我国第五座南极科考站“秦岭站”命名有何深意？

摘要：南极洲位于地球南端，被太平洋、大西洋、印度洋包围，陆地面积约1190万平方千米，居世界第五，比欧洲和大洋洲都大。太平洋、大西洋、印度洋靠近南极洲的部分组合起来，又称南大洋。南极洲与其他大洲陆地不相连，距离最近的是隔着德雷克海峡的南美洲。

南极洲位于地球南端，被太平洋、大西洋、印度洋包围，陆地面积约1190万平方千米，居世界第五，比欧洲和大洋洲都大。太平洋、大西洋、印度洋靠近南极洲的部分组合起来，又称南大洋。南极洲与其他大洲陆地不相连，距离最近的是隔着德雷克海峡的南美洲。

目前有30个国家在南极洲建立科研考察站，中国建成五个：长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站。

【长城站】

1985年，中国在南极洲建成第一个科考站长城站，位于南设得兰群岛乔治王岛南部，纬度是南纬62°12′59″，在南极圈（南纬66°33′）之外。

长城站所在的乔治王岛，南隔布兰斯菲尔德海峡与南极半岛相望，距离约130千米。乔治王岛北临德雷克海峡，距南美洲南部智利的合恩岛约960千米，是距离其他大洲最近的南极地带，建站条件最好。

长城站海拔10米，年平均气温在-5℃，夏季平均气温在0°以上，冬季平均气温有只有-8℃，最低气温可达-30℃，最大风速可达50米/秒，这在南极洲真是世外桃源。

长城站经过多次扩建，建筑总面积达4200平方米，可容纳越冬考察人员40名，度夏考察人员80名。

乔治王岛不仅有中国的长城站，还有智利、俄罗斯、乌拉圭、韩国等国家建立的科考站。不过乔治王岛距离南极大陆仍有约130千米，在这里建站还未登上南极大陆。

【中山站】

1989年，中国在南极洲建成第二个科考站中山站，位于南极大陆伊丽莎白公主地拉斯曼丘陵的维斯托登半岛，普里兹湾东南沿岸，纬度是南纬69°22′24″，地处南极圈内，比长城站进了一步。

中山站海拔11米，年平均气温在-10℃，最低气温可达-50℃，最大风速可达70米/秒，有极夜58天，极昼54天，气候比长城站恶劣了许多。

中山站位于地球磁场的极盖区，适合开展日地物理学和极光物理学观测与研究。俄罗斯的进步二站，距中山站约1000米。

中山站经过多次扩建，建筑总面积达3500平方米，可容纳越冬考察人员25名，度夏考察人员60名。

【昆仑站】

2009年，中国在南极洲建成第三个科考站昆仑站，位于南极冰盖最高点冰穹A（海拔4093米）西南方向约7.3千米，纬度是南纬80°25′41″，目前只有美国的阿蒙森-斯科特站纬度更高。

昆仑山脉位于新疆与西藏之间，平均海拔超过5500米，是中国万山之祖。昆仑站海拔高度4087米，是全球海拔最高的科考站，因此以昆仑为名。

冰穹A是南极内陆距海岸线最遥远的一个冰穹，具备地球上最好的大气透明度和大气视宁度。

昆仑站含氧量与青藏高原相当，夏季平均气温在-30°度以下，最低气温可达-82.3℃，距离中山站有1280千米，雪地车走一趟要20天左右，补给非常困难。

昆仑站总建筑面积559平方米，分为内部功能仓与外部保温层两部分，内部功能仓由若干可独立运输的工程舱拼接组成，可容纳度夏考察人员20名。

【泰山站】

2014年，中国在南极洲建成第四个科考站泰山站，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，纬度是南纬73°51′49″。

泰山站海拔2621米，在科考站中也算比较高的，以海拔1545米的泰山命名，一览众山小。

泰山站位于昆仑站与中山站之间，不如昆仑站靠近南极点，距中山站约522千米，距离昆仑站715千米，气候条件也介于两者之间，配有固定翼飞机冰雪跑道，缩短了昆仑站的补给距离。

