摘要：北京时间1月17日6时37分（美国东部时间下午5:37），SpaceX第七次综合飞行测试以意外的方式结束。在此次飞行中，星舰二级（Starship Upper Stage）在升空进入太空过程中出现了异常，最终导致解体，化作流星。

北京时间1月17日6时37分（美国东部时间下午5:37），SpaceX第七次综合飞行测试以意外的方式结束。在此次飞行中，星舰二级（Starship Upper Stage）在升空进入太空过程中出现了异常，最终导致解体，化作流星。

又见筷子夹火箭

这次飞行的起始阶段相对顺利。星舰从SpaceX位于德州博卡奇卡的星舰基地测试场成功发射，33台猛禽发动机完全点火，大约两分四十五秒后，助推器与星舰分离，并开始返回星舰发射场。

在成功分离后，助推器按照计划返回发射场，并通过“筷子”机械臂成功回收，这是SpaceX在2024年10月第五次飞行中首次实现的技术，成功的回收过程再次得到了验证。

然而，尽管助推器回收成功，星舰上级阶段的升空进程并不顺利。根据屏幕上的遥测数据显示，起飞七分四十秒后，星舰的六个猛禽发动机中有一个熄火，接着又有两台发动机在短短20秒内熄火。到起飞八分二十五秒时，只有一个猛禽发动机继续工作。与此同时，飞行器的速度和高度数据停止更新。

SpaceX的直播主持人丹·霍特（Dan Huot）表示：“我们遇到了二级异常情况，在这一点上，我们假设飞船已失联。”随后，SpaceX确认了飞行器的失联，并且社交媒体上很快出现了疑似飞行器残骸的影像，显示其在经过大气层重新入射时解体并坠落在特克斯和凯科斯群岛上空。

马斯克发文称，初步迹象表明，我们在飞船发动机防火墙上方的腔体内发生了氧气/燃料泄漏，泄漏量足以使压力超过排气能力。

除了明显需要再次检查泄漏外，我们还将为该区域增加灭火系统，并可能增加排气面积。到目前为止，没有任何迹象表明需要将下一次发射推迟到下个月之后。

此次飞行是星舰二级“块升级”（block upgrade）的第一次测试。SpaceX对星舰二级进行了多项改进，旨在提高性能和可靠性。这些升级包括：

飞行器长度的增加：星舰上级阶段的长度增加了约2米，总长达到52米。这一改动能够容纳更大容量的燃料箱，提升了燃料携带能力，增加了飞行器的续航。

航空电子设备的重设计：飞行器的计算机、天线和电力分配系统都经过了全面重设计，旨在提高系统的可靠性和冗余性。

热保护系统的升级：为了增强飞行器在重入大气层的热防护能力，星舰采用了新的隔热瓦，并增加了防止隔热瓦丢失或损坏的保护层。此外，部分隔热瓦被故意去除，用于测试飞行器在受热情况下的表现。

推进系统改进：飞行器的推进系统进行了优化，包括猛禽发动机的效率提升和燃料管道系统的改造，以实现更长时间的飞行。

SpaceX原计划在此次飞行中进行猛禽发动机再点火，并部署10颗模拟版本的“V3”星链卫星，这些卫星经过优化以适配星舰。尽管这些任务未能如期完成，但此次飞行仍为未来星舰的开发提供了宝贵的数据，帮助SpaceX改进其飞行器的设计与性能。

尽管第七次飞行测试以失败告终，但SpaceX的目标并未改变。公司仍计划继续推进星舰计划，致力于实现全面的系统回收与重复使用。此次测试的失败将促使SpaceX对星舰上级阶段进行进一步的分析和改进，确保其在未来的飞行任务中具备更高的可靠性。

未来，SpaceX计划将星舰送入轨道，而不仅仅是进行亚轨道测试飞行。未来的任务包括重要的太空燃料转移演示，这是SpaceX为NASA阿尔忒弥斯计划开发的星舰月球着陆器的关键步骤。这一演示将对星舰的技术成熟起到至关重要的作用。

来源：NASA爱好者