接受哥伦比亚广播公司（CBS）的《金贤贞新闻秀》（Kim Hyun-jung's News Show）采访时解释说，这种情况需要大量的体力消耗。

“如果两个发动机都出现故障并且液压系统无法正常工作，飞行员必须依靠基于电缆的手动控制。这需要很大的力量，而且机长和副驾驶可能都在共同进行控制，“他说。

来源：当代生命哲学家一点号