泰山站总建筑面积达1000平方米，主体建筑外形像中国灯笼，可容纳度夏考察人员20名。

【秦岭站】

2024年，中国在南极洲建成第五个科考站秦岭站，位于罗斯海区域沿岸的恩克斯堡岛，面向太平洋扇区，纬度是74°56′。

恩克斯堡岛又名难以形容岛（Inexpressible Island），长12千米，宽4千米，面积约50平方千米。

秦岭站总建筑面积达5244平方米，主体设计为郑和下西洋用的南十字星造型，可容纳越冬考察人员30名，度夏考察人员80名。

我国第五个南极考察站正式开站，被命名为“秦岭站”。1985年2月，我国第一个南极考察站——长城站在南极洲乔治王岛建设完成；随后，中山站、昆仑站、泰山站也先后落成。

第五座南极考察站为什么会被命名为“秦岭站”？这座位于南极罗斯海区域的新站又有哪些设计和科研亮点呢？

取名“秦岭站”，有何深意？

在极地建设考察站反映了一个国家的综合实力，国际显示度高，各国也都非常重视考察站的命名，站名大多是寄托美好寓意和体现本国传统文化。而今天（7日）正式开站的我国第五个南极考察站被命名为“秦岭站”。

为什么如此定名？国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，主要有两方面的考虑：

一是秦岭是横贯我国中部的古老山脉，是我国地理上的南北分界线，也是中国地理、历史、文化多元一体的重要标志，被尊为华夏文明的龙脉，家喻户晓、知名度高，而新站所处区域同样也有一条作为南极洲东西地理分界线的横贯山脉。二是秦岭水系发达、植物荟萃，是“南北生物物种库”“天然药库”，还是地球上唯一的朱鹮营巢地，是人与自然和谐相处的典型代表，这与新站绿色、环保、节能的设计理念相契合，可以展示我国重视南极环境保护、践行“绿色考察”国际倡议的良好形象。

回顾过往的四个考察站站名，分别是长城站、中山站、昆仑站和泰山站，这些站名反映出我国对考察站命名的哪些规律呢？

龙威表示，我国南极考察站的命名有一个发展变化的过程，从体现时代特点、采用历史文化遗产和历史人物为主，逐步转变到体现南极地形特征、采用蕴含中华文化元素的国内知名山脉为主，基本形成了以国内山系命名的规则。按照这个规则，结合罗斯海新站所在位置的地理特征，在听取相关方面意见后，新站命名为“中国南极秦岭站”。

△俯瞰中国南极秦岭站（祝贺/摄）

秦岭站，位于南极罗斯海沿岸区域，建筑面积5244平方米，建成后预计可容纳度夏考察人员80人，越冬考察人员30人；该站主体设计为南十字星造型，设计理念源自中国航海家郑和下西洋使用的南十字星导航。

据了解，这是我国继长城站、中山站之后第三个常年考察站，也是首个面向太平洋扇区的考察站。中国建筑设计研究院顾问总建筑师、新站项目设计总指导刘燕辉介绍：

新站设计立足于南极考察的大尺度规划，综合考虑后勤运转、科学观测、国际合作和环境保护等要素，形成以考察站为中心的多圈层全域考察模式，考察范围可达到300-500公里的范围；新站采用了基于卫星通信系统的数据管理和远程同步，设置自动检测、应急处置等智慧运维系统，以及智能通信、数据采集等专用网络系统，实现智慧化科考。

△中国南极秦岭站（张体军/摄）

同时，从秦岭站所处区域看，具有岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的特征。通过开展海洋生态、海冰、冰川、海平面、大气、地球物理、高空大气物理、陆地生态、陆地和海洋地质、鸟类等调查、观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。刘燕辉表示：

新站的海洋实验室定位于具有国际水准的海洋研究平台，可以实现对特拉诺瓦湾冰间湖的长期持续观、监测，开展近岸海洋环境的在线监测与数据传输、样品预处理分析实验等；新站采用可再生能源和传统能源相结合的能源微网管理系统，优先采用风能和太阳能等清洁能源，风能、太阳能等新能源占比超过60%，并集成了微电网监控、能源管理平台等先进技术，让考察站运转更加绿色环保。