任教北交大，他曾入选“全球顶尖科学家”榜单，近日又获重要表彰！

摘要：近日，2024年度中国铁道学会科学技术奖“铁道环保奖”获奖人员名单公布，该奖项以鼓励广大铁道科技工作者立足岗位、锐意进取，积极投身铁路现代化建设，为中国铁路高质量发展做出更大贡献。此次共有15人获奖，北京交通大学土木建筑工程学院马蒙教授入选。

近日，2024年度中国铁道学会科学技术奖“铁道环保奖”获奖人员名单公布，该奖项以鼓励广大铁道科技工作者立足岗位、锐意进取，积极投身铁路现代化建设，为中国铁路高质量发展做出更大贡献。此次共有15人获奖，北京交通大学土木建筑工程学院马蒙教授入选。

马蒙，北京交通大学土木建筑工程学院地下工程系教授、硕士生导师、博士生导师。长期从事地铁运营环境影响及安全研究，包括：地铁列车振动的预测方法、振动传播规律、各类减隔振措施、列车振动对居民、古建筑和精密仪器的影响评价方法，以及列车动力荷载作用下隧道长期服役性能研究等。主持和参加国家自然科学基金4项，主持北京市自然科学基金2项，主持中国博士后科学基金面上一等资助1项，作为第二完成人参与欧盟框架计划合作项目1项、科技部对欧盟合作专项1项，作为主要完成人参与北京、西安、合肥、长春等多条线路地铁振动环境影响评估和研究。研究成果获省部级科学技术一等奖2项、二等奖1项。已发表学术论文100余篇、专著4部，SCI、EI期刊检索论文70余篇，ESI高被引论文4篇，入选爱思唯尔2024年度全球前2%顶尖科学家榜单；担任40本国内外期刊审稿人。

此次荣誉，既是对马蒙教授坚守科研，奉献国家的辛勤付出的高度认可，也再次彰显了北交大土木建筑工程学院强劲的人才和科研实力。

北交大土木建筑工程学院成立于1996年，前身是1956年成立的北京铁道学院铁道建筑系。经过几十年的发展，学院现设有桥梁工程系、地下工程系、建筑工程系、岩土工程系、道路与铁道工程系、防灾减灾工程系和实验中心等多个实体二级单位，服务于交通基础设施发展的社会需求。

近年来，为实现进一步发展，学院深入推进“人才强院”战略，优化人才引育制度，拥有多位享受政府特殊津贴专家，以及科技部重点领域创新团队1个、教育部创新团队1个、全国高校黄大年式教师团队1个等荣誉团队。

2024年里，学院引进青英II类1人，新增国家级高层次人才2人，校卓百2A岗2人、青英I类1人。多位教师荣获行业优秀表彰，其中，石顺伟获第七届铁路青年人才托举工程；秦晓春获茅以升科学技术奖“北京青年科技奖”；侯博文获詹天佑铁道科学技术奖青年奖；石顺伟获北京市轨道交通学会“杰出青年人才奖”，师资队伍建设得到强化。

依托强劲师资队伍，北交大土木建筑工程学院以国家战略和行业发展趋势为导向，以交通土建为优势，建有城市地下工程教育部重点实验室、隧道及地下工程教育部工程研究中心、轨道交通基础设施安全服役学科创新引智基地、风敏感基础设施抗风减灾创新引智基地、轨道工程北京市重点实验室、结构风工程与城市风环境北京市重点实验室、北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心、轨道工程北京市国际科技合作基地、交通基础设施安全风险管理交通运输行业重点实验室、线路工程全寿命周期智能运维铁路行业重点实验室等多个教育部、北京市级科研平台。

多年来，学院成果为我国铁路（京九铁路、秦沈客运专线、青藏铁路、京沪高铁、京张高铁等）、城市轨道交通（北京地铁等）、建筑（布达拉宫和故宫等古代建筑维护、奥运场馆建设等）等领域发展提供强有力的科研支撑，赢得极高的行业认可度。

2024年里，学院主持获国家科技进步二等奖1项、北京市科学技术奖二等奖1项、中国岩石力学与工程学会科学技术奖一等奖1项、中国公路学会科学技术奖二等奖1项，参与获国家奖1项、省部级奖3项、一级学会奖5项、其他社会力量奖7项，硕果累累。其中，高亮教授主持完成的成果“复杂运营条件下高速铁路轨道系统状态演化及科学维护技术”荣获国家科学技术进步奖二等奖；李波教授参与完成的成果“高层建筑风振分析理论与降载减振技术及其应用”荣获国家科学技术进步奖二等奖。